Vibrationen

[Rainer4x4]

Ach ja, ich hab heute Morgen nochmal die Gegenprobegemacht: bei VTG auf Neutral den Motor auf 2500 Umdr. im 2. Gang laufen lassen. Die Hölle

[Gustl]

Auf der Straße geht eigentlich alles, auch am Unterboden... Neulich erst die Zwischenwelle getauscht.

Such dir einen großen Karton zum drauflegen, Ratsche mit ner kurzen Verlängerung und 13er Nuss in die Kralle, drunter legen, lockern. Dann von oben VTG auf neutral, Motor an, alle Gänge "druchfahren" (in allen Drehzahlen), Motor aus, wieder drunter legen, anziehen, probefahrt, fertig.
Da dauerts länger hier eine Antwort im Forum zu verfassen...

[christian@nivatechnik.de]

Ich hab keine Möglichkeiten mehr, ausser auf der Strasse unterm Auto zu liegen. Leider .-.

...anders meinte ich das auch gar nicht....

[Rainer4x4]

Such dir einen großen Karton zum drauflegen, Ratsche mit ner kurzen Verlängerung und 13er Nuss in die Kralle, drunter legen, lockern. Dann von oben VTG auf neutral, Motor an, alle Gänge "druchfahren" (in allen Drehzahlen), Motor aus, wieder drunter legen, anziehen, probefahrt, fertig.

Habe getan wie mir empfohlen wurde. Leider ohne wirklichen Erfolg. Doch ein Garantiefehler?

[easyrider110]

Such dir einen großen Karton zum drauflegen, Ratsche mit ner kurzen Verlängerung und 13er Nuss in die Kralle, drunter legen, lockern. Dann von oben VTG auf neutral, Motor an, alle Gänge "druchfahren" (in allen Drehzahlen), Motor aus, wieder drunter legen, anziehen, probefahrt, fertig.

Habe getan wie mir empfohlen wurde. Leider ohne wirklichen Erfolg. Doch ein Garantiefehler?

Dann wird das VTG wahrscheinlich in vertikaler Richtung nicht ausgerichtet sein. Das ändert man mit Unterlegblechen. Kann aber auch sein, dass die Zwischenwelle zu wenig Fett hat und deshalb über den Jordan ist, führte bei mir auch mal zu solchen Symptomen.

Das Problem ist je nach Werkstatt, dass beim Zwischenwellenwechsel die neue Welle wahrscheinlich nicht nachgefettet wird. Dann hast du in 10.000km wieder das gleiche Problem.

[nivalex]

Habe getan wie mir empfohlen wurde. Leider ohne wirklichen Erfolg. Doch ein Garantiefehler?

Ich hatte da schon den Eindruck, dass das Lockern der Lagerböcke zum Selbstausrichten nur was bringt, wenn sonst wirklich alles drumherum ok ist. Im Endeffekt wirst du den Lauf des Zwischengelenks prüfen müssen.
1. Ob es einigermaßen gerade läuft. Oft müssen -wie von easyrider110 schon geschrieben- Distanzen zwischen Boden und VTG-Lagerböcke gelegt werden. Ich prüfe den Knickwinkel mit einem schmalen flexiblen Kunststoffband (von einem Schnellhefter) und 2 kleinen Magneten für jedes Ende. Streckt sich beim Drehen autom. auf die größte Länge und man sieht dann gut wo es sich wellt.
2. Ob das Zwischengelenk genug Fett hat und nicht klemmt. Das lässt sich allerdings nur ausgebaut sinnvoll prüfen.

Klar ist das eigentlich ein Gewährleistungsfall. Kommt auf deine Werkstatt/Händler an, ob die sich damit Mühe geben. Sonst lese im WHB zum Kapitel VTG und Beheben von Störungen (oder wie das immer so schön dort heißt ). Wenn man die manchmal umständlichen Formulierungen entziffert, hilft das enorm beim Verständnis von auftretenden Problemen (auch im Voraus).

Grüße Alex

[Heisseluft]

Ob wirklich das Richtige Auto gekauft wurde?

Hmmm...

sending by Caterpillar CAT B15

[Rainer4x4]

Ob wirklich das Richtige Auto gekauft wurde?

Das Auto ist schon richtig. Allerdings sollte auch ein scheinbar einfaches Gerät doch einwandfrei funktionieren. Mängel zu ignorieren führt garantiert nicht zur Verbesserung des Gesamtsystems.
Und weshalb sollte man Mängel während der Garantiezeit nicht beanstanden?

[christian@nivatechnik.de]

Da am WE ja mal wieder Fettpraty ist, ( http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=1 ... 45#p224518 )
wäre das doch eine gute Möglichkeit Vergleiche anzustellen und ggf. sogar "einigermaßen kompetente Meinungen" aufzuschnappen.
Falls es Dir wichtig ist, bist Du auch als "Technik-Problem-Gast" herzlich willkommen
130Km sind ja kein Weg, oder?

