Mein Lada 21214

[andreas-bader]

........ na dann mal weg mit dem störenden Material.

Um das Differentialgehäuse exakt mittig im Fahrzeug auszurichten muss doch etwas Material an der ein oder anderen Ecke weg. Gibt wohl einen Grund warum IZH mittlerweile ein neues Differentialgehäuse entwickelt hat.

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Aber nicht schlimm. Wenn man Andy Beddong in der Hinterhand hat geht das auch mit dem ursprünglichen Differentialgehäuse
Die störende Ecke kurz angezeichnet ......

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Mal kurz drüber nachgedacht und schon isse weg

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Da war ja noch eine Ecke die besser nicht da wäre. Nach kurzer Prüfung ob innen nichts im Weg ist ........

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Natürlich wieder fein säuberlich verschlossen, das Öl soll ja drin bleiben

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Es bleibt spannend .........

[andreas-bader]

....... bzgl. Ausrichten des Differentialgehäuses im Fahrzeug war Andy unzufrieden und hat sich kurzerhand eine Lehre gebaut die als Referenzpunkt die hinteren Aufnahmen des Achsgeweihs, den Stabi und am Diffgehäuse die Lagerstellen aufnimmt.

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Man kann ja echt froh sein das Andy immer so selbstkritisch ist, jeder andere hätte das vorher schon für i.O erklärt.
Jetzt mit Lehre exakt ausgerichtet und die passenden Ecken am Diff zurechtgeschnitzt sieht das ganze noch viel besser aus

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Die vorherige Engstelle ist nicht mehr, dadurch konnte das Diff das notwendige Stück nach vorne rücken und die Platzsituation an Gelenkwelle und Feder/Dämpfer ist nun völlig in Ordnung.

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Damit können nun die Haltelaschen des Differentials final an ihrer neuen Wirkungsstätte befestigt werden

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Demnächst mehr ............

[Bronx.1965]

Tolle Arbeit!

[andreas-bader]

Melde gehorsamst - vorderes Ende fertig bearbeitet

Nach diversen Modifikationen am Differentialgehäuse und neu Positionierung der Halterung dafür ist nun alles am Platz, hat überall mehr als ausreichend Luft und sieht einfach nur gut aus
An der Stelle mal ein riesen Dankeschön an Andy Beddong für den TOP Job

Die Vogaavtoprom Achsschenkel ( https://volgaavtoprom.ru/catalog/products/1053/ ) mit Iveco Radlager und beidseitiger Abdichtung passen hervorragend in Kombination mit den Bremsscheiben und Bremssätteln ab 2016 und Antriebswellen vor 2016. Das ABS-Sensor Halteblech muss auch vor 2016 sein - die neueren passen nicht

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Das Stahldifferentialgehäuse von IZH Techno in Verbindung mit dem jetzt rückwärts laufenden Hinterachsdifferential ist auch bzgl. Platzbedarf eine andere Nummer als das serienmäßige Bauteil.
Mal schauen wie das mit dem Unterfahrschutz von Frickas harmoniert

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Auch die IZH Techno Antriebswellen ( https://izh-techno.ru/series/usilennye- ... va-sport-/ ) machen einen sehr guten und soliden Eindruck. Ziel war es unter anderem ja auch durch den Umbau (und die die noch anstehen) an den Ecken für immer bzw. für lange Zeit mal Ruhe zu haben mit Reparaturen.
Ich weis nicht den wievielten Satz Achsmanschetten - aktuell hat das Auto ca. 28.000km auf der Uhr - ich dem Auto schon verpasst habe und keiner hat wirklich akzeptabel lange gehalten - ebenso die Innengelenke der Antriebswellen.
Das sieht jetzt schon mal gut aus, mal sehen wie sie sich im Fahrbetrieb schlagen.

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Die untere Variante der Antriebswellen auf der IZH Techno Webseite ist die neueste Version für ABS-Nivas ab 2016. Sollte wohl ohne Probleme in ABS-Nivas ab 2016 passen, ihr habt dann aber immer noch die suboptimale Serien-Abdichtung des Radlagers (nur Lagerdeckel, kein Wellendichtring).

