auf der Suche nach einem "Stromfresser" ist uns heute folgendes aufgefallen (ganz grobe Werte):
- Die Lichmaschine liefert im Leerlauf zwischen 6A und 10A Ladestrom.
- Die Bordelektrik nimmt zeitgleich etwa 7A auf.
- Beim Erhöhen der Drehzahl auf ca. 3000 U/min. steigt der Ladestrom auf etwa 30A an.
Damit wäre eine sichere Funktion bei der Fahrt gegeben.
- Beim Einschalten der beiden Kühlerlüfter erhöht sich der Stromverbrauch des Bordnetzes auf etwa 25A.
- Der Ladestrom im Leerlauf bleibt aber unverändert gering.
Wir haben die Werte zur Kontrolle auch noch bei einem anderem Niva ermittelt.
Die Situation ist vergleichbar.
Heißt das tatsächlich, dass die Batterie sich z.B. bei einem Stau im Sommer stetig entlädt, oder z.B. auch bei einer längeren Reparatur am Kühlsystem mit laufenden Lüftern.
Denn genau das ist unser Problem.
Nach mehrmaligem Entlüften und Einlaufenlassen des überholten Motors im Stand nach Vorschrift war die Batterie stark entladen.
Eine Konsequenz könnte sein, den hier im Forum beschriebenen Zusatzlüfter auf die Wasserpumpe zu schrauben, damit die elektrischen Lüfter nicht mehr so oft anspringen.
Im Moment sind wir unsicher, ob wir überhaupt nach einem Fehler suchen müssen.
Kann vielleicht jemand helfen, damit der "Schwarze" bald wieder im Wald spielen kann ...
) Mulitimeter vergleichen, auch wenn ich damit das Risiko einer Fehlmessung nur reduzieren kann.