Ruckeln im Antriebstrang beim Anfahren

[bastian11441]

Hallo,

habe seit anfang ein ein Phänomen bei meinem Niva.

Wenn man an einem steilen Berg anfährt. (Handbremse gezogen, Schleifpunkt, losfahren)
Dann geht durch meinen Antriebsstrang vorallem durchs VTG ein starkes Vibrieren / Ruckeln.
Solange bis komplett ausgekuppelt ist.

Schalthebel ruckeln extrem und es fühlt sich einfach nicht angenehm an.

Dies kommt ausschließlich beim Anfahren am Berg vor. Ansonsten alles ohne Probleme. Auch sonst keine unnatürlichen Geräusche oder ähnliches zu hören.

Daher meine Frage: Ist das bekannt / normal?

Schaltgetriebe ist vom Olaf 3 Monate alt. Kupplung ebenfalls neu und verstärkt von Olaf. War aber vorher auch schon so.
Mein VTG hat etwas Luft an den Ausgangswellen nach vorn und hinten. Das stört mich ohnehin, wird aber im Frühjahr gegen ein kürzeres vom Olaf gewechselt.
Meine Vermutung ist, dass das VTG einfach nicht mehr das allerbeste ist und das hohe plötzlich auftretende Drehmoment nicht sauber überträgt.

Mfg

[christian@nivatechnik.de]

Mit dem VTG hat das nichts zu tun . Folge dem Hinweis von Rolf.

[bastian11441]

hi.

danke erstmal die schwungscheibe wurde nicht erneuert.

der getriebewechsel erfolgte ohnehin rein vorsorglich.
habe schon so einige kupplungen gewechselt. solang der schwung nicht eingelaufen ist gibt es
normalerweise keine veranlassung zum wechseln.

oder ist lada da wieder hochqualitativ unterwegs? würde ja bedeuten das die scheibe verzogen ist.
und sowas hab ich noch nie erlebt.

grüsse

[tajik-polo]

Hallo Bastian,

hast du ne standard oder ne verstärkte Kupplung eingebaut?

[Sebastian / endurofant]

habe seit anfang ein ein Phänomen bei meinem Niva. ........

.... Meine Vermutung ist, dass das VTG einfach nicht mehr das allerbeste ist und das hohe plötzlich auftretende Drehmoment nicht sauber überträgt.

Wenn es von Anfang an ist wird es sicher nicht das VTG sein. Hast du da mal reingeschaut? Da ist nichts drin was die Leistung nicht sauber übertragen kann. Fehlende Zahnflanken und Lagerkäfige mal außen vor. Dann hast du aber immer ein Rumpeln.

Das beschriebene Phänomen kenne ich auch. Kippschalterkupplung ohne sauberen Schleifpunkt. Wahrscheinlich so wie bereits weiter oben genannt. Gibt es aber auch mit neuer Schwungscheibe.

[wLADAmir]

Hallo Bastian,

hast du ne standard oder ne verstärkte Kupplung eingebaut?

Kupplung ebenfalls neu und verstärkt von Olaf.

Mensch Erwin was iss'n los mit Dir .-. What' S AP??

[Fisch]

Kippschalterkupplung ohne sauberen Schleifpunkt. Wahrscheinlich so wie bereits weiter oben genannt. Gibt es aber auch mit neuer Schwungscheibe.

Falls es hilft: Ich fahre mit so einer Kupplung bereits seit 79Tkm. Das Rumpeln ist bergauf und rückwärts schlimmer und temperaturabhängig.

Mein etwas queeres Postulat: Vielleicht hält dadurch die Kupplung sogar länger, weil man sie "nicht gerne schleifen lässt"!

Abendgruß,
Fisch

[tajik-polo]

Mensch Erwin was iss'n los mit Dir .-. What' S AP??

Danke - hatte ich irgendwie überlesen .-.

Aber das wäre eine mögliche Erklärung, die verstärkte Kupplung hat eine größere Reibfläche, sprich auch einen größeren Durchmesser als eine Standard-Kupplung. Da das Schwungrad schon auf die kleinere Kupplung eingelaufen ist, liegt die größere Scheibe nicht ganz plan auf.

Ich bin der Meinung bei Ersteinbau einer verstärkten Kupplung gehört das Schwungrad mitgewechselt.

[bastian11441]

Ok... das könnte ich mir erklären, dass die verstärkte anders aufliegt...

Fakt ist das ich deswegen das Getriebe jetzt nicht nochmal rausreiße.

Wie gesagt Schwungscheibe hatte weder Brandstellen, noch Einlaufspuren, noch blaue Verfärbungen.

Die 10mal wo ich das merke ist es mir glaube ich wurscht. Und wenn nicht, dann mach ich das wenn im Frühjahr das VTG ausgetauscht wird gegen ein kurzes.

Ansonsten ist er jetzt seit langem auffällig brav

@ fisch:

Ja rückwärts merke ich es auch, aber nur wenns bergauf geht beim anfahren. Auf der Ebenen gar nichts.
Vorwärts brauchts dann schon ne beherzte Aktion das es auftritt.

[EastSide Cat]

Hallo zusammen. habt ihr das Problem lösen können. ich habe gerade das selbe

[beckerlaisa]

Moin,

das Ruckeln kann man bei jedem LADA mit Verteilergetriebe provozieren, ich nenne es mal aufschaukeln. Wenn der Kupplungsbelag oder die Schwungscheibe soweit ok sind: Ein gefühlvoller Umgang mit dem Kupplungspedal und etwas mehr Gas beim Anfahren haben mir immer geholfen.

Grüße,

Mathias

[Fahrinurlaub]

Hi,
mein Niva zitterte und schaukelte sich auch gelegentlich auf . Beim einparken oder wo man sonst mit der Kupplung arbeitet.
Nachdem sich der Nehmerzylinder (zum Glück langsam und spürbar) verabschiedet hat und ich alles ausgewechselt hatte, ist bei mir kein aufschaukeln mehr vorgekommen.
Auch lassen sich die Gänge besser einlegen.
Es scheint also von Anfang an nicht ganz in Ordnung gewesen zu sein.

Es könnte also auch schlicht an der Hydraulik liegen, vielleicht ist sie sogar nur nicht ausreichend entlüftet.

Mit sonnigen Grüßen aus dem Urlaub

Christian

[EastSide Cat]

Danke