Kommende Woche kommt das Auto wieder heim dann kann ich mich wieder um die Druckluftanlage kümmern, da sind diverse Halter aktuell beim Pulverbeschichter. Dann geht's ans verkabeln und verschlauchen der ganzen Geschichte.

Um den Hinterachsumbau zu starten fehlt noch ein anderer Gastank
An der aktuellen Tankvariante ist das Multiventil im Weg und würde mit dem Wattgestänge kollidieren.
Autogas Triptis hat aber schon den Auftrag bei STEP einen Sondertank bauen zu lassen.

Bis dahin heißt es Geduld haben ....................

[Northman]

Ich würde mal Interesse an deinem jetzigen Gastank anmelden, sofern du den nicht mehr brauchst.
Meiner ist doch schon arg rostig

[Beddong]

Immer langsam mit den jungen Pferden...am WE schau ich erst mal, ob ich nicht doch was fummeln kann...
Zu dem IZH Gehäuse: Hatte eine sehr nette Kommunikation mit Slawa von Lada-Ems. Die haben wohl auch Probleme gehabt, das Diffgehäuse vernünftig einzubauen...also ist es nicht nur meinem Monk zu verdanken, das so ein Gefummel aus der Sache geworden ist! Soll heißen, für all die die das auch verbauen wollen...stellt euch auf ein echtes Abenteuer ein, wenn das ne runde Sache werden soll!

[michaniva]

Soll heißen, für all die die das auch verbauen wollen...stellt euch auf ein echtes Abenteuer ein, wenn das ne runde Sache werden soll!

Ich wollte das immer mal haben, aber bei der Qualität kann ich auch bei meinem jetzt seit 5 Jahren verbauten Murksstahldings bleiben, funktionieren tut es ja.

Ist übrigens ein eindrucksvoller Bildbericht geworden

Grüße Micha

[Beddong]

Die Fertigungsqualität ist schon eine andere, hatte ja auch noch son Billigding hier liegen. Da passt aber meine Vorrichtung z.B. gar nicht richtig, weil die Flansche nicht parallel waren...und das mit den nicht verschweißten Nähten kennst Du ja auch. Die einzigen die wirklich richtig gepasst haben, und genau waren, sind die Teile von dem Dreher aus Serbien...aber das hat Rolf ja versaut!

[andreas-bader]

Ist übrigens ein eindrucksvoller Bildbericht geworden

Grüße Micha

Das sollte auch so sein. Evtl. kann der ein oder andere ja etwas sinnvolles für sein Projekt ableiten und sich das einmal im Kreis drehen ersparen.

Grüße
Andreas

[ToSch]

... kann der ein oder andere ja etwas sinnvolles für sein Projekt ableiten und sich das einmal im Kreis drehen ersparen.

Danke!

[andreas-bader]

Der "Meester" hat heute noch eine abschließende Probe-, Setz- und Entspannungsfahrt durchgeführt.

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O-Ton: "... schleift nix, klopft nix und bremsen tuts auch".

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Bis dann vom anderen Ende des Autos oder der Verschlauchung/Verdrahtung der Druckluft.
Je nachdem was zuerst erfolgt.

Euch ein schönes Wochenende

[andreas-bader]

Heute war es soweit, der Wagen wurde verladen und ist auf dem Weg heim

Natürlich wird auch bei so einem trivialen Thema wie Autotransport gearbeitet wie die Profis und mit Profis.
Ich kann die Jungs und Mädels von Planitzer trans-sporting in Schwieberdingen (www.planitzer.de) nur wärmstens empfehlen.
Die gehen mit meinem Ivan genau so sorgsam um wie mit einem Millionen teuren Prototypen.

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Da geht er hin und kommt hoffentlich bald an.
Ick freu mir

[Beddong]

Jo, ich hatte den Kollegen fast durchgewunken...kann ja keiner ahnen sowas!

[andreas-bader]

...kann ja keiner ahnen sowas!

Was dachtest Du was da kommt?

[Beddong]

Naja, nicht das. Mensch ist halt ein Gewohnheitstier. War übrigens ein sehr netter Fahrer!