wir hatten ja Anfang der Woche hier im Westen fast sibirische Temperaturen von bis zu -13 Grad und da hat mein Niva ein seltsames Phänome gezwigt, für das ich keine Erklärung habe:
Unter -5 Grad flackert beim Betätigen der Bremse die Warnleuchte mit dem Bremsbelagsymbol auf, erlischt dann beim Loslassen aber sofort wieder. Bis -4 Grad ist alles o. Die Funktion der Bremse bei jeder Temperatur normal.
Fällt einem dazu irgendwas ein ?
Vielen Dank schon mal
Schöne Grüße
Markus
Lada Niva Only M Euro 5
Lada Vesta Sedan Luxus
Yamaha Vmax 1.0, Reliant Scimitar GTE Se 5a, Bj. 72 als Projekt, Honda Prelude Bj. 80
maggi hat geschrieben: die Warnleuchte mit dem Bremsbelagsymbol
die warnt aber nicht davor, daß die Bremsbeläge unten wären, gell? Die warnt nur vor zuwenig Brems-Flüssigkeit.
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-KennzeichenNot for science, just for fun: Klick
Mit dem Phänomen bist du nicht allein. Wie schon gesagt der Stand im Flüssigkeitsvorratsbehälter ist bei deinem Niva etwas knapp. Wenn es sehr kalt wird, zieht sich die Flüssigkeit zusammen, der Schwimmer sinkt ab schließt den Kontakt für die Anzeigelampe. Ist es weniger kalt ...... Physik halt.
nicht mehr aktiv, aber jederzeit zu erreichen unter:
Sebastian / endurofant hat geschrieben:Mit dem Phänomen bist du nicht allein. Wie schon gesagt der Stand im Flüssigkeitsvorratsbehälter ist bei deinem Niva etwas knapp. Wenn es sehr kalt wird, zieht sich die Flüssigkeit zusammen, der Schwimmer sinkt ab schließt den Kontakt für die Anzeigelampe. Ist es weniger kalt ...... Physik halt.
Danke an Euch alle für die schnellen Antworten.
Ich hatte den Flüssigkeitsstand überprüft, war aber der Ansicht, dass es zwar nicht übervoll aber durchaus im Rahmen sei.
Na ja, dann werde ich dem Niva mal ein Schlückchen Dot 4 gönnen.
Bis denne
Markus
Lada Niva Only M Euro 5
Lada Vesta Sedan Luxus
Yamaha Vmax 1.0, Reliant Scimitar GTE Se 5a, Bj. 72 als Projekt, Honda Prelude Bj. 80
Hängt der Schwimmer und der Kontakt nicht am Deckel? Gibt es den Deckel nicht einzeln, denn dann spart man sich zumindest den Ganzen Aufwand mit Bremsflüssigkeitswechsel und Entlüftung.
Tschau
Karsten
21214 MPI Euro5 ABS Bj. 2012, VW Scirocco Typ 13 2.0 TDI 2010, BMW K1100RS 1993, Honda CX500 (Güllepumpe) 1980
Entlüften ist nicht nötig.
Bremsflüssigkeit bis in/an den Schlauch absaugen, neuer Behälter rein und vorsichtig auffüllen.
timo
Lada 212140 (Niva) Bj. 08 -> MPI, AHK 1.9t, Prins VSI LPG, via Lada Deutschland Dacia Dokker Bj. `19 "Steh auf und geh auf die Straße [...] die hinabführt und öde ist, [...] geh hin, und halte Dich zu diesem Wagen !"
Apostelgeschichte 8, 26b+29
Genau das gleiche Bremswarnleuchtengeflackere habe ich jetzt auch bei mir beobachtet. Behälter ist dicht, Flüssigkeit ist
zwischen Max und Min. Werde ihm nach nunmehr 42.000 km mal in einen Satz neue Bremsklötze investieren. Kann ja nicht Schaden.
Ach ja, die Bremsflüssigkeit ist erst ein knappes Jahr alt. Sollte es am Deckel liegen, ich habe noch einen in Reserve.
Gruß Andreas
Wer vor Dreck Angst hat, der hat auch Angst vor Seife.
Ford Mondeo MK3 BWY (das Raumwunder) , EZ: 05/06, 1,8 HE Duratec 125 PS, Silber
Die Funktion der Bremse bei jeder Temperatur normal.
Sollte es am Deckel liegen, ich habe noch einen in Reserve. 