nivatechnik.de

wollte halt nur damit anmerken das man nicht unbedingt neue Hydros braucht
die lassen sich zerlegen
und das sich bei dir der Hydro zusammen drücken lies lag daran das kein Öl mehr drin wa
das 2 bild von mir zeigt den Hydro von innen und durch die kleine Kugel wird das Öl durchgepresst und gelangt über die Gleitfläche wieder nach außen in den Motor
wenn aber nur noch siff im Hydo ist passt der verdreckte Ölschlamm nichtmehr an der Kugel vorbei und der Hydro bleibt leer

Bin gerade dabei meine Bremsen vollens fertig zu machen und habe den
Hebel für den Bremskraftregler entrostet und lackiert. Jetzt fällt mir aber
auf daß die beiden abgewinkelten Enden (zur Verbindung Hinterauchse und zum
Regler) nicht parallel sonder leicht abgewinkelt zueinander stehen.
Ist das normal oder hat sich der Hebel anhand des festsitzenden Reglers
und die einwirkenden Torsionskräfte verdreht?
Hat jemand Erfahrung damit? Danke im Voraus!

Wie fest waren die Hydro´s angezogen?
Wie fest waren die Schrauben vom Nockenwellenkasten?
Drehte die Nockenwelle leicht?
Hatten die Nocken schon Einlaufspuren?

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Wie fest waren die Hydro´s angezogen?

Sau fest!

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Wie fest waren die Schrauben vom Nockenwellenkasten?

dito

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Drehte die Nockenwelle leicht?

ja

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Hatten die Nocken schon Einlaufspuren?

leider ja! Auch die Kipphebel!

tajik-polo hat geschrieben:

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Wie fest waren die Hydro´s angezogen?

Sau fest!

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Wie fest waren die Schrauben vom Nockenwellenkasten?

dito

...deswegen fragte ich, ob da schon mal einer dran rumgefummelt hat.
Hydros zu fest ist ein häufiger Grund für solche Geräusche.
Nockenwellenkasten zu fest wird auch immer gerne genommen

Manche Leute sollten immer dann drei Meter vom Fahrzeug zurücktreten, wenn Werkzeug in der Nähe ist

Wenn Geld, Zeit oder Interesse fehlen, wird immer gerne gepfuscht! War schon immer so und ist leider kein Einzelfall.

Weiß du vielleicht, wie es mit dem Hebel ausschaut?

tajik-polo hat geschrieben:Weiß du vielleicht, wie es mit dem Hebel ausschaut?

Ich hab Deine Beschreibung nicht verstanden
Hast mal zwei Bilder?

...ist auch schwer zu beschreiben.


Dem Hebel....


...stehen die zwei Enden nicht parallel zueinander!
Ist es richtig so? Oder ist der durch die einwirkenden Torsionskräfte - Regler war festgegammelt - verdreht?

Geile Fotos!
Ich meine mich erinnern zu können, daß das so richtig ist

Na dann - rein damit. Danke!

hallo,
kannst den torsionsstab beruhigt einbauen, auch neu sind die so "vorgespannt".

grüße
andrea

Der nächste Rückschlag!

Ich habe ja auf der rechten Seite die Antriebswelle überholt und ein neues Außengelenk gegöhnt.
Habe alles brav zusammengebaut und wollte heute das Radlagerspiel einstellen.
...ich DEPP, wäre bloß schon bei der Einbau soweit gewesen die Teile vor Einbau zu kontrollieren.
Bestellt habe ich 24 Zähne und geliefert bekommen habe ich mit 22 Zähne. Und ich stell das auch
erst jetzt fest!

Der Tag ist gerettet und wollte mit dem Auto nächste Woche noch zur HU!

Du bist ein richtiger Glückskeks.

Oh Sch**** schnell, die Karma-Bürste!

Habe leider nix passendes, was ich Dir ausleihen könnte .-.

Hast du Stoßdämfer(gummi)buchsen HA vielleicht? Dann könnte ich solang damit weitermachen und die Kiste zurückgeben