dichtung oelwanne
Moderator: christian@nivatechnik.de
dichtung oelwanne
hallo leuten, kann jemand mir weiter helfen?? meinen fragen ist gans einfach. kan ich bei einen lada niva diesel die oelwannedichtung tauchen ohne die motor zu entferne?? nur die dichtung setzen und oelwanne andrehen. in jedesfahlle hertzlichen dank fuer die hilfe.
- Sebastian / endurofant
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- Registriert: 4. Oktober 2004, 20:08
Re: dichtung oelwanne
Ohne größere Demontagearbeiten wird das nichts. Es ist das Vorderachsdifferenzial im Weg und du bekommst die Ölwanne nicht weit genug herunter gelassen.
Man kann sich mit VA-Diff absenken und Motor anheben weiterhelfen aber ich empfehle die komplette Demontage der VA. So kannst du die Ölwanne komplett abnehmen und ordentlich inspizieren sowie Dichtungsreste entfernen.
Man kann sich mit VA-Diff absenken und Motor anheben weiterhelfen aber ich empfehle die komplette Demontage der VA. So kannst du die Ölwanne komplett abnehmen und ordentlich inspizieren sowie Dichtungsreste entfernen.
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Re: dichtung oelwanne
danke sebastian,hast du ein idee wie lang das daueren konte?? der demontage ??gibt es ab und zu auch problemen mit den simmerring von der kurbelwelle?? freundlichen grusse aus belgien.
- Sebastian / endurofant
- Beiträge: 6344
- Registriert: 4. Oktober 2004, 20:08
Re: dichtung oelwanne
Die Zeit lässt sich schwer einschätzen. Soll ich jetzt 4Std. schätzen? Fange beizeiten an dann hast du viel Tageszeit Reserve. Es kommt auch darauf an wie der allgemeine Zustand des Niva ist. festgerostet oder rundgenuddelte Schrauben kosten Zeit. Abgerissene Schrauben kosten sehr viel Zeit.
Überlege zuerst ob es wirklich nötig ist die Dichtung zu wechseln. Dann überlege was sonst noch am Motor oder im Motorraum gemacht werden muss. Was hat die Kupplung weg? Was ist eigentlich mit dem Zahnriemen? Der hintere Siri der NW leckt auch gern mal usw. Wie lange willst du die Kiste noch fahren, ist der Allgemeinzustand so das der Aufwand lohnt?
Gerade die Frage nach dem Zustand der Kupplung macht ein "Motor herrausheben" interessant. Dann kannst du auch die 4Sdt. als Anlehnung nehmen.
Überlege zuerst ob es wirklich nötig ist die Dichtung zu wechseln. Dann überlege was sonst noch am Motor oder im Motorraum gemacht werden muss. Was hat die Kupplung weg? Was ist eigentlich mit dem Zahnriemen? Der hintere Siri der NW leckt auch gern mal usw. Wie lange willst du die Kiste noch fahren, ist der Allgemeinzustand so das der Aufwand lohnt?
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