nivatechnik.de

Außer der verstärkten Hinterachse ist da jetzt nix besonderes am Fahrwerk, eventuell noch kurze Dämpferhebelchen hinten.

Aber son Satz große Reifen ist schon Chic.

Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit dem Lada Niva Bronto? Hatte einen gesehen und bin nun am Grübeln ob ich den Standart Niva mit TrialMaster Fahrwerk kaufen sollen oder gleich den Bronto. Sieht schon gut aus. Ein paar technische Details falls vorhanden wäre auch hilfreich, die russische Website wird nur in russisch dargestellt, dessen bin ich nicht mächtig....

Beim Bronto hast Du den großen Vorteil der großen Räder, und daraus resultierend die angepasste Übersetzung, das ist jetzt aber eine Vermutung von mir.

Bin gestern einen neuen Bronto probegefahren. Der Geradeauslauf auf der Straße war erschreckend. Liegt wohl an dem verbauten Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Nehme an, dass es sich dabei um eine automatische Sperre handelt. Kennt sich jemand damit aus? Kann mann die Sperre (den Reibwert) einstellen zugunsten von besserer Fahrbarkeit auf der Strasse? Oder gegebenenfalls eine manuelle Sperre einbauen?

Die manuelle Sperre wird sicherlich die für die Straße bessere Lösung sein - wo liegen die preislich mit Einbau?

Die sind ja echt mutig. Solche Schlappen, Sperre und das im originalen Alu-Diff... nicht schlecht!

Ob das Original Alu-Diff drin ist kann ich leider nicht sagen. Jedenfalls hüpft der Bronto beim Geradeausfahren auf der Straße nach rechts und links - über 2 bis 3 Alkoholkontrollen pro 100km darf man sich nicht wundern . Wegen den Vorteilen im Gelände wüde ich die Sperre ja gerne behalten, fahr aber doch hin und wieder längere Strecken auf der Straße und da stört das schon gewaltig.

Ich würde erst mal zum Spur vermessen fahren, dann weiter sehen.

Genau! Ich würd auch vorne mit Spacern beginnen... UND einer Achsvermessung.

alex75:

Vorne: 46,50cm
Hinten: 47,00cm

Niva Bj. 2008 alles serienmässig

Danke, schon aufgenommen

Ich update mich mal:

Vorne: 49,5cm
Hinten: 49,5cm

Niva Bj. 2007
Änderungen vorne: M Schenkel, M Traggelenk unten, M Anschläge oben und unten, M Dämpfer, M Federn, zusätzlich 10mm Ringe über den Serienfedergummis, 25mm BJS oben, 10mm BJS unten, kein Stabi
Änderungen hinten: Ungarngummis

2131 2016er alles original mit LPG Tsnk

Vorne 46,5
Hinten 46,5

Danke!

Vorne 47,5 cm
Hinten 46 cm

Niva M alles orginal am Fahrwerk

Hat einer nun schon Informationen bzw ne Teilenr. für die Federn im Bronto?
Wie siehts eigentlich mit den Antriebswellen aus? Letztlich wurde mir erzählt,das bei ca 50mm Höherlegung die alle 3000-5000 km den Geist auf geben (die Gelenke) ?!? Und alles was über 50mm hinaus geht, man Andere Antriebswellen braucht...?
Mfg Tobias