Leistungsloch beim hochschalten

[schuidinga]

Hallo!
Beim hochschalten(meisst in den kleinen Gängen)habe ich kurz nach dem Schaltvorgang einen Leistungsabfall von 0,5 bis 2 Sekunden.So als ob er zu fett läuft oder als ob ein Unterdruckschlauch porös wäre.Gerade im Gelände geht dir dan der Schwung aus.Ist ein 2006er Niva mit 25000KM. Bitte um Ideen. Schuidinga

[edwina]

Du schaltest zu früh !
Gruss,Stephan

[schuidinga]

Ja wenns so einfach wäre.ich schalte erst im hohen drehzahlbereich paarhuntert vor rot.

[edwina]

Ja,klar war nur ein Scherz.
Aber Deine Angaben sind etwas mager.Unterdruckschläuche kann man einfach testen in dem man Startpilot sprüht und auf Drehzahlveränderungen lauscht.
Betriebszustände des Motors?
Fehlermeldungen?
Hast Du nen Creader? Besorg Dir einen,Brauchst den eh über kurz oder lang !(2 x Fehlerauslesen in der Werkstatt hat den Kauf schon kompensiert.
Gruss,Stephan

[christian@nivatechnik.de]

Watt denn nu?
Zu fett oder Schlauch porös? Was ja dann zu mager wäre!

Und woher wißt ihr das eigentlich immer, wie sich sowas anfühlt?

Ihr fahrt nen MPI...€3 oder4 ...der kann gar nicht zu fett oder zu mager...wenn der außerhalb seines Regelbreiches (+/- 25% im Fueltrim) agiert, kommt die CheckEngine-Lampe

Idee: das muß sich jmd. anschauen, der davon richtig Ahnung hat!

[schuidinga]

Habe die Fehler schon ausgelesen.nix.keine Fehler.Das mit den Unterdruckschläuchen war nur eine Idee.Service neu gemacht,neue Zündkerzen....,alles tippi toppi.

[Leitwolf]

Ja, ich werd nicht mehr.
Ein alter Bekannter.
So klein ist die Welt.
Servus Clemens, lange nichts gehört. Wie gehts?
Gruß,
Leitwolf

[Leitwolf]

Warst Du schon mal beim Grafendorfer in Aistersheim?
Ist der nächste Lada-Händler bei Dir in der Nähe, den ich auf die Schnelle gefunden habe.
Wenn Du Dich mal vorstellst (Vorstellungsthread) und in Deinem Profil angibst, woher Du bist, kann Dir evtl. auch von anderen ein guter Tipp gegeben werden.

Gruß,
Leitwolf

[rollator]

LMM verdreckt?

[schuidinga]

Nein!
Habe heute Lufmassenmesser und Drosselklappe gewienert (war ölig).Kurbelgehäuseentlüftung weg und zugestoppelt.
Gleicher Schmarn.Keine Besserung.Hatt Noch wer ideen?


Für Leitwolf:Servus! So ein Zufall von dir zu hören.Habe dir Imel geschickt,weiß aber nicht ob das funktioniert hat.Bin leider zum ersten Mal bei einem Forum angemeldet. L.g.!

[christian@nivatechnik.de]

Was hast Du mit dem LMM gemacht?

[fehni]

..... Lufmassenmesser ..... gewienert (war ölig).

Was hast Du mit dem LMM gemacht?

Ich ahne es .....

[schuidinga]

mit Bremsenreiniger gereinigt und leicht mit Luft ausgeblasen.war das falsch?glaube nicht .nach dem Reinigen alles wie vorher.was ahnst du ?Zweites Problem:habe versuchte Wegfahrsperre in Werkstadtmodus zu versetzen.Batterie ab und dan Zündung ein. roter Transbonder dran .nichts.alles laut Anleitung.bin ich zu blöd ,oder das Auto zu schlau?

[oberwalchen]

hallo, schöne grüsse aus oberwalchen.wenn du mit kleinen gängen die Untersetzung meinst hätte ich eine Idee. du hast am verteilergetriebe einen drehzahlsensor,den steckst du mal ab und fährst probe. ich glaube das ist dann fehler p500. der sensor ist unter anderem auch für einen sanfteren lastwechsel zuständig(zumindest bei mir). wenn das Problem jetzt verschwunden ist liegt es daran, daß das Steuergerät mit der Auswertung der sensordaten Schwierigkeiten hat,was sich mit der Untersetzung und den schnellen gangwechseln noch verschlimmert. ein wechsel des sensors hat bei mir nichts verändert,ich fahre schon seit jahren damit herum, und bei fahren im Gebirge steck ich ihn ab oder ersetze ihn durch ein sensorgäuse ohne drehzahlachse,daß das kabel nicht herumbaumelt.wäre meine Idee zu dem Thema,grüsse Robert.

[schuidinga]

Danke Robert für deinen Tipp!Habe den Sensor abgesteckt und er fährt sich super.Jezt leuchtet die Motorkontrollanzeige .Ich probiere es trozdem mit einem neuen Sensor.
Grüsse aus dem Innviertel !