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Marik1808 hat geschrieben:Hallo!
Habt aber bitte Verständnis das ich keine Arbeit annehme. Es ist ein enormer Stress mal was
Privates unbemerkt in der Nachtschicht dazwischenzuschieben.
Gruß Marik

Ich war schon richtig neidisch auf die gute Maschinenausstattung in Deiner Garage

wo hast denn die Instrumente her? sieht gut aus

mfg

Hallo!
Instrumente sind von Ebää. Hersteller ist Veethree (Indien). Keine Ahnung ob die was taugen.
Das Voltmeter geht jedenfalls. Ampermeter muß ich noch anschließen.
Gruß Marik

Hallo Marik,

habe ähnliches vor einzubauen, der Platz scheint mir optimal. Wie hasst du das Teil auf dem Armaturenbrett befestigt und wie die Kabelei verlegt? Bekommt man einfach so die mittlere Konsole raus?
Wäre super wenn du das hier nochmal Kund tun könntest!

Danke
uli

Hallo Uli,

reicht dir die spannungsanzeige im kombiinstrument nicht aus?

Funix hat geschrieben:Hallo Uli,

reicht dir die spannungsanzeige im kombiinstrument nicht aus?

Prinzipiell schon, aber wenn man mal wieder böse aufsetzt (nicht dass das ständig vorkommen würde...) finde ich persönlich super, wenn Öldruck und Öltemperatur normal bleiben und ich erstmal davon ausgehen kann, dass nichts schlimmeres abgerissen ist. Außerdem finde ich, wenn man selber den Moment bestimmen kann ab wann man den Motor volle Leistung abverlangt, dann sollte die Öltemperatur schon optimal sein.

Naja und damit die beiden Anzeigen nicht so alleine sind, habe ich mir das Voltmeter dann doch noch gegönnt.

uli

na, da können wir ja beim ausflug ein wenig schnacken

Hallo!
Sorry, habs gerade erst gesehen.
@Uli

*42* hat geschrieben:der Platz scheint mir optimal

sah für mich auch Optimal aus.
AAber hätte ich gewusst was da dranhängt hätte ichs gelassen. Da hatte ich das Teil aber schon gebaut und
die Instrumente gekauft. Habe das Kombiinstrument und das Handschuhfach ausgebaut. Hab dann festgestellt das
die Luftdüsen von hinten ans Amaturenbrett geschraubt sind. Sind nur 2 Schrauben aber kaum ein rankommen.
Mit Winkelschraubenzieher und biegsamer Welle gings irgendwie.
Die Löcher für den Amaturenhalter habe ich dann mit einer Winkelbohrmaschine und gekürzten Bohrer von oben
reingemacht. Die Scheibe wollte ich nicht ausbauen. Von unten ( da wo sonst die Luftdüsen sind) dann noch mit einem Dremel
mit biegsamer Welle die Löcher für die Kabel aufgeschliffen.(Da brauchst Du Finger wie ein Frauenarzt ) Da das Trägerblech vom Amaturenbrett voll mit Löchern ist
-warscheinlich damit der Schaumstoff besser drauf hält- musste ich dann noch von unten kleine Bleche basteln um das Ding
überhaubt festzukriegen. Von oben musste ich dann noch in jedem Bohrloch 2-3 Muttern beilegen um den ca. 1cm Schaumstoff
zu überbrücken. Sonst hätte es das ganze Material zusammengedrückt.
Ich hoffe es hilft Dir etwas .
Gruß Marik

Hallo Marik,

Marik1808 hat geschrieben:Hallo!
... Aber hätte ich gewusst was da dranhängt hätte ichs gelassen. Da hatte ich das Teil aber schon gebaut und
die Instrumente gekauft... Gruß Marik

Ja das Gefühl kenne ich, zwei Herzen schlagen ach in meiner Brust... Aber nach deiner wirklich guten Beschreibung und einem Blick auf meine zwei linken Hände mit lauter Daumen dran, steht der Entschluss fest, ich werde das wohl mal probieren müssen.

Danke trotzdem

uli

Hallo!
@ Uli

*42* hat geschrieben: steht der Entschluss fest, ich werde das wohl mal probieren müssen.

Recht so!
Uns Niva Fahrern ist eh nichts unmöglich. Du schaffst das.
Gut ist aber immer wenn man dann mal ein- zwei Tage den Niva nicht braucht und in Ruhe basteln kann.
Gruß Marik