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temudjin hat geschrieben:...dann bin ich Mitte nächster Wo mitm brutzeln fertich...

Das ist eine Ansage!

temudjin hat geschrieben:...wie gibts das, das das Sch++teil über Nacht nen Wanderriss quer durch kriegt????

liegend oder stehend gelagert?

temudjin hat geschrieben:Alle Kotflügel im Jakob-Style umgebaut...

Morgen komm ich überprüfen ob Fachgerecht ausgeführt

BILDER Auch für einen selbst ist eine bebilderte Dokumentation der Arbeiten schön, noch mehr natürlich fürs Forum

schöne Grüße Jakob

temudjin hat geschrieben:...wie gibts das, das das Sch++teil über Nacht nen Wanderriss quer durch kriegt????

Beim Transport 1 Mal angeschlagen.

@ Jakob: sollte natürlich übernächste Woche heissen, krieg ja erst diese Woche das Schwellerblech,...soooo schnell bin ich auch nicht,..Was die Kotflügel anbelangt: Kannst gerne überprüfen kommen,..bin ab mittag in meiner Werkstatt,...Was die Fotos anbelangt,..muß erst das Datenkabel finden, und hoffen, das die Handyqualität reicht,..Fotos sind schon genug drauf, nur mitm Übertragen haperts,...

kannst ja gerne ne kamera mitnehmen und ne "Reportage" machen

War heut wieder da um die Auferstehung Rasputins zu erleben. Absolut einzigartig, ungewöhnlich und interessant. Ja, Alex bringt echt gut was weiter, aber ich meine die Garage. Die ist umgeben von den größten Greifvögeln der Welt und ihren nächtlichen Gesängen gegen das Regenprasseln. Sehr schöne Stimmung um am Niva zu schrauben wie ich finde

Reportage gibts keine Von mir, aber die Auferstehung ist ja per Handy festgehalten und wird nachgereicht.

Obs am Vogelgesang liegt?- da geht auf jeden Fall was weiter!

Von wegen Jakobstyle- das ist Rallystyle
Alle Kotflügel gedengelt, alle Rostlöcher (überraschend übersichtlich ) ausgschnitten und zum schweissen vorbereitet.
Gute Neuteile liegen bereit, sogar ein zwei unnötige und Vergaser ist in besten Händen. Das kann ja echt was werden mit Zulassung im Sommer

Bei der Ausrüstung kann beim schweissen wenig schiefgehen, ich sag nur drei mal so viel Einstellmöglichkeiten wie bei mir

schöne Grüße Jakob ... ja ja, beim nächsten Mal nehm ich meinen Foto eh mit...

Soo, linker hinterer Radlauf ist fertig, bleiben noch 3 zum einschweißen,.. ,..aber jetzt hab ich ja mal ne Woche Urlaub= 1 WOche Ladaschrauben pur ..da muß was weitergehen,...Vergaser ist laut christian Schrott, mal sehen was wir da für ne Lösung finden,...

Tante Edit: Hab endlich das Datenkabel gefunden,..heute Oder morgen stell ich die Fotos rein,..

temudjin hat geschrieben:Vergaser ist laut christian Schrott, mal sehen was wir da für ne Lösung finden,...

Ja leider..der ist so verzogen und von irgendwelchen Vollpfosten völlig verbastelt...unglaublich!
Aber es gibt gute Lösungen...wie ich schon per PN schrieb: am besten telefonieren...

Hier die versprochenen bilder:



Die Durchrostungen bei der vorderen Stoßstangenaufnahme


Der durchgerostete Schweller

Darum halt ich nichts von der Innenraumdämmung,..alles angerostet, 2 kleine Durchrostungen in der Ecke Gaspedal /Tunnel

In der Mitte unter der Frontscheibe, drum sag ich immer besser raus und kaputte Scheibe, als das mir da alles wegrostet,...

Der hintere Kotflügel mit ner Mordsdelle im Radlauf .-.

