Erwin's Reisegefährte

[wLADAmir]

Vorhin am Tel meinte er noch, er probiert's erstmal ohne. Aber vielleicht denkt er ja nochmals drüber nach.

[tajik-polo]

Erstmal "Danke" an alle für die aufmunternde Worte und für die Unterstützung. Ist aber langsam Land in Sicht und es werden ab jetzt mehr Teile drangebaut als ab.

Wie Peter schon geschrieben hat - man denkt es kann nichts mehr kommen, ist ja schon alles durch und dann kommt doch noch was, womit man gar nicht rechnet. Bestes Beispiel HA-Bremsen: bis auf den Trommeln alles da zum Richten. Und was brauche ich noch? Genau....

@Severin:
ich glaube ohne den Abzieher wäre mir nur die "nicht zerstörungsfreie" Demontage geblieben! Danke! Darfst gerne das Bild über deine "Wunderwaffe" im Einsatz bei Gelegenheit zusenden. Dann stelle ich hier ein. ...oder gleich du!

@Tobias:
ok, überzeugt - nehm ich auch das Werkzeug! Denke, im Moment die effektievere Lösung!

Gestern habe ich angefangen die Spurstangenköpfe zu "benippeln". Die neue Traggelenke sollen auch "Wartungsventile" bekommen. Geplant habe ich 90° Nippeln an die untere Traggelenke, weiß ich aber nicht ob die vom Platz her reichen. Muss ich erst so zusammenbauen und ausmessen.

Und heute habe ich was Großes vor

[tajik-polo]

Ach ja, gestern Abend habe meinen Niva auch schon ein wenig "geschlachtet".
Nach dem mein BMW "Schluckauf" bekam und in der Dunkelheit mit dem Wassernebler der Motorraum zum Disco umgewandelt werden konnte, war klar, es müssen 2 neue Zündkabel her.
Kein Zündkabel was ich da hatte, war passend. Da fiel mir ein, die Zündkabel vom Niva sehen doch ähnlich aus....

...und da möge jemand behaupten, dass die Technik der Niva rückständig ist!

[Hobbit-Express]

Bilder von dem Monster hatte ich hier schon mal eingestellt: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=12&t=9262

Aber hier ist eines mit deiner Baustelle drauf.



Das Teil kam bis jetzt erst fünf Mal zum Einsatz aber die Anschaffung hat sich trotzdem gelohnt.
Es spart Ärger Stress und Zeit.

[Mccormick]

@Severin:
Mit Deinem Monstercrafter könntest mir glatt bei der Mähdrescherwartung helfen

@Erwin:
Die 90grad Schmiernippel passen unten an den Traggelenken, .... jedoch erst nach einbau der gelenke den Schmiernippel entgültig festziehen, damit man später mit der Fettpresse rankommt.

Die Kreuzgelenke wechsle ich immer im Schraubstock,..... man entfernt alle Seegerringe, alteFarbe und Rost wegkratzen, Flanschgabel auf den geöffneten Schraubstock legen und durch leichte Hammerschläge auf die Rohrgabel obere Lagerbuchse austreiben, andere Seite genauso,.. jetzt Rohrgabel ausfädeln.
Die Lagerbuchsen der Flanschgabel austreiben, indem das Kreuz auf den Schraubstockbacken aufgelegt wird.

Zusammenbau:
neue Lagerbuchsen mit Schraubstock leicht einschieben, vorher Lagernadeln DICK einfetten damit sie während des einfahrens an ihrem Platz kleben bleiben. Nun Kreuz einfädeln ...hier Schmiernippelseite zum Rohr hindrehen - kommt man später besser mit der Fettpresse ran - und Lagerbuchsen weiter einpressen.....dabei achtgeben auf Nadeln,dürfen nicht umkippen!!!

Um die Buchsen in der Gabel bis auf Entlage einzuschieben, passende Mutter zwischen Schraubstockbacke und Buchse einlegen,...Mutter etwas einfetten, dann hält sie besser wenn man alleine arbeitet.


schöns WE

[Hobbit-Express]

@Rainer
Wenn du das Teil brauchst sag Bescheid. Nach Renningen sind es nur 50km.

Gestern sollte Erwins Getriebe wieder rein. Das scheiterte an einer klitzekleinen Banalität.
Das ist ein Beispiel von vielen die unnötig Zeit kosten und aufhalten.
Wer findet den Fehler?



Die neue Zwischenwelle haben wir vorher natürlich mit reichlich Fett versorgt.



Neue Hardy-Scheibe ist drauf.




Die Menge an Getriebeöl erschien auch etwas knapp. Das sind niemals 1,8Liter.




Dann machten wir uns über seine Kreuzgelenke her. Die waren wie erwartet schön fest gegammelt.
Ein KG stellte sich besonders zickig an gab aber nach fast einer Stunde fluchen und lästern endlich auf.
In den Gelenken war eine schwarze verharzte Pampe drin. Die Lager-Rollen konnten sich schon lange nicht mehr drehen.
Erwin Versuche die Teile zu fetten scheiterte an der verharzten Pampe. Da ging einfach nix mehr rein.

Der Wagen ist ein wunderbares Beispiel was auf einen zukommen kann wenn man einen Gebrauchten kauft.
An dem Fahrzeug wurden nicht mal die einfachsten Dinge gemacht er wurde nur runter geritten.

[wLADAmir]

Wer findet den Fehler?

Da fehlt die rechte Seite dieser "Feder"?

