VA-Differntial kaputt?

[Bronko]

Hallo,

ich habe da ein Problem: Bei starken Lastwechseln hört man ein Schlagen, was man auch spüren kann.
Als ich den Wagen angebockt habe, habe ich festgestellt, die vordere Kardanwelle kann ich um ca 45° verdrehen, ohne dass sich die vorderen Antriebswellen bewegen. Das scheint mir ein bisschen viel Spiel zu sein.
Meine Frage: Ist das VA-Differntial fritte oder gibt es dafür eine andere Erklärung?

[Sebastian / endurofant]

Ja, das ist recht viel und so hast du einen Spürbaren Lastwechsel. Das Problem ist in der VA zu suchen. Vermutlich ist ein Lager eigelaufen und das Tellerrad steht nicht mehr nahe genug am Kegelrad. Sollte man nicht ewig vor sich her schieben und bis dahin die Lastwechsel so sanft wie möglich gestalten.

Der Waldundwiesenschrauber würde wohl vorn den Deckel abschrauben und das Lager etwas nachsetzen bist er Zeit hat das ganze mal ordentlich zu machen.

[Bronko]

Hallo Sebastian, danke für deine Antwort. Um auf Nummer sicher zu gehen, habe ich die vordere Kardanwelle ausgebaut. Und siehe da, das Geräusch ist noch da und kommt aus der Hinterachse, was mich total überraschte.
Ich habe mich unter den Wagen gelegt und ein Kumpel mit angezogener Handbremse die Kupplung kommen lassen. Die hintere Kardanwelle dreht sich ein Stück, bis es schlägt. Kann man an der Hinterachse auch das Lager nachstellen, oder gibt es da bekannte Schwachstellen?

[Sebastian / endurofant]

Grob gesagt funktioniert das Diff hinten genauso wie vorn. Lager haben auch die selbe Dimension.

Um das HA-Diff auszubauen müssen dieSteckachsen gezogen werden. Das kann fluffig gehen oder zur mittleren Katastrophe ausarten.

Sei gewappnet und stehe deinen Mann! Gasbrenner sollte auch bereit stehen.

[Sebastian / endurofant]

braucht etwas erfahrung und spezielles werkzeug.

Da gebe ich dir recht, keine Frage. Andererseits glaubst du das die Diff/Getriebe/wasweißich-Aufarbeiter ein Dynamometer haben? Das wäre ja das spezielle Werkzeug.

Erfahrung kann man nur bekommen wenn man mal irgendwann anfängt. Die Lager im Hals muss man mangels Werkzeug aus dem "Handgelenk" einstellen. Da ist es von Vorteil wenn man sein Handgelenk an einem gutem Diff "einjustieren" kann. Tragbild macht man wie früher mit einer Paste. Spannend wird es nochmal wenn es um die Vorspannung der Lager des Tellerrades geht. Da macht man es ähnlich wie im WHB mit der Uhr. Das kommt ganz gut hin. Oder eben nach Bauchgefühl. Nicht übertreiben, lieber vorzeitig nochmal machen müssen.

Wer das erste mal an so ein Diff ran geht hat besser ein Gutes (in der Übersetzung passendes) da liegen und tauscht erst mal. Mit dem Rest kann man mal in seiner Umgebung schauen ob nicht irgendwo ein alter Schrauber .... Erfahrene Hilfe beim Erstem mal ist Gold wert.

lager wechseln vieleicht auch aber das einstellen
des difs ist nicht jedermanns sache

??? Lager wechsel zieht doch zwangsläufig neu Einstellen nach sich. Oder wie meinst du das?

[Fanto]

Interessant!!!

Bitte weiter diskuttieren.

[Defence]

Und einen größeren Schraubstock dazu, kann ich empfehlen