Drosselklappe Anschlüsse (2 Schläuche) ?

[STRunner]

Hi,

da dies mein erster Beitrag ist möchte ich ihn nutzen um mich kurz vorzustellen.
Mein Name ist Sven, ich komme aus Essen und schraube gelegentlich an einem Niva von einem Bekannten.

Besitze also selber keinen eigenen.

Aktuell habe ich einen Austauschmotor (Euro 5) in de Niva verpflanzt, da der alter Kopf einen Riss aufwies, und wir verhältnismäßig günstig an das neue Aggregat gekommen sind.

Nun hat ein Freund dabei geholfen, den alten zu demontieren.

Als ich gestern den neuen eingesetzt und alles montiert habe, fiel mir auf, dass oben an der Drosselklappe 3 Anschlüsse für Schläuche vorhanden sind.

Der mittlere ist belegt durch die KG Entlüftung.

der linke und rechte ist nicht belegt, war aber vorher belegt.

Anders gesagt, die beiden Anschlüsse sind frei, es sind aber keine Schläuche mehr über.


Könnt ihr mir sagen, was daran angeschlossen wird?

Wie gesagt, es geht um den linken und rechten Anschluss, den mittleren (dünneren) habe ich angeschlossen.


Tausend Dank im Voraus!

Edit: Es handelt sich um einen 1700 4x4, 2121, Euro 3, jetzt Euro 5 Motor eingebaut. EZ vom Fzg ist 2005.
Schlüsselnummer 9308 / 387

[STRunner]

hi und danke für deine antwort!

Problem wenn einer zerlegt und der andere nächsten tag zusammenbaut...


kannst du mir sagen, wo die Wasserleitungen dran gehen?

habe lustigerweise keine anschlüsse mehr offen...

zumindest sehe ich keine.

[christian@nivatechnik.de]

Das liegt daran, daß Euro 5 die Drosselklappe nicht vorwärmt.
Der Schlauch, der hinter der Wapu hochkommt und in den Verteilerstutzen oben am Zylinderkopf mündet, muß an einen der beiden Anschlüsse. Für den Anderen mußt Du nen neuen Schlauch holen und auf den kleinen Stutzen klemmen, der jetzt am Verteiler frei geworden ist.

Problem wenn einer zerlegt und der andere nächsten tag zusammenbaut...

...sowas ist immer doof..da haste Recht.

[STRunner]

hat sich erledigt!


die dk Heizung wird durchgeschliffen.

heisst: ein anschluss mittels schlauch an die starre Wasserleitung von der wapu, der andere anschluss der dk an den kleinen anschluss vom schlauchverteiler vom wasserküher.
denke ich zumindest...

ps.: mein kumpel hat einen schlauch in den keller gebracht deswegen haben wir es nicht gecheckt...


vielen dank für deine hilfe!


@ Christian: kannst du das so bestätigen wie ich das geschrieben habe?

[STRunner]

hier noch mal zur Verdeutlichung mit Bildern:

diesen anschluss:



an die Drosselklappe:





und diesen anschluss:





ebenfalls an die Drosselklappe:





korrekt so?

[christian@nivatechnik.de]

korrekt so?

Jawoll!


Ach...und fals das hier zufällig ein Gasumrüster liest:
an diese Schläuche kann man ganz easy die Verdampfervorwärmung anschließen. Das reicht völlig und man erspart sich (und allen, die danach nochmal dort schrauben dürfen) das Gefummel an den Heizungsschläuchen
Vielen Dank !

[STRunner]

der umrüster weiss das....

falls Interesse besteht bei dem ein oder anderen:

www.ms-autosport.com und www.facebook.com/msautosportessen


haben einen niva gemacht mit ner brc plug and drive.

[NivaM]

Ach...und fals das hier zufällig ein Gasumrüster liest:
an diese Schläuche kann man ganz easy die Verdampfervorwärmung anschließen. Das reicht völlig und man erspart sich (und allen, die danach nochmal dort schrauben dürfen) das Gefummel an den Heizungsschläuchen

Das ist bei meinem Euro 5 mit Prins- Gasanlage auch so.

[Mats2121]

hat sich erledigt!


die dk Heizung wird durchgeschliffen...

Das wollte ich immer schon einmal fragen:

Welchen Anschluss nehme ich dann beim Euro5 zum Entlüften?

Muss ich den Schlauch für die durchgeschliffene DK-Heizung vielleicht trennen?

[NivaM]

Ich hab auch vor dem Problem gestanden. Hab dann einfach garnichts getrennt sondern nur bei offener Heizung das System langsam gefüllt bis nix mehr in den Kühler ging. Dann laufenlassen und langsam warm gefahren. Zwischendurch in kurzen Abständen rechts ran und nachgeschaut und ggf. (Langsam) etwas Kühlwasser nachgefüllt. Das Spiel 2-3 mal und dann am nächsten Tag nochmal kontrolliert. Ergo.... hat nix mehr gefehlt.

Gruß Haymo

[christian@nivatechnik.de]

Ich durfte heute einen Euro5 neu befüllen....Wahnsinn!
Ich muß mir mal was einfallen lassen: eine wirkungsvolle Entlüftungshilfe/Befüllungshilfe für Euro5!
Über 1h haben wir da dran rumgemacht bis keine Luftblasen mehr im Kühler aufstiegen.

[Mats2121]

Ich durfte heute einen Euro5 neu befüllen....Wahnsinn!
Ich muß mir mal was einfallen lassen: eine wirkungsvolle Entlüftungshilfe/Befüllungshilfe für Euro5!...

@Christian

Ich wollte bei der nächsten Gelegenheit den beim Euro5 durchgehenden Schlauch zwischen Heizungsrohr-Seitenabgang und WaPu-Anschluss durch zwei Stücke ersetzen, die Trennung auf Höhe der Drosselklappe legen und dort einen Verbinder mit Entlüftungsnippel einsetzen.

Dann wäre doch alles "wie früher"...

Oder habe ich mir das vielleicht doch zu einfach vorgestellt?