schon seit einiger Zeit ging es mir auf den Senkel, dass ich in den Niva einstieg und eine Sitzposition wie im nomalen PKW vorfand. Mir, als nicht so groß gewachsener Mensch mit 1,72m, gefiel das jeden Tag weniger. Besonders im Offroadbereich, wo selbst größere Homo sapiens nach vorne rutschen und die Nase an die Scheibe drücken, nervte es gewaltig.
Also kurzerhand einen Meter Hohlprofil 35x35x2 besorgt und auf die gemessenen 2x 415mm, in altmodischer Zerspanungstechnik im Handbetrieb, abgelängt.
Der Abstand der notwendigen Bohrungen für die Durchgangsschrauben betrug bei mir (meinem Niva!!!) links 382mm und rechts 385mm.
Die Sitzschrauben mussten natürlich entsprechend länger gewählt werden. Wegen der darüber laufenden Schiene muss der Schraubenkopf klein sein und ich habe ich Inbusschrauben M8x60 verwendet.
Und hätte ich vorher einmal den Sitzschienenverlängerungsthread gelesen, hätte ich mich nicht wundern müssen, dass die Sitzverstellung im hinteren Bereich zunächst sehr schwergängig war. Es war mal wieder eine weitere Erfahrung den Fehler selber zu suchen, obwohl hier schon beschrieben. Soll heißen, hinten müssen noch Unterlegscheiben zwischen Erhöhung und Sitzschiene um die Blechdicke der Sitzschiene auszugleichen. Sieht man am abnehmenden Spalt im letzten Bild, wo die U-Scheiben noch fehlen.
Das Ergebnis: G E I L
Genau so hätte das Ding ausgeliefert werden müssen. Schwer zu beschreiben, aber man sieht halt alles wo man sich vorher lang machen musste. Selbst das aussteigen ist einfacher, da zumindest ich mit dem gestreckten Bein direkt an die Erde komme ohne vom Sitz rutschen zu müssen.
Viel Spaß bei dieser einfachen Bastelaktion.
