Problem Zylinderkopfschrauben

[J-Mo]

Häää?! ...na immerhin hab ich den richtigen bestellt! wo ist denn dann der Fühler für die anzeige? Den hab ich wohl dauerhaft ignoriert?!

Gruß

[christian@nivatechnik.de]

wo ist denn dann der Fühler für die anzeige?

neben kerze 4

[Sebastian / endurofant]

Direkt nach dem Kaltlauf, blinkt auch "check engine".

Ermittel mal den Fehlercode und gib ihn hier durch.

Diagnosegerät

[Epicuro]

Direkt nach dem Kaltlauf, blinkt auch "check engine".

Ermittel mal den Fehlercode und gib ihn hier durch.

Diagnosegerät

Diagnosegerät hab ich hier, melde Dich wenn Du es brauchst.
Peter

[J-Mo]

Hallo Peter! Danke für das Angebot... Leider hab ich es zu spät gelesen. Sonst wär ich drauf zurück gekommen. Ich hab mir heute morgen selber eins gegönnt. Zum Glück kosten die Dinger ja nix.

Den Temperaturfühler habe ich eingebaut... Kaltlauf war gut, im warmen Zustand auch. Also ab zur Probefahrt.... 500 m bin ich gekommen, dann war Ende!

Code P0300
Code P0301
Code P0304

An Zylinder 4 schein die Buchse vom Zündkabel defekt zu sein. Sieht sehr kaputt aus. Kann Fehler P0301 auch damit zusammen hängen? Oder muss ich weiter suchen?!

Gruß Jan

[Epicuro]

Nur so nebenbei mitbekommen: Kann bei Dir das Zündmodul defekt sein?
Siehe hier http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2&t=12468

Peter

[J-Mo]

Na ich hoffe nicht! Die Frage ist, wie teste ich das?

Gruß

[Epicuro]

Ich weiss nicht, ob die Baugleich sind und ob das überhaupt machbar ist. Untereinander Tauschen. Wandelt sich der Fehlercod in300,302,303 , hast Du den Fehler.
Peter

[Heisseluft]

Hallo Peter! Danke für das Angebot... Leider hab ich es zu spät gelesen. Sonst wär ich drauf zurück gekommen. Ich hab mir heute morgen selber eins gegönnt. Zum Glück kosten die Dinger ja nix.

Den Temperaturfühler habe ich eingebaut... Kaltlauf war gut, im warmen Zustand auch. Also ab zur Probefahrt.... 500 m bin ich gekommen, dann war Ende!

Code P0300
Code P0301
Code P0304

An Zylinder 4 schein die Buchse vom Zündkabel defekt zu sein. Sieht sehr kaputt aus. Kann Fehler P0301 auch damit zusammen hängen? Oder muss ich weiter suchen?!

Gruß Jan

Zündspule defekt...bei Fehlzündungen an 1 und 4 ist das sonnenklar.

Kabel auch gleich mit raus!

[J-Mo]

Könnte das auch am Kraftstoffdruckregler liegen... Den hat er auch neu bekommen. Dann müsste aber auf allen Zylindern ne Störung vorliegen oder?

Gruß

[Heisseluft]

Genau...

[J-Mo]

Hallo... Ich schon wieder!

Heute wurden die neue Zündspule, neue Zündkabel und neue Kerzen implantiert. Ergebnis P0300, P0301, P0302, P0304!!!

Ich werde noch verrückt. Der Motor läuft absulut ... Kaltlauf, Warmlauf, auf Betriebstemperaur. Sobald ich aber 500m fahre, blinkt die MKL und er geht in den "abgesicherten Modus" und läuft wie ein Sack Nüsse. Ich bin völlig ratlos!

Gruß Jan

[J-Mo]

Hallo Rolf.... ich hab das hier schon oft von dir gelesen ...ungelogen stand es auch auf der to-do-Liste morgen! Danke!

Wenn ich das heute richtig gedeutet habe, bekommt die Zündspule ihre Masse über die Rückseite oder? Da wo´s am Halter anliegt? Was sagt Ihr zu einem möglichen Masseproblem?

Gruß Jan

[Heisseluft]

Ich hab grad jetzt erst die Signatur gelesen...

NECAM steht da ...hmmm...

Hast Du mal reinen Benzinbetrieb getestet?

[christian@nivatechnik.de]

Da die doofe Necam Anlage mehr Daten will, als ein Space-Shuttle, werden alle Sensoren und Geber angezapft, die man findet.
Dazu werden dutzende Kabel getrennt und das Necam-Steuergerät eingeschleift! Irrsinn!
Die Fehlersuche ist der blanke Wahn!

Solte der Fehler auf Benzin auch auftreten, so heißt das in diesem Falle immer noch nicht, daß der fehler nicht allein bbei der Necam-Installation zu suchen ist.

Ich hab ja nun schon einige dieser Anlagen stillgelegt und gegen KME-Frontkits getauscht.
@ J-Mo: wenn Du nicht weiterkommst ( oder Deine Werkstatt), meld Dich.