Tachoritzel mit 40 Zähnen gesucht.

[lada-horst]

Hallo,

Ich bin auf der Suche nach einem Tachoantriebsritzel mit 40 Zähnen. Gibt es von Lada überhaupt welche mit 40 Zähnen?

Nach dem Tausch des Verteilergetriebes in unserem 2007 Lada Niva ( 4,3:1 Achsdifferenziale mit 215/75R15 BF Goodrich AT Bereifung) geht der Tacho nicht mehr so wie vorher.

Mit dem Original Tachritzel aus dem jetzt verbauten VTG aus einem Niva M BJ 2011 mit 38 Zähnen geht der Tacho deutlich vor. Bei TachoAnzeige 50 sind es laut GPS echte 45 Km/h. Bei angezeigten 100 Km/h sind es lediglich 88 km/h laut GPS

Mit dem Original Ritzel mit 41 Zähnen ( aus einem Niva 1600 VTG aus den 1980ern) geht der Tacho ab ca 50 km/h etwas nach. Bei einer Tachoanzeige von 100 Km/h sind es dann laut GPS 107 km/h

Ein Tachoritzel mit 39 Zähnen habe ich eben bei Lada.Shop mit der ET Nummer 2121-3802834-20 gefunden und bestellt.

https://www.lada.shop/de/2121-3802834-20.html

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Gruß

Horst

[AET]

Mit dem Original Tachritzel aus dem jetzt verbauten VTG aus einem Niva M BJ 2011 mit 38 Zähnen geht der Tacho deutlich vor. Bei TachoAnzeige 50 sind es laut GPS echte 45 Km/h. Bei angezeigten 100 Km/h sind es lediglich 88 km/h laut GPS

Der 2011er sollte eigentlich 35 Zähne haben.
Hast du das alte mal gezählt?

Gruß
Rainer

/edit: Achso, zur Frage. Ein Ritzel mit 40 Zähnen ist mir nicht bekannt.

[lada-horst]

Hallo,

Danke für die Antwort.

Nein gezählt habe ich nicht. Ich habe mich da auch etwas unglücklich ausgedrückt, es wurde der Deckel mit dem Tachoantrieb komplett mit Ritzeln getauscht. Also der Deckel vom alten VTG das ich vorher gefahren habe auf das VTG BJ 2011 montiert. Dort hat das Tachoantriebsritzel 38 Zähne. Ich benötige für unseren Euro 4 Niva ja 2 Abgänge. Tachowelle und Speedsensor.

Oder hat sich bei dem Zahnrad das das Tachoritzel antreibt über die Bau-Jahre die Zähnezahl verändert?

Mal sehen ob das bestellte Tachoritzel 2121-3802834-20 wirklich 39 Zähne hat, dann werde ich das nochmal damit testen.

Gruß
Horst

[Beddong]

Und wie machst Du das dann mit dem Achsabstand von den Zahnrädern? Das war im übrigen auch ein Grund, warum ich auf das KI ohne Tachowelle umgerüstet habe, da lässt sich der Tacho recht einfach angleichen.

[lada-horst]

Und wie machst Du das dann mit dem Achsabstand von den Zahnrädern?

Da gibt es bis jetzt keine Auffälligkeiten. Habe ja den Kompletten Deckel mit beiden Ritzeln vom alten VTG übernommen. Da passen sowohl das Ritzel mit 38 Zähnen als auch das Ritzel mit 41 Zähnen ohne Probleme.

Mit freundlichen Grüßen

Horst

[AET]

Und wie machst Du das dann mit dem Achsabstand von den Zahnrädern?

Die Durchmesser sind immer gleich.
Der Deckel ist ja im Grunde auch überall der gleiche (Nur eben ggf. mit einem der Ausgänge blind verschlossen).

Oder hat sich bei dem Zahnrad das das Tachoritzel antreibt über die Bau-Jahre die Zähnezahl verändert?

Jup. 1600er hatte 13 Zähne, die letzten 1600er mit neuem (eckigem) Tacho hatten 12 Zähne, die 1,7er bis einschl. Euro 3 hatten 14 Zähne verbaut und ab Euro 4 gibts wieder 13 Zähne.

Gruß
Rainer

[Beddong]

Die Durchmesser sind immer gleich.

Irgendwas muss sich immer mitändern...Modul, Durchmesser oder die Zähnezahl beider Zahnräder, aber das haste ja schon geschrieben das sich das Triebrad zwischenzeitlich auch geändert hat. Nur ein Zahnrad tauschen ist bei sowas eher nicht so der renner.