Lohnt LPG wirklich für den Normalfahrer?

[Gibbi]

Was mich wundert ist warum manche scheinbar solange fahren müssen bis alles über lpg-läuft. meiner schaltet um sobald ich das erste mal über 3000 umdrehungen trete, also wenn ich will ca 3-4 Sekunden nach dem Start - und er läuft gut.

Greets

[christian@nivatechnik.de]

Dein Single würde sogar auf LPG starten...meiner tut es jedenfalls...schon immer.
Gruß
christian@lada-welt.de

[Gibbi]

Nur so aus interesse - hat das einen speziellen grund warum manche fahren müssen und es bei anderen sofort geht?

[christian@nivatechnik.de]

Ja! Liegt an der Art der Gemischaufbereitung und an der Größe der Gasdüse(n) ...die wiederum mit der Art der Gemischaufbereitung zusammenhängt...
Gruß
christian@alda-welt.de

[gewaltschrauber]

Hallo,

noch eine Frage zu LPG.
Bei Lada werden ja wohl PRINS-Anlagen verbaut. Prins arbeitet auch mit dem Valve-Care-System.
Ist diese Valve-Care-Beimischung bei den Anlagen die im NIVA verbaut werden auch Bestandteil? Wenn ja, wie lange hält eine Füllung und wie Teuer ist eine Füllung?

[GONZO1971]

Hallo Leute,wir fahren jetzt 3Jahre und 35000km unseren 4x4 Russen mit ner LPG Anlage von Prins und er läuft einfach super
wir hatten noch keinerlei Probleme wegen der Gasanlage auch das mit dem Gastank unterm Heck mit Ahk hat nur einen Nachteil
der Entopf mußte ja dem Gastank weichen der wurde nach vorn verlegt dadurch wird die Bodenfreiheit in der Mitte des 4x4 ein wenig eingeschränkt ist aber bis jetzt bei uns kein Problem kein Offroad nur Modder und Wald und im tiefen Schnee angeben und andere aus dem Schnee abschleppen oh ich komm vom Thema ab
ich will nur sagen mit gas läuft der Motor auch viel ruhiger und geschmeidiger ich hoffe das er auch lange läuft wegen der Ventilsitze und so weiter hab aber volles Vertrauen in die robuste Technick aus Togliati
ach so ich hab die Kerzen gewechselt und die Russenkerzen sahen nicht mehr so gut aus ich nehme an es wahren nach 35000km
noch die ersten kann eigentlich nicht sein weil wir jedes jahr zur Inspektion bei Lada wahren
die Kerzen sahen irgentwie angefressen aus vieleicht vom Gasbetrieb mal sehen wie sich die neuen kerzen so halten denn jetzt wo die Garantie abgelaufen ist mach ich den Sevice selbst und weiß genau wie lange die Kerzen drin sind
so denn allen noch viel Spaß mit dem Schnee Gruß Karsten.

[gewaltschrauber]

Hallo Gonzo1971,

ist die Gasanlagenlage mit oder ValveCare-System???

[flurschaden]

Hi,

ich habe eine Standard-Prinsanlage in meinem 2012er Niva. Da ist kein Valve-Care-System bei, hat mir beim Ordern auch keiner gesagt, dass man die optional dazubestellen könnte! Mein Händler sagt, sie werden bei der einen oder anderen Inspektion ein entsprechendes Additiv direkt in den Tank drücken, das würde reichen. Da habe ich aber irgendwie schon ein ungutes Gefühl bei, zumal das bis zur ersten richtigen Inspektion wohl nicht vorgesehen ist. Packt Prins da selber schon eine erste Füllung in den Tank oder fährt er bis dahin "trocken" - weiß das jemand? Lapidare Antwort meines Händlers auf meine besorgte Frage war übrigens: "Sie haben doch Garantie! Dann gibts eben einen neuen Motor!" Irgendwie bezeichnend.... und was, wenn der Schaden erst nach Ablauf der Garantie offensichtlich wird?