[hwacw2]

Grundsätzlich hast du Recht, ob du allerdings mit dieser Einstellung mit dem Niva glücklich wirst, möchte ich arg bezweifeln.
Meine Vorstellung von zuverlässiger Funktion und Qualität waren auch nicht Niva-kompatibel und haben letzlich zum Verkauf geführt.

Wenn du alle Mängel in der Werkstatt beheben lassen möchtest, bist du dort Dauergast und erwarte auch nicht für jedes Problem eine Lösung. Manche Dinge muss du lernen zu akzeptieren, ansonsten s.o.

[Rainer4x4]

Da am WE ja mal wieder Fettpraty ist,
bist Du auch als "Technik-Problem-Gast" herzlich willkommen

Ich weiss, wir sprachen ja schon miteinander. 130km sind auch wirklich nicht das Problem, die Zeit ist es - leider.
Mein Ladakauf hat ja auch viel schneller geklappt als geplant, ansonsten hätte ich mich schon längst angemeldet.
Aber ich werde mich auf jeden Fall für den nächst möglichen Termin (ich hoffe Ihr wiederholt das noch ein paar Mal....) anmelden. Kannst mich schon mal vormerken!

[lada-horst]

Such dir einen großen Karton zum drauflegen, Ratsche mit ner kurzen Verlängerung und 13er Nuss in die Kralle, drunter legen, lockern. Dann von oben VTG auf neutral, Motor an, alle Gänge "druchfahren" (in allen Drehzahlen), Motor aus, wieder drunter legen, anziehen, probefahrt, fertig.

Habe getan wie mir empfohlen wurde. Leider ohne wirklichen Erfolg. Doch ein Garantiefehler?

Hallo,

was sagt denn der Händler zu dem Problem ?

Du hast doch Garantie !!!

Nicht das du den bei einer Firma gekauft hast, die nur gut "verkaufen " können.

So ein Lada ist nur so gut wie die Werkstatt die ihn betreut bzw. der " Mann " der an ihm schraubt.
Da ist der Willen zur Fehrelebehebung / auf Kundenbedürfnisse einzugehen, ausreichende Erfahrung und Können gepaart mit etwas Hingabe und Sympathie für das Fahrzeug extrem viel Wert.

Leider findet man das, meiner Meinung nach, heute nur noch bei ganz wenigen Lada Werkstätten / Händlern.

Gruß

Horst

[Rainer4x4]

Grundsätzlich hast du Recht, ob du allerdings mit dieser Einstellung mit dem Niva glücklich wirst, möchte ich arg bezweifeln.

Ich hab die Tupperbox jetzt schon lieb gewonnen. Und ich glaube an eine lange Verbindung. Denn schlechter als meine alten Landrover ist der auch nicht. Eher besser. Zumindest bin ich bei Starkregen noch nicht nass geworden, und Ölflecken habe ich auch noch keine gefunden.

Meine Vorstellung von zuverlässiger Funktion und Qualität waren auch nicht Niva-kompatibel und haben letzlich zum Verkauf geführt.

Aber Du bist noch im Forum ....
Technische Probleme waren für mich noch nie ein Verkaufsgrund, eher ein Ansporn etwas zu verbessern. Bange machen ist nicht.

Manche Dinge muss du lernen zu akzeptieren, ansonsten s.o.

Die unzähligen technischen Mängel am Landy hatten mich dazu veranlasst, mit einem Freund eine eigene Autowerkstatt aufzumachen und etwa 10 Jahre zu betreiben.
Ignorieren ist auch unter Landyusern weit verbreitet. Allerdings war festzustellen, ignorieren von technischen Mängel ist eher kontraproduktiv. Die Schadensbilder werden verschlimmert.
Vibrationen in der Driveline führen mindestens zu einer erhöhten Belastung der Lagerstellen. Eine Verkürzung der Laufzeit ergibt sich zwangsläufig. Wieviel das nun in Zeit ausmacht ist eine andere Frage.

Also erstmal positiv denken! Alles wird gut!

[Rainer4x4]

Hallo,

was sagt denn der Händler zu dem Problem ?

Du hast doch Garantie !!!

Noch nichts, ich war noch nicht da, ich sammel noch:
Die Windschutzscheibe scheint undicht zu sein, eine Blink-/TFLeuchte ist undicht, im Kofferraum läuft der Scheibenwaschwasserbehälter aus usw. Bisher also nur Kleinigkeiten.
Kommenden Mittwoch werde ich Ruheständler! Dann hab ich hoffendlich etwas mehr Zeit und werde den Händler kontaktieren.

[Fanto]

Bin mal gespannt wie das hier ausgeht