Hallo,
durch einen anderen Faden angeregt mal die Frage:
Gibt es einen sinnvollen und noch bezahlbaren Weg den NIVA noch höher zu bringen wenn bereits ein TM+5cm Fahrwerk verbaut ist?
Bei den Rädern bin ich mit den MARIX LION 195/80R15 vermutlich schon an der oberen Grenze?
Gruß und Dank
Hermann
TM +5cm noch höher?
Moderator: christian@nivatechnik.de
- lohrjaeger
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- Registriert: 18. Januar 2006, 22:20
TM +5cm noch höher?
Wo ich mit meinem NIVA nicht mehr hinkomme, habe ich eigendlich auch nix verloren!
http://www.youtube.com/watch?v=3UpF4_oVq7Y
Multi BJ2009 von Dimitri
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Multi BJ2009 von Dimitri
Ich würde gerne mal wissen ob das Fahrwerk bei dir ohne irgendwelche Probleme ist.Ich habe das Problem, dass Geräusche beim ein und vorallem beim ausfedern macht. Da reicht schon ein Bordstein um ein "Dong" zu verursachen. Und nein, es ist nicht die Schraube des einstellbaren Panni. Verbaue ich die originalen Federn ist das nur noch bei zu schneller und größerer Verschränkung so.
Lege ich jetzt noch die höheren Gummis hinten unter wird es noch schlimmer. Deswegen denke ich, mal abgesehen von einer eventuellen Verlängerung der Antriebswelle und der Laenkstraeger , geht das wohl nicht.
Gruß Tim
Lege ich jetzt noch die höheren Gummis hinten unter wird es noch schlimmer. Deswegen denke ich, mal abgesehen von einer eventuellen Verlängerung der Antriebswelle und der Laenkstraeger , geht das wohl nicht.
Gruß Tim
..... warum ich Niva fahre???? Die Sojus-Rakete ist z.B. die meistgeflogene orbitale Rakete der Welt ....
Ein grüner Grauer, Bj 2011,Bedong styled,Seilwinde,Marix Lion,Raptored RAL6006
Berti's Niva im Dornröschenschlaf in der Garage E3 bj2001
Meine Videos
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- lohrjaeger
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Re:
Absolut problemlos und das jetzt seit über 5 Jahren.nuse hat geschrieben:Ich würde gerne mal wissen ob das Fahrwerk bei dir ohne irgendwelche Probleme ist.Ich habe das Problem, dass Geräusche beim ein und vorallem beim ausfedern macht. Da reicht schon ein Bordstein um ein "Dong" zu verursachen. Und nein, es ist nicht die Schraube des einstellbaren Panni. Verbaue ich die originalen Federn ist das nur noch bei zu schneller und größerer Verschränkung so.
Lege ich jetzt noch die höheren Gummis hinten unter wird es noch schlimmer. Deswegen denke ich, mal abgesehen von einer eventuellen Verlängerung der Antriebswelle und der Laenkstraeger , geht das wohl nicht.
Gruß Tim
Anfangs kam mir das TM noch etwas hart vor, aber entweder ich hab mich drann gewöhnt oder es wurde mit der Zeit doch etwas weicher.
Ich tendiere eher zu letzterem.
Gruß
Hermann
Wo ich mit meinem NIVA nicht mehr hinkomme, habe ich eigendlich auch nix verloren!
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Multi BJ2009 von Dimitri
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Re: TM +5cm noch höher?
Egal auf welchem Weg habst Du ja nur die Karosse an, die Diffs bleiben immer auf der gleichen Höhe!
Soweit ich weiß bekommt man bei Dimitri 205/80 R16 eigetragen... das bringt echte Höhe... inkl. der Zusatzbelastungen
Wir haben doch damals gemessen, Dein TM+5cm und mein TM+0 bis 2cm mit Distanzen (vorn 2cm und hinten 3,5cm)... wenn ich mich recht erinner warst Du an den Stoßstangen nur 1cm höher...
Soweit ich weiß bekommt man bei Dimitri 205/80 R16 eigetragen... das bringt echte Höhe... inkl. der Zusatzbelastungen
Wir haben doch damals gemessen, Dein TM+5cm und mein TM+0 bis 2cm mit Distanzen (vorn 2cm und hinten 3,5cm)... wenn ich mich recht erinner warst Du an den Stoßstangen nur 1cm höher...
Es is doch immer das Gleiche, nur anders....
guckst Du: http://www.youtube.com/user/Grobstollig
Sprinter 316CDi (Alltagsauto, Zugfahrzeug, Zweitwohnung, Teiletaxi)
Niva Only Bj. 2008 (zum Reisen, Fischen und Spaß haben)
Yamaha SR 500 Bj. 1979 (stillgelegt, wartet auf Wiederbelebung)
U403 Bj. 1968 OM352 (im Aufbau, Forst- und Sonntagsfahrzeug)
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