Motor aus + blockiert - und ne Woche später läuft wieder?

[Karsten-65]

Und, gibbet hier schon was Neues?

[Gibbs]

Bin noch am herausfinden, wie das mit den Bildern ging.

Ventildeckel runter gemacht - sah nicht schlimm aus.
Wobei man deutlich sehen konnte, das die Dichtung undicht war/ist.

Und da das Öl ja nur vorne ablaufen kann, wäre es ja eine Möglichkeit, das es sich bei Berg auf fahren, dort raus gedrückt ist, und sich gesammelt hat ?

Der Schlauch bzw die Schläuche der Kurbelgehäuse-Entlüftung sind rissig. Noch der von Bremskraftverstärker.

Die Wanne unten weg gemacht - lagen drei Alu-Guss-Teile drauf. Die Teile waren ... 'sauber'.
Also nicht dem Motor zuzuordnen.

Weiter geschaut am Getriebe, bzw der Glocke (da wo halt kein Öl drin ist)

Auf der rechten Seite gibt es an der Kupplungs Glocke eine Öffnung zu rein schauen.
Und auf der linke Seite ist von der Glocke ein Stück aufgebrochen, aber noch nicht ganz 'offen'.

Mit dem Endoskop rechts in die Öffnung geschaut - eine herum liegende (8er?) Schraube, eine Unterlagscheibe und ein Sprengring.

[Gibbs]

Doofe Frage

Beim Berg hoch fahren (würde sagen ca 45°?)

45° ist bei mir 100% Steigung. Mir schwirrt was von 58% = 30° beim Niva im Kopf als Steigfähigkeit. Zum Vergleich: Harald Demuth ist damals 1986 mit dem Audi 100 CS quattro die Skischanze in Kaipola hochgefahren, die hat 80% = 39°. Also wenn dein Berg wirklich 45° hatte, würde es mich nicht wundern, wenn der Lada dabei aussteigt

Nee, mal im Ernst. Was schafft der Lada denn so erfahrungsgemäß?

Viele Grüße

Christian

Ich sehe gerade, meine Antwort hat irgendwie nicht den Weg hier her geschafft.

Glaube die 45° waren doch arg zu hoch gegriffen.

[fiorino]

Bin noch am herausfinden, wie das mit den Bildern ging.

Auf der rechten Seite gibt es an der Kupplungs Glocke eine Öffnung zu rein schauen.
Und auf der linke Seite ist von der Glocke ein Stück aufgebrochen, aber noch nicht ganz 'offen'.

Mit dem Endoskop rechts in die Öffnung geschaut - eine herum liegende (8er?) Schraube, eine Unterlagscheibe und ein Sprengring.

Na da wird sich wohl eine Schraube der Kupplungsdruckplatte gelöst haben was dann den Motor blockierte deswegen der Ausbruch... durchs rumschieben hat sich dann die "Blockade" gelöst und ist die Schraube dann da zum liegen gekommen wo sie jetzt liegt...

Wegen der Bilder - meld Dich bei Picr.de an, lade Deine Bilder dort hoch und binde Deine Bilder in jedem beliebigen Forum mit dem Befehl

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ein. Das geht am einfachsten.

[Karsten-65]

Na das könnte ja ne glückliche Wendung nehmen.

[Gibbs]

Na das könnte ja ne glückliche Wendung nehmen.

Ja, das war auch meine Gedanke.

[nivalex]

Also heute waren wir vormittags am Auto zu Gange (steht ja grade 2 Dörfer weg von mir).
Hier die Bilder von heute:






Öl könnte wieder mal gewechselt werden und ansonsten Ventildeckeldichtung neu machen. Austretendes Öl und der Rauch kamen eindeutig daher.
In der Getriebeglocke liegen wohl Schrauben von der Druckplatte und mit einem Finger im Loch war evtl. ein Stück Zahnkranz zu ertasten (dachte zuerst es ist ein Zahnrad ausm Getriebe). Heißt, dass möglicherweise auch noch der Anlasserzahnkranz gebrochen ist. Schonmal ein neues Schwungrad parat legen

[Gibbs]

Also heute waren wir vormittags am Auto zu Gange (steht ja grade 2 Dörfer weg von mir).

Öl könnte wieder mal gewechselt werden und ansonsten Ventildeckeldichtung neu machen. Austretendes Öl und der Rauch kamen eindeutig daher.
In der Getriebeglocke liegen wohl Schrauben von der Druckplatte und mit einem Finger im Loch war evtl. ein Stück Zahnkranz zu ertasten (dachte zuerst es ist ein Zahnrad ausm Getriebe). Heißt, dass möglicherweise auch noch der Anlasserzahnkranz gebrochen ist. Schonmal ein neues Schwungrad parat legen

Yes.
Vielen, vielen Dank nochmal !
Auch danke für die Bilder. Brauch ich meine ja garnichtmehr hoch zu laden

Ja, werde mir das alles mal zusammen schreiben, was da an Kosten auf mich zu kommt, das ich dann beim ggf Bestellen auch nichts vergesse.
(Öl sah oben echt schlechter aus, als gedacht. Ist ja grade mal etwa n Jahr alt, aber wird dann natürlich auch gleich gewechselt, stand ja eh auf den Programm)
Und die 'Ablagerung' oben drin, wurde ich auch noch nicht schlau draus.

+Kerzen
+Luftfilter

[fiorino]

Na das wird wieder - also keine schweren Motorschäden

Aber hey wie sieht der Motor aus wieviel km hat der Wagen nochmal?

[Karsten-65]

Das Wichtigste steht neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter.

[Troll]

trotz mangelschmierung

Ein Motor läuft auch ganz ohne Motoroel noch erstaunlich lange, ein Hügel im Wald wird da nicht ausreichen.

[nivalex]

Das Wichtigste steht neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter.

Ja, stimmt Behälter für Schrauben und Co - war eine gute Idee von Philipp
Kleiner Schocker: ich selber trinke ja fast überhaupt keinen Kaffee. Nur sehr selten (ist bestimmt ein Jahr her)

[Karsten-65]

Ein Tagesbeginn ohne Kaffee ist möglich, aber zwecklos.

[Gibbs]

Na das wird wieder - also keine schweren Motorschäden

Aber hey wie sieht der Motor aus wieviel km hat der Wagen nochmal?

Ja, schaut daher ... zumindest mal besser aus, als erwartet.
103843 Km hat der Tacho runter.

[Gibbs]

Das Wichtigste steht neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter.

Leider hat Alex recht - die Becher waren zwar mal für Kaffee To-Go (auch zum Mitnehmen ) beschafft worden, aus Umwelt-Gründen wird Kaffee bei mir aber nur ich in Edelstahl mit Deckel transportiert und die Becher du Schrauben usw Behältern umfunktioniert. (Dabei ja auch wiederverwertbar)

Demfalls ... echt kein Kaffee.
(Der defekt am Kraftwagen nimmt mich doch ziemlich mit
)