Kardanwelle ab => Vorderradantrieb, und nun?

[wLADAmir]

Halloho,

bei dem Nugget dachte ich spontan an "Schlacke vom Schweißen".

timo

Isses es auch. Klassische Schweißperle, welche beim Herstellen des Diffgehäuses / der Achse entstand und nie rausgeputzt wurde, wie mir ein befreundeter Mechatroniker erläuterte...

Beruhigt mich natürlich sehr!

Gruß,

Tobias

[gregork]

ich mache da immer,ob neu oder backenwechsel,handbremsseil raus und das seil
erst mit wd 40 und dann mit mopedkettenoel schmieren,das haelt mindestens 10tkm.
gruss rolf

Aber übertreiben, sonst tropft öl aus dem Seil später direkt an den Trommel.

[wLADAmir]

Aber nicht übertreiben, sonst tropft öl aus dem Seil später direkt an den Trommel.

Diese geniale Konstruktion ist mir gestern auch aufgefallen...

[wLADAmir]

Aaalso, Zwischenbericht:

ich lag in der Zwischenzeit drei Mal unter derm Niva und habe mühsam Kriechöl in die Bowdenzüge der Handbremse eingeträufelt. Da ist natürlich schwer ranzukommen, und noch schwerer Öl möglichst weit in den Zug hineinzuspritzen... Ging dann in die Apotheke:

"Guten Tag, ich brauche die größte Einmalspritze und die längste Kanüle die Sie da haben .... für meine Handbremse..."#
Apothekerin: " "

Najaegal, damit gings dann halbwegs. Effekt: Durch das bissle dünnes Öl wurde das ganz böse Knarzen der Handbremse weniger, und siehe da, das Geklacker hinten links lies auch nach. Da ich an den anderen Parametern (HA-Diff, Kardanwelle) nichts mehr verändert habe, ist der Fehler nun etwas eingegrenzt.

Um das Problem endgültig abzustellen, habe ich mir ein neues Handbremsseil geholt, welches jetzt seit ca. 1 Woche auf seinen neuen Job vorbereitet wird:



Klassisches Problem: Ein Kriechöl geht schnell rein - und schnell wieder raus. Deswegen das HHS-Lube vom Würth, welches sicherlich schwerer reingeht, aber - nachdem das Trägergas verdampft ist - auch nicht mehr so schnell raus.

Das Seil wird wohl am kommenden Samstag gewechselt, dann sehen wir weiter.

Gruß,

Tobias

[Schraubfix]

Moin Tobias...

...wo ist das Foto von der Apothekerin???

Aus alten Zeiten (bevor es telefonbeschichtete Züge und-zig verschiedene Schmierstoffe gab) kenne ich noch das Bowdenzug-Ölen: Zug senkrecht hingehangen, Trichterchen gebastelt und etwas Öl rin-hängenlassen bis es unten an kam.
In deinem Fall würde ich die Züge auch senkrecht hängen, schön nach draußen in die Stuttgarter Sonne...
Nachahmer können bestimmt auch Motorrad-Kettenfett versuchen (ist ja auch erst flüssig und wird dann erst zu Fett). Ich gehe dabei immer davon aus, dass der Zug nicht innen beschichtet ist, denn diese werden eigentlich nicht mehr geschmiert...
Überlege nur gerade, wo jetzt die Grenze ist....zuviel Fett drin soll ja bei Wärme nicht die Bremse schmieren...

Grüße...Micha

Tante Edith sacht:
...ich sehe gerade, der Rolf hat weiter oben auch schon von Kettenfett gesprochen.

[wLADAmir]

Guten Morgen,

danke für's Mit-Denken!

- Zug hing eine Woche lang senkrecht und wurde so befüllt (und nach dem Befüllen ein bissle dran gewichst, damit es sich gut verteilt)
- dann erst habe ich ihn in die Waagerechte gelegt und an 4 Seiten eingeträufelt
- das Fett ist mit irgendwelchen fiesen Lösungsmitteln aufgelöst unf flutscht wie sau, sobald die abgelüftet sind wird's (stand)fest
- lt. Produktbeschreibung ist's aus diesem Grund auch für Kettenantriebe geeignet
- das Fett hält bis 120° aus, somit sollte es im Zug bleiben.... wir werden sehen

=> ich habe alle Öle/Fette vom Würth hier in meiner wunderbaren Garage, keine Sorge

Gruß,

Tobias

[wLADAmir]

Aaalso, habe wieder einen sehr aufschlußreichen Samstag in der Mietwerkstatt verbracht, in sicherem Abstand von Severin, der unter Ablassen von meterlangen Flüchen seine Bremstrommeln runtertrommelte und die neuen Bremsbeläge mit noch übleren Flüchen reinbaute

Auf jeden Fall habe ich das (hintere, längere)Seil der Handbremse getauscht. Das gibt aber einen Extra-Fred und der wohnt hier: Klick: