Motor stottert wenn der Tank halb leer ist.

[danja]

Wer hatte schonmal folgende Symptome bei seinem Niva?

Wenn der Tank weniger als halb voll ist fängt der Motor in Rechtskurven an zu stottern, insgesamt fährt das Auto immer schlechter je weniger Sprit im Tank ist. Vollgetankt fährt er super
Die Symptome sind relativ plötzlich aufgetreten und im Tank befinden sich Metallspäne.

Grüße
Danja

[tiny]

dann würd ich mal den kraftstoffilter tauschen,den tank reinigen und die kraftstoffleitung durchspühlen.

[Tommy_Lee]

Frage: Wie reinigt man den Tank?

mfg

Tommy_Lee

[tiny]

im idealfall ausgebaut und dann gut ausspühlen.
Oder eingebaut lassen und den tank komplett mit der leitung durchspühlen.
habs noch nie gemacht.würde aber so vorgehen.

[Tommy_Lee]

Äh bitte von eins bis zum wiederbefüllen mit benzin. Was nehme ich zum durchspühlen?

mfg

Tom

[strolch201]

Nun weis ich zwar nicht welches modell du hast..
ich würde sagen, einmal kann es an der Tankentlüftungliegen...

es bildet sich unterdruck im Tank, das da zu führt, dass das benzin immer mit mehr kraft aus dem Tank gesaugt werden muß, je niedriger der Füllstand ist, bei Rechtskurven sink der Füllstand am saugrohr nochmals ab. Da Fliehkräfte das benzin nach links drücken, sink der Füllstand am Ansaugrohr, da dieses mittig liegt, nochmals ab.
bei Niva Typ 21214 kann es aber auch eine defekte Kraftstoffvorförderpumpe sein. Diese sitzt im Tank zusammen mit dem Füllstandssensor und sorgt dafür, dass die Druckpumpe immer genügend Kraftstoff bekommt, da diese selbst nicht so stark saugen kann. Auswirkungen sind die selben...Niedriger Füllstand schlechte Fördermenge....auch würde das die Metallspäne erklären...

[Tommy_Lee]

Tankentlüftung?

Was muss man machen, wenn man das machen will?

mfg

Tom

[gcniva]

Hi Ho

Wenn ich metallspäne im tank hätte würde ich mir auch gedanken
machen...

Zum reinigen den tank ausbauen, das geht recht schnell.
Dann das ding erst mal ganz leer machen und mit Benzin
nicht mit wasser oder sonst irgendwas befüllen
ca 5 l befüllen und schütteln .
Das dann so lange wieder holen bis alles raus ist.

Wenn du das benzin filterst kannst du es zu fahren wieder nehmen.

Der Tank ist aus eisenblech und taugt auch nicht so viel...

Wenn alles sauber ist wieder rein mit dem teil. Je nach modell
natürlich pume und geber kontrollieren ob alles ok ist.
Das metall mus ja irgend wo her kommen??

Die Leitungen am besten vorne und hinten trennen und mit luft
durchblasen (kompressor nicht mehr als 3bar)

Neuen filter rein alles zusammen bauen, Tanken, Fahren....

Gruß Gerd

PS: Diese Arbeit dauert nicht mal 2h

[Tommy_Lee]

Editiert durch tiny:

bleib bitte beim thema oder mach ein neues thema im richtigen forum auf.
nutze zuerst die suchfunktion und denke einfach etwas nach.

[gcniva]

Hi Ho

Du willst jetzt aber nicht höhren..

10 Schlüssel, sitze unten an der schiene mit dem zuvor gerichtenen
schüssel losschrauen, sitz entnehmen, bei seite stellen.

oder wie??????

Schau dir das mal an:

http://www.niva-technik.de/trail/zerl.html

das ist ein 1600, genau so wie deiner.

Ach und der tank ist innen, da brauchst du keine bühne.

Gruß Gerd

[Sebastian / endurofant]

bei Niva Typ 21214 kann es aber auch eine defekte Kraftstoffvorförderpumpe sein. Diese sitzt im Tank zusammen mit dem Füllstandssensor und sorgt dafür, dass die Druckpumpe immer genügend Kraftstoff bekommt, da diese selbst nicht so stark saugen kann. Auswirkungen sind die selben...Niedriger Füllstand schlechte Fördermenge....auch würde das die Metallspäne erklären...

Hallo,

die Sache mit der Vorförderpumpe trifft wenn überhaupt, dann nur auf den 21214-20 zu. Der 21214-10 hat definitiv nur eine Pumpe im Tank welche die Leitungen unter Druck setzt. Einen mech. Druckregler am Drosselkörper (TBI) regelt das Ganze.

Gruß

[Sebastian / endurofant]

Hallo Danja,

um ein Problem mit dem Unterdruck auszuschließen, einfach beim auftreten der Symtome anhalten und den Tankdeckel kurz öffnen. Sind dann die Probleme beseitigt liegt der Fehler in der Tankentlüftung und es bildet sich ein Unterdruck. (wie schon beschrieben) Zur Ursachenforschung Rückbank raus und Blechabdeckung darunter entfernen. Das Prinzip der Ent-Belüftung liegt dann sichtbar vor dir.

Eine weiter, auch schon geäußerte, Ursache könnte mangelnder Kraftstoffdruck sein. Dort der einfachheithalber in einer Werkstatt messen lassen. Hinter dem Filter messen, sollte bei 2Bar liegen. Benzinfilter entweder rückspülen, oder besser vorbeugend tauschen (5-10 EUR).

Alle Angaben gelten nur bei Modell 21214-10

Gruß

[Dieseljunky]

Tip zum entfernen, nehme ich auch gerne an. (Rost)

Mit der Flex großflächig um den Rost herumschneiden und neue Bleche reinschweißen...

Im Ernst, erstmal von unten alles mit dem Hochdruckreiniger abspülen, Trocknen lassen. Später alles mit dem Schraubenzieher nach Rost absuchen. Schauen was man abschleifen kann - dann Rostumwandler auf die blanke Stelle drauf, grundieren + lackieren + Unterbodenschutz (Permafilm)

Wenn man schon dabei ist auch gleich mal die Hohlräume mit Mike Sanders, Fluid Film oder ähnlichem fluten.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/RO ... _rost0.HTM