Erfahrungsbericht Blizzak DM-V1 und Originalbereifung

[Vergaser112]

Hallo,
möchte Euch meine Erfahrungen mit meinen Winterreifen (Bridgestone 195er Blizzak DM-V1) im Vergleich zur Originalbereifung mitteilen.
Eins vorab: Klar, ist ja hier schon tausendmal geschrieben worden, dass der WINTERREIFEN DM-V1 natürlich bei mir jetzt im WINTER auch besser abschneidet.
Darum geht´s aber nur zweitrangig, möchte Euch nur meine gemachten Winterfahreigenschaften mitteilen.
Bei uns in der Oberpfalz, sehr hügelig, hat es seit zwei Tagen ca. 20-30 cm Schnee. Hauptstraßen mit Schneematsch, teilweise vereist, Nebenstraßen geschlossene Schneedecke.
In meiner Stadt gibt´s steile Bergstrecken, um am Berg anzufahren... UND vor allem auch wieder runter !

Gestern mit Originalbereifung:
ANFAHREN am Berg: einmal bei Kopfsteinpflaster mit Schneematsch und Eis, sowie einmal bei Teerfahrbahn aber geschlossener Schneedecke. ERGEBNIS: Beidmalig leichtes Durchdrehen der Räder, aber ohne Probleme weitergekommen. (Die gleiche Runde nochmals mit Differentialsperre: ERBEBNIS: Wieder beidmalig leichtes Durchdrehen der Räder, bilde mir ein diesmal etwas weniger. Sonst nix anders.)
RUNTER vom Berg:
Habe bei der Gefällestrecke mit geschlossener Schneedecke angefangen und ca. 20 km/h drauf gehabt und begann normal zu bremsen. ERGEBNIS: ABS kommt extrem früh, beim kleinsten Druck aufs Bremspedal und hilft dann nix mehr. Der NIVA fuhr einfach unbeirrt geradeaus weiter. Hatte natürlich genügend Auslauf. Kann leider nicht mehr sagen wann ich dann endlich stand. Sorry! Das Kopfsteinpflaster lies ich dann aus. Beim Heimfahren hat dann sogar noch das Heck beim Runterschalten vom 3. Gang in den 2. mal kurz geschwänzelt. Auch eine interessante Erfahrung.


Heute die DM-V1 draufgezogen Straßenverhältnisse fast identisch:
ANFAHREN am Berg natürlich gleicher Ort: Kopfsteinpflastergeschichte und geschlossene Schneedecke. ERGEBNIS: Beidmalig vielleicht max. ne 1/4 Radumdrehung Schlupf und dann gings weiter.
(Die Runde mit Diff. habe ich mir gespart).
RUNTER vom Berg:
Gefällestrecke mit geschlossener Schneedecke und 20 km/h sowie normale Betätigung des Bremspedals. ERGENBIS: ABS kam nicht, eine gute Bremswirkung. Das hat mir keine Ruhe gelassen. Also nochmals rauf auf den Berg und diesmal mit ca. 20 km/h (glaube ich war sogar etwas schneller) runter, nur diesmal voll in die Eisen. Es kam das übliche Bremsrattern des ABS und die Bremswirkung war noch besser. Weiter dann zum matschigen und teilweise vereisten Kopfsteinpflaster, Vollbremsung aus ca. 20 km/h. ERGENBIS: Es wäre nicht redlich wenn ich Euch hier jetzt irgendwelche geschätzten Meter Angaben liefern würde, jedoch kam ich zügig zum Stillstand, fühlte mich in der Situation sicher.

So nun das FAZIT:
Rauf auf den Berg kommt man mit den Originalen oder den DM-V1 gleich gut, da gibt´s kaum Unterschied.
Jedoch runter vom Berg, ist es nach den Erfahrungen die ich gemacht habe ein himmelweiter Unterschied ob man einen Winterreifen drauf hat zu dieser Jahreszeit und bei dieser Witterung oder die Originalbereifung.
Obwohl ich wirklich kein rasanter Fahrer bin, habe ich auch festgestellt, dass mit der Originalbereifung das Heck relativ schnell kommt.
Ich kann jedem nur zu Winterreifen raten und auf die Ganzjahresreifen im Winter zu verzichten.

Nur am Rande: Da es bis vor drei Tagen noch Frühling war bei uns hatte ich es mit den Winterreifen soweit rausgezögert wie nur irgendwie möglich, wollte mir nicht wie letztes Jahr meine schönen Reifen bei Frühlingswetter abrubbeln. Nach der Wetteränderung war ich heut Vormittag halt mal schnell in der Garage. Daher der Vergleich.

Sibirische Grüße bei momentan minus 9 Grad

Euer Andi

[lada-horst]

Hallo Andi,

danke für deinen Erfahrungsbericht.

Ich habe mich im Herbst auch sehr intensiv mit dem Thema "neue Winterreifen" für unseren Niva beschäftigt. Leider gibt e in der Sriengröße nur eingeschränkte Auswahl. Da es dann doch noch andere Felgen geworden sind bin ich jetzt bei einer 15 " Winterbereifung gelandet. Hier ist das Angebot an echten Winterreifen größer.

Was mich gedoch etwas wundert:

Ich wusste nicht, das der von dir genannte Reifen überhaupt in der Seriengröße ( 16 Zol) produziert / angeboten wird.

Welche Refengröße / Hrsteller und Profile vergleichst du denn in deinem Bericht ? Was ist bei dir die Originalbereifung?