Gruß

Holger

[Notausgangparker]

Im normalen Benzin ist ein Additiv enthalten, das bei Verbrennung desselben Pottasche produziert, die dafür sorgt, dass die Ventile und Ventilsitze keinen Schaden nehmen.
Dem LPG - Gas fehlt das, deshalb sollte man dieses Additiv zusetzen, durch Flashlube oder so. Oder so oft wie möglich mit Benzin fahren...

[flurschaden]

Okay, soweit ist das schon klar... auch wenn ja eine LPG-Anlage Quatsch ist, wenn ich so viel wie möglich Benzin fahre! Also Additiv benutzen: Prins Valve Care, Flash Lube etc. - aber, wie kriege ich das Zeug in den Gastank, wenn ich nicht gleich eine ganze Dosierautomatik nachrüsten will? Sorry, aber ich bin LPG-Neuling... ich kann das Zeug doch nicht einfach so in den Tank kippen wie bei einem Benziner, da ist doch Druck drauf...?

[Timo]

Das Zeug, welches in den Tank gepresst wird nennt sich TUNAP.
Bevor ich mein FlashLube nachgerüstet habe, hab ich mich im Internet informiert, was denn der gesittete LPG-Fahrer so alles machen kann.
TUNAP fand ich interessant. Nach dem Lesen diverser Erfahrungsberichte kam ich - gelinde gesagt - zu dem Entschluß, TUNAP nicht zu benützen.


Das war meine persönliche Entscheidung.

Timo

[Notausgangparker]

Die flashlube Tropfautomatik gibts bei Amazon für ca. 50 Euro und tuts. Ist wohl in einer halben Stunde eingebaut.... arbeitet über den Unterdruck des Ansaugtrakts...

[flurschaden]

Ach jetzt hab ichs endlich begriffen ! Das Flashlube-Zeugs kann man auch direkt in den Benzintank kippen - ich doof ! Aber bringts das denn, meine Prins schaltet nach Kaltstart bereits nach ca. 30 sek. auf Gasbetrieb um...!

Gruß

Holger

[Notausgangparker]

Ach jetzt hab ichs endlich begriffen ! Das Flashlube-Zeugs kann man auch direkt in den Benzintank kippen - ich doof ! Aber bringts das denn, meine Prins schaltet nach Kaltstart bereits nach ca. 30 sek. auf Gasbetrieb um...!

Gruß

Holger

Nicht direkt. Wenn Du es in den Benzintank kippst, bringt es doch nichts, im Benzin ist eh so ein Additiv mit drin. Wenn Du das an den Luft - Ansaugtrakt bastelst, oder von einer Werkstatt machen lässt, saugt das das Zeug rein, wenn Du Gas fährst...

http://www.amazon.de/FlashLube-Einbau-S ... 502&sr=8-6

[Dirk2111]

Hallo,

was du gelesen hast,
das mit dem FlashLube in den Tank kippen hat einen ganz anderen Grund.

Flash Lube wurde ursprünglich entwickelt, um die alten -nicht Benzin-bleifrei-fähigen- Autos mit
bleifreiem Benzin fahren zu können.

Die Anwendung in Kombination mit LPG Autos ergab sich erst später.

Wie du schon richtig erkannt hast, bringt das Zeug im Benzintank ja nix wenn man auf Gas fährt

Daher erfand man die Einbauvariante mit der "Krankenhaus-Tropf" Lösung. Die Dosierung ist allerdings empfindlich,
da die Flüssigkeit ihre Konsistenz extrem temp. abhängig gestaltet....und speziell bei Vollgas fast nichts davon in den Motor
gelangen kann. Das ist technisch bedingt, weil abhängig vom Unterdruck im Ansaugbereicht. Und dieser fällt je mehr "Gas man gibt".

Es gibt inzwischen, für LPG Fahrzeuge, auch schon elektrische Dosiereinlagen. Hierbei prüft eine Elektronik welche an einem der Gasventile
angeklemmt wird, die Menge des Gases und pumpt elektrisch eine passende Flash Lube Dosierung dazu.

Von den Zusätzen im GASTANK würde ich Abstand nehmen,
es gibt da viele Berichte mit daraus resultierenden Problemen bei Verdampfern und Gasventilen.

Schöne Grüße
Dirk2111