ich weiß gar nicht, wie wir es so lange ohne eine solche Sitzschienenverlängerung ausgehalten haben.
Ich weiß, das Thema wurde schon ab und zu diskutiert, aber eine richtige Anleitung für eine "solide Schiene" gab es bisher nicht.
Mit dem nachfolgend beschriebenen Umbau kommen die Sitze um bis zu 72mm weiter nach hinten und 20...22mm weiter nach oben.
Ausgangsmaterial: Rechteckrohr 35x20mm, Stahl 1,5mm kaltgewalzt (Alfer 34411 gibt's in vielen Baumärkten)
Entsprechend der Zeichnung bearbeiten - im Wesentlichen kürzen und bohren. (Keine Gewähr für die Zeichnung - bin kein Konstrukteur. Link zum PDF folgt weiter unten.)
Tipp: Entweder selbst bohren, oder vom Metallbauer des Vertrauens bei den "großen Löchern" helfen lassen (unterstütze Deine lokalen Unternehmen!
).
Als Gewindeeinsatz empfehlenswert: OBO Bettermann Gleitmutter 5019 M8 OS G (die verdrehen sich nicht im Rechteckprofil).
Die Gleitmuttern mit gutem, doppelseitigem Klebeband ins Rechteckprofil einkleben (dient nur der Fixierung - wer möchte kann auch schweißen).
Ab in den Niva: Sitze ausbauen (4 Befestigungsschrauben entfernen) und zuerst Schienen mit 4 Inbusschrauben M8x20 (DIN912) montieren.
Anschließend die Sitze auf den Schienen entweder mit den Originalschrauben oder mit 4 Inbusschrauben M8x20 (oder M8x16) montieren.
So sieht's dann vorn aus. Hier kann man die Inbusschrauben nach Feinjustage gut durch die Öffnungen der Schienen festziehen.
Hinten ist es nun für Mitfahrer etwas enger, aber gerade noch akzeptabel.
Alle Kanten der angefertigten Schienen sind schön entgratet um Fußverletzungen vorzubeugen (im Gegensatz zu den Schienen der Sitze
).
Hinten müssen ggf. noch Unterlegscheiben (z.B. 2x M8 Kotflügelscheiben) unter die Schienen der Sitze gelegt werden um eine gerade Ausrichtung zu gewährleisten.
So sieht der Innenraum dann fertig aus. Der subjektive Fahrkomfortgewinn durch die Verlängerung (und auch die leichte Erhöhung) ist enorm.
Hier noch abschließend der Link zur Zeichnung mit Stückliste als PDF
Viel Spaß beim nachbauen!
Abendgruß,
Fisch
