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Selbstschrauber hat geschrieben:Motor ist zusammen und springt wieder an. Ich hatte erst probleme mit den Kipphebel. die neuen sind ca. 1.5 mm stärker am Venrtil und dadurch schließen sie nicht richtig. Also die alten rein und er schnurrt.Jetzt meine Frage, ich hab ihn ohne Ventildeckel laufengelassen um zu sehen ob genug öl überall ankommt, nur ich sehe nichts. Aus der zuleitung zu den Hydros kommt auch nichts hervor.

Wenn er schnurrt, klappern die Hydros nicht, oder?
Wenn die Hydros nicht klappern, wo ist das Problem?

Moin

Das reicht mir ja das das rumspritzende Öl zu sehen ist, wenn nichts spritzt dann ist es nicht in Ordnung
.
Als er lief ,ohne Ölversorgung, hatte noch nichts geklappert von den Hydros. Hätte ich ihn so zusammengebaut wäre die Nockenwelle hin gewesen.

Ich muss mal sehen das ich die Viedeos zum Hochladen ändere dann kann man es gut sehen

Hallo zusammen

Ich bin jetzt schon ordentlich km gefahren mit meinem kleinen und erläuft super.
Danke nochmal an alle die mir mit Rat und Tat zu Seite gestanden haben
Ich hab noch zwei Videos vom Motorlauf ohne Ventildeckel, ich bekomm sie aber nicht angehängt da es MOV Datein sind .-.

Hallo zusammen

Er ist wieder kaputt
Am Sonntag hat er mich wieder verlassen. Nach lockeren 70 km Autobahnfahrt ohne irgendwelche auffälligkeiten.
Beim Abfahren ausgekuppelt und zack aus. Diesmal ist die Kette heile geblieben.
Der Kopf ist runter und siehe da, Ölkanal verstopft
Jetzt ist der Motor draußen und Ölwanne ab um die allerletzten reste vom letztenmal raus zuholen. Ölpumpe werde ich auch zerlegen und prüfen.
Wenn alles wieder zusammen ist kommt noch ein öldruckfühler in die Nockenwelle ,damit mir das nie wieder passiert

Hallo zusammen

Nach langer Zeit ist er endlich wieder zusammen und da hab ich auch gleich ein Problem , Ich weis nicht mehr wie die eine Strebe von der Ansaugbrücke eingebaut wird ???
wer kann mir mal bitte ein Bild von seinem Motor schicken??
Ich hab auch das Ölauge in dem Zuge mit montiert Bild hänge ich an.

Gruß Micha

Super Rolf


Danke für die schnelle Hilfe

Irgendwie verwundert mich das ganze Szenario, weiss nur noch nicht recht, warum...?

Vielleicht war ja die Luft zu heiß!

t-34 hat geschrieben:

Heisseluft hat geschrieben:Irgendwie verwundert mich das ganze Szenario, weiss nur noch nicht recht, warum...?

ich weiss das schon nur muesste man in den kabbelfred

Den Kabbelfred hatte ich mal mit Tobias angefangen, in der guten alten Zeit, mit dem Ergebnis das wir uns bei unseren ersten persönlichem Kennenlernen unterhalten konnten ohne das die Fäuste geflogen sind. :-)
Das es jetzt im 2Wochenrythmus im Kabbeltread rund geht finde ich aber übertrieben. Was liegt den bei euch unausgesprochen in der Luft. Teilweise erkennt man wer mit wem nicht so richtig kann, aber der Grund ist selten ersichtlich. Offensichtlich kabbeln sich aber nur welche die in Sachen Niva was auf dem Kasten haben und sich auf Augenhöhe begegnen könnten.

Aber BTT:

Das Ölauge ist für mich erst mal nur eine Spielerei und eine potentielle Ölleckquelle. Daher die Frage an @Selbstschrauber: sieht man da was und was sieht man da? Da oben gibt es ja nur Spritzöl und wenn es an 6-8 munter Öl spritzt kann es immer noch bei 1 Einlass trocken laufen.

Hallo zusammen

Mit dem Verwundern kann ich jetzt nicht ganz verstehen, muss ich aber auch nicht .

Das mit dem ölauge ist wirklich eine Spielerei Man sieht das das spritzöl vom 4 Zylinder sehr gut. Natürlich ist es ein problem wenn der 1 Zylinder kein Öl bekommt.
Ich Arbeite an einer lösung den Öldruck im Nockenwellengehäuse zu messen und mir dann im Auto anzeigen zu lassen; so das mir das nicht nocheinmal passiert.

Gruß Micha

Sebastian / endurofant hat geschrieben:Den Kabbelfred hatte ich mal mit Tobias angefangen, in der guten alten Zeit, mit dem Ergebnis das wir uns bei unseren ersten persönlichem Kennenlernen unterhalten konnten ohne das die Fäuste geflogen sind.

Dann hast Du ja nochmal Glück gehabt

(oder ich)

Gruß,

Tobias

/ OT