Grau, weiß, neu , gebraucht

[Emmett]

Ich habe ja in den letzten Wochen hier viel gelesen und denke das ich auch das eine oder andere verstanden haben und vor allem begriffen das man einen Lada nicht als fertiges Auto bekommt sondern eher als fahrfertigen Bausatz. Zusätzlich habe ich keine Lada-Werkstatt in unmittelbarer Nähe.

Ich stehe daher vor dem Problem wie ich mir einen kaufen soll. Der erste Gedanke war neu bei Lada D zu kaufen, aber ohne Werkstatt werde ich vermutlich Probleme haben Garantieansprüche geltend zu machen oder muss für alles die Werkstatt aufsuchen, d.h. weit fahren.
Der zweite Gedanke war einen grauen zu kaufen, auf die Garantie zu pfeifen, den komplett selber nachzuarbeiten ( mit den vielen hinweisen im Forum traue ich mir das durchaus zu ), Fettparty bei Christian und dann zu hoffen das die Kosten für defekte Teile die Differenz weiße Ware zu grauer nicht übersteigen.

Der dritte Gedanke ist einen gebrauchten zu kaufen, aber da habe ich ehrlich gesagt am meisten Schiss vor weil man nicht weiß was man bekommt, bzw. wie die Vorgschichte ist.

Daher meine Frage, wie habt ihr das gemacht?

Gruß
Rainer

[Uli1979]

Servus Rainer,

vom Budget scheint also egal zu sein ob neu oder gebraucht, richtig?
Dann stellt sich die Frage wieviel Du selber machen kannst und gleich danach wieviel Du machen willst!
Wenn Du alles selber machen kannst und willst is es wahrscheinlich billiger nen guten gebrauchten zu nehmen und durchzureparieren! Die Teilepreise sind selbst für Qualitativ hochwertige Teile so günstig daß es sicher billiger wird! Ne gute Karosse anständig mit MS und FF behandelt hält sicher genauso lang!

Könnt gut sein daß Christian oder V-Jens was passendes dastehen haben!

[wLADAmir]

Daher meine Frage, wie habt ihr das gemacht?

Ein neuer grauer, Werkstatt zu weit weg um von der Garantie profitieren zu können => und bin jetzt im 2. Lehrjahr unfreiwilliger KfZ-Mechatroniker, was mir unglaublich Spaß macht. VTG und Schaltgetriebe wechseln habe ich schon hinter mir, Korrosionsvorsorge sowieso.

=> Wenn Du keinen Schiß vorm Schrauben und keine Budgetsorgen und keine Werkstatt hast: Neuer Grauer da um ca. 2.000.- billiger als einer von Lada-D.

But that's just me.

Gruß,

Tobias

[MaD]

...wie habt ihr das gemacht?

...die gebrauchte variante. Zufriedener könnte ich nicht sein.

man lernt am Objekt alles was man braucht...

[Emmett]

WOW…….das nenne ich mal schnelle Antworten.

Das Budget ist wirklich nicht der entscheidende Punkt und schrauben ist in gewissen Grenzen völlig okay – ABER das was Dakar-MAD oder tajik-Polo da gemacht haben geht mir eindeutig zu weit. Ich finde das bewundernswert, die Berichte darüber toll und geniesse es die Bilder anzuschauen, hätte aber a) Sorge ob ich das so überhaupt hinbekomme und b) die Geduld gehabt hätte wirklich einen Punkt nach dem anderen so runterzuarbeiten trotz aller Rückschläge.

Gruß
Rainer

[Epicuro]

Also ich habe mir vor fast 3 Jahren einen grauen geholt und bewusst auf die Garantie verzichtet. Bis jetez habe ich nur Kleinigkeiten gehabt, die in den Bereich "Portokasse" gehören. Wie z.B. Undichte Fenster, die ich selber nachgedichtet habe, defekten Kupplungsflüssigkeitsbehälter, selber gewechselt, Ne Fettparty beim Christian mit gemacht, ansonsten die normalen Kontrollen, einsteigen und Fahren. Gut, ich habe bis jetzt erst 17500 km runter, nur auf der Strasse und im Winter.
Kleine Fehler kan man noch sehr gut selber beseitigen und wenn es mal schlimmer kommt, gibts hier im Forum immer wieder Hilfe.
Peter

[wLADAmir]

hätte aber a) Sorge ob ich das so überhaupt hinbekomme und b) die Geduld gehabt hätte wirklich einen Punkt nach dem anderen so runterzuarbeiten trotz aller Rückschläge.

Ich kann Dich beruhigen: Auch diese beiden hatten mal keine Ahnung - die einzige Frage ist, ob man BOCK hat sich der Herausforderung zu stellen. Wenn ja, löst man alles (zB mit Hilfe des Forums). Wenn nicht, sollte man es bleiben lassen um Frust zu vermeiden. Also mußt Du meiner Ansicht einen Schritt weiter vorne anfangen und prüfen, wie sehr Deine Motivation und Dein Durchaltevermögen ausgeprägt ist. Besonders beim Niva gilt, daß man mit den Aufgaben wächst.

Den Niva vor lauter Zorn auf dem Hof bei Vollmond verbrennen gilt nämlich nicht

[fehni]

Ich hätte demnächst meinen zu verkaufen. Hat noch bis Mitte Januar 2014 Lada D Garantie. Da hättest du eine gute Mischung:
- von Lada Deutschland
- noch Garantie
- schon 1x von V-Jens gefettet
- rechts und links graue Streifen
- letztes Wartung beim Jens

[Emmett]

[ Also mußt Du meiner Ansicht einen Schritt weiter vorne anfangen und prüfen, wie sehr Deine Motivation und Dein Durchaltevermögen ausgeprägt ist. Besonders beim Niva gilt, daß man mit den Aufgaben wächst.

Den Niva vor lauter Zorn auf dem Hof bei Vollmond verbrennen gilt nämlich nicht

hmmmm...also das heisst aber so eine völlig verrapsackte Kiste kaufen und testen was geht und nicht bei Vollmond sondern bei Mondloser Nacht verbrennen wenn man verzweifelt.

Spass beiseite, das wäre mir eindeutig zu heftig und so gut befreundet bin ich mit dem Besitzer ( zumindest noch nicht!!! kann sich dann ja ändern ) der Mietwerkstatt noch nicht. Ansonsten gilt schon: It's not a car, it's an adventure.


Gruß
Rainer

[Tim64]

Hallo,

Meine Empfehlung wäre, den billigsten Neuwagen oder ganz wenig Gebrauchten zu kaufen, den du kriegen kannst - also ohne Garantie - und dann die Konservierung und anfallende Kleinigkeiten selbst mit Hilfe des Forums zu erledigen.
Die Ersatzteilpreise sind ja billig.

Das ist eine gute Mischung aus Schrauben und fahren und überfordert auch nicht direkt.

Viele Grüße,

Tim

[wLADAmir]

It's not a car, it's an adventure.

Das geht schonmal in die richtige Richtung!