Mir gehen die Ideen aus.
Folgendes Problem:
Seit ich den Wagen habe (ca. 1 Jahr) kommt es sporadisch immer wieder vor, dass Tankanzeige und Kühlwasser Temperatur nichts anzeigen.
Das Problem tritt mit zunehmender Häufigkeit auf. Gestern bin ich den ganzen Tag ohne Anzeigen rumgefahren, heute gehen sie wieder.
Es betrifft immer beide Anzeigen gleichzeitig.
Wenn ich die Zündung anmachen gehen die Zeiger hoch (oder auch nicht), wenn sie es nicht tun, kann es sein, dass sie nach einer gewissen Strecke dann doch noch was anzeigen, und auch wenn sie das tun, kann es sein, das die während der Fahrt auch beide wieder auf 0 fallen.
Es lässt sich also keinerlei Muster herauslesen.
Die Instrumente selber funktionieren (geprüft über spannung direkt an die Eingänge der beiden Anzeigen) und da sie wenn sie was anzeigen realistische Werte anzeigen, schliesse ich auch die Geber als Ursache aus.
Die Verkabelung dazwischen inklusive Sicherung 2 habe ich geprüft und weder etwas Auffälliges noch eine Veränderung im Fehlerbild beobachtet.
Andere Cockpitinstrumente inklusive Beleuchtung zeigen keine Auffälligkeiten zum Fehlerzeitpunkt.
Seit die neue Diodenplatte und Regler in der Lichmaschine verbaut sind, habe ich auch wieder zuverlässig die richtige Bordspannung und keine Einbrüche mehr.
Ich habe demzufolge noch zwei Sachen im Verdacht:
1.) Irgendo gibt es sporadisch einen Masseschluss, so dass die Spannung in den beiden Kreisen zwischen Geber und Anzeige gleichzeitig soweit abfällt, dass die Anzeigen nix mehr anzeigen.
Mir mag nur nicht einfallen, wo dieser Punkt sizten könnte, weil die Leitungen zu den Gebern ab der Anzeige getrennt verlaufen. (Gut im Kabelbaum hinterm Stecker vom Kombiinstrument laufen sie zusammen, dort konnte ich aber nix finden).
2.) Mein Spannungsstabilisator ist defekt (halte ich für wahrscheinlicher).
Grund ist der: Wenn die Anzeigen dann nachträglich doch noch anspringen, dann gehen sie Langsam auf den Sollwert.
Wenn ich die Zündung ausmachen, gehen sie auf null, wenn ich die Zündung wieder einschalte springt die Temperatur anzeige sofort auf den sollwert, obwohl sie vorher langsam dahingewandert ist.
Das riecht für mich so, als würde sich da ein Kondensator aufladen (und eben manchmal nicht) und dass war für mich der Fingerzeig Richtung Spannungsstabilisator.
Die Grosse Frage ist: Wo sitzt das ding überhaupt und kann ich es tauschen/reparieren?
Beschaltung vom Kombi-Instrument:
Nummer 2 ist der Spannungsstabilisator. Dort liegen Plus und Masse an.
Von dort gehen stabiliserte 12V+ zu den beiden fraglichen Anzeigen und dem Drehzahlmesser (rot markierte Leitung)
So weit so klar.
Wenn ich mir das ganze auf der Platine vom Kombinstrument anschaue
(das hier ist aus dem Wiki / ich kann vielleicht heut nachmittag noch nen Bild von meinem machen)
dann fällt auf:
Die Anzeigen haben 3 Pole und nicht zwei wie im Beschaltungsplan (die jeweils drei kleinen Muttern gehören zu den Instrumenten)!?
Wenn ich den fraglichen Leiterbahnen folge komme ich beim Drehzahlmesser raus !?
Sitzt der Spannungsstabilisator als Bauteil mit im Drehzahlmesser?
Und während ich dass hier zusammengeschrieben habe ist mir noch nen Hacken an der Theorie mit dem Stabilisator aufgefallen.
Wenn der Stabilisator keine oder zu wenig Spannung rausgibt, würde das nicht auch den Drehzahlmesser betreffen oder ist der erheblich tolleranter bzw. hängt an einem einzelnen Bein vom Stabilisator, dass nicht betroffen ist?
Laut Beschaltungsplan müsste es eigentlich den Drehzahlmesser auch betreffen, aber auf der Platine sieht das alles anders aus.
Ich bin für jeden Hinweis/Tipp dankbar.
