Motor läuft im Stand unruhig

[Maikel]

Wenn ich auch nur 1km/h fahre ist es weg.

Ölwechsel inklusive Zugabe von
MATHY-T

https://www.mathy.de/pkw/mathy-t-getriebeoel-additiv

[christian@nivatechnik.de]

Ist mir so noch nicht begegnet. Jedoch: Geräusche auf Entfernung zu analysieren ist fast unmöglich....

[c_baum]

@Maikel

Ok, hatte ich auch vor bzw. ist überfällig. Dann wird das der nächste Angriff.

@christian@lada-ig.de
Ja, verstehe ich natürlich. Es gibt ja aber so typische Krankheiten vom Lada. Hatte die Hoffnung, dass da was dabei ist

Viele Grüße

Christian

[Maikel]

Hab vor Jahren auch hier im Forum
vom MATHY-T erfahren.

Vorher kannte ich es auch nicht, und war überrascht wie ruhig die
Getriebe vom NIVA laufen können.

( Erstbefüllung ist damals bei/durch Christian@lada erfolgt.)

Beim Outback ,Golf2, Polo, je mit hoher km Leistung auch viel ruhiger Lauf nach Anwendung.

Rowe Getriebeöl als Basis ist im NIVA

[Olitschka]

Ehrlich gesagt, ich hatte erst in den neuen Getrieben Mathy drin und jetzt nach dem Ölwechsel nicht mehr.
Kein Unteschied
Mit dem neuen Öl allein sind die Getriebe erst mal sowieso leiser, das kann einem "vorgaukeln" das Mathy da Ruhe reinbringt.
Eine Verschleissminderung konnte ich auch nicht feststellen, das Öl vom Schaltgetriebe hat schön goldig geschimmert. Was ich übrigens für völlig normal halte bei diesen Getrieben aus dem letzten Jahrhundert.
Ich würde dieses Mathy nicht so überbewerten...

[STEVO]

Ehrlich gesagt, ich hatte erst in den neuen Getrieben Mathy drin und jetzt nach dem Ölwechsel nicht mehr.
Kein Unteschied
Mit dem neuen Öl allein sind die Getriebe erst mal sowieso leiser, das kann einem "vorgaukeln" das Mathy da Ruhe reinbringt.
Eine Verschleissminderung konnte ich auch nicht feststellen, das Öl vom Schaltgetriebe hat schön goldig geschimmert. Was ich übrigens für völlig normal halte bei diesen Getrieben aus dem letzten Jahrhundert.
Ich würde dieses Mathy nicht so überbewerten...

Das sehe ich auch so Oliver,
Bin ja bekannterweise nicht der Selbstschrauber da ich in meiner knapp bemessenen Freizeit anderen Hobbies fröne
aber die Werkstatt meines Vertrauens bei der ich wirklich alles machen lasse ist der selben Meinung.
Gutes Öl rein,penibel auf die Intervalle achten und gut is.
In der KW 32,33, bin ich dort wieder im Urlaub.
Evtl lasse ich es doch mal einfüllen,
aber wahrscheinlich eher nicht
Beste Grüße
STEVO

[jhl]

Dazu kann ich berichten, dass bei meinem der Zweite Gang mit neuen Öl immer noch im kalten Zustand schwer schaltbar war. Mit Mathy war das vorbei. Also bringt es bei der Schaltbarkeit schon was. Geräusche kann ich nichts zu sagen

[Olitschka]

OK das könnte sein.
Erst hatte ich ein billiges Öl drin für 1000km, das war ziemlich hakelig. Danach gutes Öl mit Mathy, das war dann schon besser.
Leider konnte ich ja nicht ausprobieren ob das "gute" Öl nicht auch so besser geschaltet hätte.
Jetzt ist das Getriebe ja schon eingefahren nach etwas über 30.000 km, da gehen die Gänge immer leicht rein.

[HarryL]

Ich hatte meinen 2131 mit ca 16000 km gebraucht gekauft. Bei 2000 km (laut 1. KD-Rechnung) wurden die Getriebeöle gewechselt ( ohne Mathy). Ich hab kürzlich bei ca 20000km alle Getriebeöle mit 30% Mathy getauscht. Ich muss ehrlich sagen, dass ich mir davon eigentlich nichts Spürbares erwartet habe sondern eigentlich gedacht hab, „vielleicht tut’s dem Auto gut, schaden kann es ja nicht“. Dennoch hab ich jetzt festgestellt, dass das Auto geschmeidiger läuft, sich leichter schalten lässt und die Getriebegeräusche und Vibrationen auf der Autobahn nicht mehr ganz so stark sind.
Auch hab ich den Eindruck, dass ich bei gleichbleibendem Fahrstil und Bewegungsprofil seit Mathy eher zwischen 9 und 9,5 Litern Verbrauch bin, während ich vorher eher zwischen 9,5 und 10 Litern unterwegs war.

Grüße, Harry

[c_baum]

Danke an alle für eure Erfahrungen!

Ich werde sicher erstmal das Öl wechseln, da das mit Garantie drüber ist. Des Weiteren gibt das Reparaturhandbuch auf Seiten 72 ff. ganz gute Hinweise, wie ich gesehen habe. Hier ist ein Defekt des VTG auch erst ganz am Ende der Analysekette. Vorher kommen noch ganz andere Sachen zum Prüfen. Kreuzgelenke z.B., was gar nicht so abwegig ist, da hier vom Vorgänger lange nicht geschmiert wurde. Ich werde berichten.

Viele Grüße

Christian

[Maikel]

Des Weiteren gibt das Reparaturhandbuch auf Seiten 72 ff. ganz gute Hinweise, wie ich gesehen habe.

Dies Reparaturhandbuch sollte der NIVA Fahrer lieben wie einst
“Alexander Magnus“ sein Homerum,
gleichsam dem Vergilius, darin Augustus so fleißig studiert,
summa summarum, seine Bibel sein
darin er Tag und Nacht .....

[Karsten-65]

Nu kommt der Philoso-Fisch.

[c_baum]

Kleine Auflösung zu meinem Problem: Das VA-Diff wird mit zwei Schrauben an einer Konsole befestigt. Die beiden Schrauben waren locker, das Diff konnte ordentlich umherklappern. Nachgezogen, seit dem kein Brummen im Stand mehr.

Viele Grüße

Christian

[Fritsche]

... Des Weiteren gibt das Reparaturhandbuch auf Seiten 72 ff. ganz gute Hinweise, wie ich gesehen habe. ...

Von welchem Rep-Buch redet ihr, Strese/Böttcher? Oder gibts da noch was anderes, was ein Niva-Neuling wie ich noch braucht?

[jhl]

http://www.ladawiki.de/index.php/Unterl ... .C3.BCcher