Russische Lösung: Kotflügel neu bördeln,..nur mal das Außenblech durchflexen (wenn ihrs auch machen wollt: lasst genug material zum umbördeln stehen, an ner Ecke wurde es knapp, da hab ich zu großzügig geflext )

Mit der Zange Platz gemacht, dann innen in der Kante das Innenblech abflexen und das Außenblech drüberdengeln,..n paar Schweißpunkte drauf und:


So schauen die fertigen Kotflügel aus,..Rallystyle Beim dengeln hab ichs zuerst mit normalen Ausbeulhämmern versucht, aber nach 5 minuten kam dann doch der Maurerfäustel zum einsatz,..da hatten die wohl bei der Konstruktion zuviele ehemalige Panzertechnicker dabei

Morgen zeig ich die Einschweißarbeiten die ich bisher geschaft hab,..nächste Woche hab ich ja Urlaub, da geht dann flott was weiter

Gestern ne kleine Schweißorgie veranstaltet:

Bleche hab ich diese Woche ja schon alle vorgeschnitten (glaubte ich )

passt perfekt,..noch die Löcher mitm 5er Bohrer rein und dann wird gebrutzelt

links und rechts eingeschweißt und grob verschliffen

Außen dasselbe,..kurze Pause beim verschleifen, Treibstoff nachtanken gut dass ich mir das 2mm Blech vom alten Heizkessel aufgehoben hab,....

Nach der Mittagspause (siehe oben) fertig verschliffen und dann mal ran an den Schweller:

Da hatte schon jemand herumgepfuscht, 3!! verschiedene Bleche unter guten 3 mm Spachtel,..aber das Versteifungsblech sieht noch ganz gut aus

vorne siehts besser aus,..habs aber auch aufgemacht, sicher ist sicher(und ich hab eh ein Komplettblech )


Brauchte doch noch 2 Bleche,..hinten bei der b-Säule fehlt n guter cm, und das ganze verbind ich übers Radhaus, da fehlt ja auch ne ecke

Blech ist fertig zugeschnitten und gebohrt, dann kanns ja losgehen:

Oben ists fertig(schön brav im Pilgerschritt gepunktet), unten und die 2 anderen Bleche ist heute dran

Soo, heute hab ich alles bis A-Säule geschweißt, hinten schon lackiert und mit UBodenschutz die Radhäuser austapeziert da kommt kein Stein mehr durch, da brauchst ne Schrotflinte,..morgen und Mittwoch noch 6 Bleche ( 2x Boden Fahrerraum, 2x vordere Radläufe, vorne zwischen den Stoßstangenhalterungen und mittig im Scheibenrahmen), Tankdeckel und Beifahrertür ausbeulen, spachteln, verschleifen und Brantho drauf,..Karosseriearbeiten fertig!!!

Sieht gut aus... nur hier hab ich bedenken:



Ich hätte das Blech noch ein Stück angewinkelt und verschweisst. Mach zumindest drei Winkel die du einschweisst, müssen gar nicht groß sein.
Zu den "Bögen" die vom Federlager hinauf gehen meine ich, und einen direkt aufs Federlager.

schöne Grüße Jakob

temudjin hat geschrieben:Oben ists fertig(schön brav im Pilgerschritt gepunktet), unten und die 2 anderen Bleche ist heute dran

Guten morgen,

machst Du die Pilgerschritte (= deren Dauer) manuell oder hast Du Dein Schweißgerät entsprechend eingestellt?

Gruß,

Tobias

@ Jakob. Gute Idee, also 3 Winkel rechts und 3 links beim rechten Blech?
@ Tobias: Also Pilgerschrittverfahren ist meines Verständnisses doch dass man möglichst immer an weit entfernten Punkten schweißt, wegen Verzug also zb 1. Loch 15. Loch 20.Loch 2 Loch 16 Loch usw...Wenn du die Punktschweißdauer meinst, die hab ich am gerät zum einstellen,...

temudjin hat geschrieben:@ Jakob. Gute Idee, also 3 Winkel rechts und 3 links beim rechten Blech?
@ Tobias: Also Pilgerschrittverfahren ist meines Verständnisses doch dass man möglichst immer an weit entfernten Punkten schweißt, wegen Verzug also zb 1. Loch 15. Loch 20.Loch 2 Loch 16 Loch usw...Wenn du die Punktschweißdauer meinst, die hab ich am gerät zum einstellen,...

Ich meinte die Punktschweißdauer, genau. Merci für die Auskunft!

powdersnow hat geschrieben: ...Ich hätte das Blech noch ein Stück angewinkelt und verschweisst. Mach zumindest drei Winkel die du einschweisst, müssen gar nicht groß sein.
Zu den "Bögen" die vom Federlager hinauf gehen meine ich, und einen direkt aufs Federlager.

Hallo Jakob,
kannst du mir/uns das genauer erklären? ...vieleicht ne kleine Skizze?
...besten Dank

Traraaa! Wie Prophezeit, alle Schweißarbeiten erledigt,...Bilder kommen morgen, heut bin ich nachm 9 Stunden Brutzelmarathon erledigt (war aber trotzdem irgendwie schön )