[Hobbit-Express]

Der Kandidat hat 100 Punkte.

[wLADAmir]

Euer Bericht ist ein tolles Beispiel dafür, wie verheerend sich Wartungsstau auswirken kann...

Weitermachen!

[christian@nivatechnik.de]

Das hat mit Wartung nichts zu tun.
Das kommt schon mal vor.
Oft durch Montagefehler bei Kupplungstausch, gerne aber auch einfach mal so

[Hans-D]

Wer findet den Fehler?

Da fehlt die rechte Seite dieser "Feder"?

Das gleiche war bei meinem auch, als ich das Getriebe von Olaf eingebaut hatte. Da ich die Gabel nicht da hatte und das Getriebe einbauen musste, hab ich ein Blech zurechtgeschnitten und mit einem Punkt angeschweißt. Das hat einen recht soliden Eindruck gemacht. Einmal neu wäre natürlich besser und bei den Ersatzteilpreisen eigentlich keine Frage. Wenn man an einem Alltagsauto am Sonntag nachmittag rumschraubt und das Auto am Montag morgen wieder braucht, wird halt gerne mal gepfuscht, bei mir ist das zumindest der Fall. Genau für diese Situationen wäre ein Zweitfahrzeug schön.
Jedenfalls hab ich jetzt so eine Gabel (neu) liegen, die ich zum Ö-Treffen mitbringen werde, für jemanden, der in nächster Zeit Kupplung oder Getriebe wechseln will oder muss.
Erwin wird wohl schon ins Büro gelaufen sein um eine Bestellung aufzugeben (falls nicht: ich könnte das Teil nächstes WE abschicken).

[wLADAmir]

Das hat mit Wartung nichts zu tun.
Das kommt schon mal vor.
Oft durch Montagefehler bei Kupplungstausch, gerne aber auch einfach mal so

In Bezug auf die Kupplung hast Du natürlich recht. Ich meinte des desolaten Gesamtzustand.

[tajik-polo]

@Severin
Danke für die Unterstützung gestern und für deine journalistische Hochleistung heute. Perfekt!

@ Rainer
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung - wäre ich ohne das wLADAmir'sche Wunderwerkzeug genau so vorgegangen.

@Tobias
Danke für das Care-Paket - hat vieles einfacher gemacht! Die Gummis vorne sind schon drin! Wollte zwar vorne nichts machen,
dachte dann aber, daß die Gelegenheit gerade günstig ist ( VA ´zerlegt) und rein damit. Was magst dafür haben - Ersatz oder Entschädigung?

Erwin wird wohl schon ins Büro gelaufen sein um eine Bestellung aufzugeben (falls nicht: ich könnte das Teil nächstes WE abschicken).

...noch nicht! Aber eine Woche, mag ich drauf auch nicht warten - aber danke! Darf morgen eh noch andere Sachen besorgen - bestelle ich mit!

Das hat mit Wartung nichts zu tun.
Das kommt schon mal vor.
Oft durch Montagefehler bei Kupplungstausch, gerne aber auch einfach mal so

Das ist klar! Zweck der Erwähnung war mehr, daß immer wieder was noch zusätzlich kommt, was aufhält oder nur Zeit kostet!
Mich ärgert nur, daß ich nicht vorher danach geschaut habe!

Genauso hier:

Sah von außen heil aus, erst nach dem Ausbauen fiel mir das Loch auf - darf ich jetzt auch bestellen und muß für zwei Tage auf die Seite legen.

Heute habe ich die Antriebswelle rechts ausgebaut um das Aussengelenk zu tauschen. Der Tank ist jetzt auch wieder drin. Die ganze defekte Türriegel sind
getauscht und der Scheibenheber links neu eingestellt.


...und die VA wächst langsam auch zusammen!

[christian@nivatechnik.de]

Mich ärgert nur, daß ich nicht vorher danach geschaut habe!

Du wolltest was zum basteln....
Freu Dich drauf: bald hast Du einen betriebssicheren Niva und Du kannst allen Schnäppchenjägern eine gute Geschichte erzählen

[wLADAmir]

wäre ich ohne das wLADAmir'sche Wunderwerkzeug genau so vorgegangen.

Moment, Moment - die Hälfte der Blumen darfst Du Severin geben (hat der eigentlich ne Vase?) der hat da kräftig mitgehirnt.

@Tobias
Danke für das Care-Paket - hat vieles einfacher gemacht! Die Gummis vorne sind schon drin! Wollte zwar vorne nichts machen,
dachte dann aber, daß die Gelegenheit gerade günstig ist ( VA ´zerlegt) und rein damit. Was magst dafür haben - Ersatz oder Entschädigung?

Entschädigung, da ich die Dimitri-Version der Ringe drin habe und die Gummis/Bleche nicht mehr brauche.

Sah von außen heil aus, erst nach dem Ausbauen fiel mir das Loch auf - darf ich jetzt auch bestellen und muß für zwei Tage auf die Seite legen.

Du hast meine Garage gesehen und nicht geahnt, daß daß eine kleine EURO-Box mit Manschetten & Fett und Bootgun wartet? tsk tsk tsk

Heute habe ich die Antriebswelle rechts ausgebaut um das Aussengelenk zu tauschen. Der Tank ist jetzt auch wieder drin. Die ganze defekte Türriegel sind
getauscht und der Scheibenheber links neu eingestellt.
...und die VA wächst langsam auch zusammen!

Ein beachtliches Arbeitstempo hast Du schon!