Grüße

Horst

[Vergaser112]

Servus Horst,

sorry mein Fehler, dachte bei Serienbereifung b.z.w. 195er Bridgestone DM-V1 weiß jeder was gemeint ist.
Hier die Lösung:
Als Serienbereifung fahre ich: 185/75 R16 HNBA so wie sie halt schon ab Werk drauf sind.
Als Winterreifen fahre ich: Bridgestone Blizzak DM-V1 195/80 R 15 auf Dotz Felge (gibt's ja sonst felgenmäßig nicht viel Alternativen).
Hoffe ich konnte helfen.
Noch ein kleiner Nachtrag zu obigen Bericht:
Die schlechte, b.z.w. (mit den Winterreifen) gute Bremswirkung konnte ich nicht nur auf meinen Bergstrecken feststellen sondern auch ganz
unspektakulär schon auf der Geraden wenn man auf eine rote Ampel zufährt...

Grüße

Andi

[gsc978]

Hallo Andi,

Vielen Dank für den interessanten Erfahrungsbericht "Winterreifentest in der Oberpfalz". Dass die serienmäßig montierten "HNBA 4x4 K156-1" im Winter bzw. auf Schnee nicht viel taugen ist allgemein bekannt, trotz vorhandener M+S-Kennzeichnung sind diese Reifen (leider) nicht wirklich brauchbar. Die habe ich auch auf meinem Niva drauf und bin damit im Schnee alles andere als glücklich.

Was in diesem Zusammenhang aber interessant wäre: Wie würde sich im Vergleich zum Bridgestone Blizzak wohl der russische "KAMA 232", der ja gelegentlich beim Niva immer mal wieder ebenso als Originalbereifung ab Werk verwendet wird, schlagen. Diesem Reifen werden wesentlich bessere Wintereigenschaften nachgesagt (kann hier nicht mit eigenen Erfahrungen dienen). Der Kama-232 ist neu nämlich wesentlich günstiger als der Bridgestone zu bekommen und auch günstiger als jeder andere Niva-Reifen, siehe hier:

http://www.ebay.de/itm/REIFEN-LADA-NIVA ... 58b8dca4d6

Ich möchte evtl. wechseln, was meinen die erfahrenen KAMA-Treiber dazu ?

Viele Grüße
Sven

[ladiva]

...gute frage,zumindest schaut er schon mal so aus als wär er auch im winter zu gebrauchen
gruss steffen

[Fisch]

Was in diesem Zusammenhang aber interessant wäre: Wie würde sich im Vergleich zum Bridgestone Blizzak wohl der russische "KAMA 232", der ja gelegentlich beim Niva immer mal wieder ebenso als Originalbereifung ab Werk verwendet wird, schlagen.

Ich hatte den KAMA 232 ab Werk drauf! Der war im Winter echt gut!

Allerdings:
1. Kann das an russischen Toleranzen gelegen haben, denn nach 16Tkm war er bereits "runtergefahren" (zu weiches Gummi).
2. Ist mein jetziger Winterreifen BRIDGESTONE DM Z3 (auf Originalfelge) gleich gut oder besser im Schnee (mein subjektiver Eindruck).
3. Ist mein Sommerreifen YOKOHAMA Geolandar AT/S G012 (auf Originalfelge) Klassen besser als beide Reifen bei Nässe (der rutscht fast nie).

Abendgruß,
Fisch

[christian@nivatechnik.de]

Ich kann Uwe Erfahrungen bestätigen. für den reinen, echten Winter ist der KAMA 232 i.O.
Allerdings besteht der aus Radiergummi.

Aber wenn ich nur 5000Km im Winter fahre, hält der auch 3 Winter durch.

Besser:

http://www.giga-reifen.de/cgi-bin/rshop ... eugart=ALL

[Holschi]

Ich habe mir diesen Winter diesen Reifen auf die Dotz machen lassen. Excellente Nasshaftung und bei den momentanen
Wetterverhältnissen (Schnee ) machen sie auch eine sehr gute Figur.

[gsc978]

Hallo zusammen,

Alles klar u. Vielen Dank insbesondere für den Tip bezüglich des "FALKEN Landair/SL S112 175/80 R16 91Q". Ich muß mir jetzt überlegen ob ich auf dieses Fabrikat oder eben doch den KAMA-232 wechseln werde. Sicher ist nur -und das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen- dass der HNBA bei den momentanen Witterungsverhältnissen (Schnee zuhauf) absolut nicht brauchbar ist.

Danke + Viele Grüße
Sven

[csc]

Welchen Grund gibt es, den Kama neu zu kaufen, wenn es zum gleichen Kurs den Falken gibt, der alles besser kann ?
Ausnahme wäre für mich nur ein Komplettsatz für kleines Geld aus Umrüstung, aber das sind fast immer die HNBA156er.

[marc-2104]

zumal der KAMA 232 KEIN Schneeflockensymbol hat.......das was auf der Reifenflanke aufgedruckt ist, entspricht nicht dem genormten Schneeflockensymbol in Form eines Berges mit Schneeflocke.

Ergo: Der Reifen entspricht in feinster Weise den Mindestanforderungen an das Schneeflockensymbol welches durch die National Highway Traffic Safety Administration geprüft und vergeben wird wenn der Reifen eine mindestens 7% Haftverbesserung gegenüber einem Normreifen nachweisen kann.

Habe den Kama 232 selbst gefahren und muss sagen: Finger weg!...Der Landair ist um Welten besser.

Gruss

Marc

[gsc978]

Alles klar u. nochmals Danke für die Erfahrungsberichte - für mich ist somit klar, dass der der FALKEN draufkommen wird. Eine günstige Bezugsquelle wurde ja bereits von Christian aufgezeigt.

Viele Grüße
Sven