Abnehmbare Anhängekupplung

[Locke]

Moin Kollegen
Aus gegebnen Anlass.
Wer von Euch hatt ne Abnehmbare Anhängekupplung am Niva verbaut ?
Gibt es sowas ,was würde die Kosten und welche Erfahrungen sind vorhanden.
Hartmut

[wLADAmir]

Als Idee: Das Nashorn

Gruß,

Tobias

[Locke]

Als Idee: Das Nashorn

Gruß,

Tobias

Ich will mein Hänger nicht schieben und ständig rückwärts fahren ,da bekommt man einen steifen Hals

Hartmut

[wLADAmir]

Ich wußte das Du das sagen würdest - dann bau es doch hinten ran

[haase1970]

In der Bucht "abnehmbare AHK Lada Niva" eingeben, ab 94,-€.
Ich kenne aber keinen, der sowas hat.
Ist sie dir im Weg, oder warum willst du die Kugel loswerden?

[stekus]

Ich denke es gefällt ihm nicht, wie sein Auto nach dem Auffahrunfall aussieht und er meint mit einer anderen AHK wäre der Schaden anderst ausgefallen?

[wLADAmir]

Mit einer anderen AHK ist der Schaden nur an einer anderen Stelle, meine ich.

[stekus]

Irgendwas muss die Energie ja schlucken, das denk ich auch. Aber ev knickt es ja das Auto nicht so wenn man nicht diesen Druck auf den Querträger drunter bekommt? Man müsste es probieren - du hast doch eh so viele Nivas ...

[haase1970]

Also ich wäre froh, wenn die AHK die Energie so überträgt, wie das ohne ausgesehen hätte....
Wenn so etwas passiert ist mir; entschuldigt bitte, die Karre scheißegal, hauptsache die Energie wird so gut als möglich von mir abgehalten!

[Locke]

Die Stosstange hätte ein Teil der Energie geschluckt und das Auto währe wohl nicht in der Mitte abgeknickt weil ausgehebelt.
Hartmut

[Epicuro]

Die Frage ist doch , was bei einer abnehmbaren Hängerkupplung abgenommen wird. Meistens doch nur der Kugelkopf, der Rest bleibt doch unter dem Auto angeschraubt. Also gibts auch da die Kraftübertragung uf die Befestigungspunkte der Hängerkupplung und die sind doch meistens gleich.
Die nächste Frage ist dann wie sieht das Auto bei einem solchen Unfall ohne Hängerkupplung aus, kannst Du dann im Fahrzeug sitzend dem Opel über die Motorhaube streicheln?
Das nur mal als Denkanstoss.
Peter

[Locke]

Hm bei dem Leihauto ist ne abnehmbare Kupplung verbaut und mann muss sich schon tief bücken um zu sehen wo das Nashorn einrastet ergo keine Angrifsfläche .
Beim Niva ist das Nashorn auf ne Platte geschraubt die ragt unter der Karosse raus ,die Platte am Qwerholm dieser wiederrum am Karosserie qwerholm wohin geht die ganze Kraft ,auf die Fläche .
Nur der Niva hatt ne Größere Bodenfreiheit eigentlich müsste der gleiche effekt walten
Jedenfalls ist ein Knick im Auto ,die Halter vom VG sind die Gummis gerissen es wahr schon barchal der blöde Opel ich hasse die Dinger nicht umsonst
Gruß Hartmut

[omo]

Hallo Locke,

zunächst mein Beileid zum Ableben Deines Zebras. Gut, daß Dir nichts weiter passiert ist! Ich denke, mit oder ohne AHK macht nicht den Unterschied, sondern die Art des Aufpralls und die Höhe des aufschlagenden KFZ. Mir ist vor ca. 20 Jahren mal ein Fiat Barchetta, Spider oder Mazda MX, weiß nicht mehr, irgend so etwas Flaches hinten reingefahren. Hatte damals einen Nissan Terrano mit AHK. Beim starken Bremsen an einer roten Ampel (automatisch ist beim Bremsen die Schnauze abgetaucht und der Hintern kam eher etwas hoch) ist der Andere mir hinten reingerauscht. Das andere Auto hat ca. 50cm unter meinem Heck gesteckt. Was soll ich sagen, bei mir hat es nur den Endtopf vom Auspuff etwas gestaucht, dem Anderen habe ich beim Weiterfahren die gesamte Frontschürze rausgerissen, sah echt Sch... aus, ging aber nicht anders. Hab damals echt Schwein gehabt. Der Niva hat wahrscheinlich schon eine "weichere Karosserie", könnte mir vorstellen, ein Landrover Defender Rahmen kann da sicher mehr ab...
Freu Dich, daß Du noch fit bist und freu Dich auf Dein neues Auto, LG Oliver

[wLADAmir]

Die nächste Frage ist dann wie sieht das Auto bei einem solchen Unfall ohne Hängerkupplung aus, kannst Du dann im Fahrzeug sitzend dem Opel über die Motorhaube streicheln?
Das nur mal als Denkanstoss.
Peter

meine Praxiserfahrung / meine Theorie:

a) AHK- Verschraubung an den Stoßstangenpunkten: Niva Heck knickt ab (so war's beim Pananiva)
b) AHK- Verschraubung an den Stoßstangenpunkten UND per "Unterzug" am Querträger: Niva knickt nicht so arg ab, Energie geht mehr in Fahrrichtung
c) keine AHK: bei einem Offset Crash wie hier leidet die getroffene Seite am meisten, und mit Pech geht die Türe nimmer auf.

Bei Auffahrunfällen stellt die AHK meiner Ansicht nach sicher, daß die Kraft besser verteilt wird (gut für den Fahrer) und daß der Angreifer auch sein Teil abkriegt

Unfallflucht wird auch erschwert:




Deswegen: AHK ist gut.

[stekus]

... und daß der Angreifer auch sein Teil abkriegt

Deswegen: AHK ist gut.

Das wichtigste Arumgent!