11.000 km und Kette rappelt

Beitrag von **Max2131** » 21. Februar 2020, 18:54

Guten Abend allerseits,
Ich fahre eben mit meinem Lada (2019er Urban lang) auf nen Parkplatz und denke: "Das Gebläse macht aber heute komische Geräusche", schalte es aus und Stelle fest, dass das ein Scheppern aus dem Motorraum ist :/ schnell Haube auf: Kette rasselt im Leerlauf wild umher. Bei Drehzahl beruhigt sich das Ganze, wieder im Leerlauf fängt sie nach ein paar Sekunden wieder an... Bringe ihn zügig zum Händler, aber bin erstaunt: nach nur 11.000km Gesamtlaufleistung??? Er hatte schon immer ein kurzes Rasseln nach dem Start...
Bisher hatte ich den Guten für unkultiviert, dafür aber unzerstörbar gehalten. Mal sehen, woran es liegt. Der Händler riet mir schon dazu, irgendwann auf mechanischen Spanner umzurüsten. Aber so schnell?

Gruß und schönes Wochenende

Max

Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Beitrag von **JayBee78** » 21. Februar 2020, 19:32

Lass lieber rasch nach dem Kettenberuhiger schauen,am besten noch bevor du das Auto nochmal startest. Wenns schonimmer gerasselt hat,mags gut sein dass die Beruhigerschiene mittlerweile zerschlagen und zum Teil zerrieben wurde. Ist bedauerlicherweisse ein bekanntes Problem mit den hydraulischen Kettenspannern, wenn der Öldruck nicht schnell genug aufgebaut ist bzw. das Öl noch zu zäh wegen niedrigen Temperaturen ist,so brauchts ne Gedenksekunde bevor der Spanner seine Arbeit verrichtet. Darum wohl auch der gute Tip mit dem Mechanischen Spanner. Ein Ölwechsel sollte auch drin sein,wenns die Beruhigerschiene tatsächlich zermalen hat.

Beitrag von **Karsten-65** » 22. Februar 2020, 03:57

Max2131 hat geschrieben:Der Händler riet mir schon dazu, irgendwann auf mechanischen Spanner umzurüsten.

Warum irgendwann?

Ist doch nun die Gelegenheit.

Beitrag von **Hipster** » 22. Februar 2020, 16:06

Max2131 hat geschrieben:aber bin erstaunt: nach nur 11.000km Gesamtlaufleistung??? Er hatte schon immer ein kurzes Rasseln nach dem Start...

Wenn dich das wirklich erstaunt, hast du noch nicht so viel im Forum gelesen

Das Rasseln beim Start haben ganz viele neue und ist nichts aussergewöhnliches. Der Rat der langjährig erfahrenen Mitglieder hier lautet IMMER, zuerst auf Mahle OC606 Ölfilter und im nächsten Schritt auf den mechanischen Spanner umzurüsten.
Mein erster Niva BJ2016 hat schon nach 4000km beim Start gerasselt (trotz Mahle), beim jetzigen BJ2019 taucht es nun nach 19000km sporadisch auf und ich werde den Spanner noch im Frühjahr tauschen.

Schönes Wochenende, Martin

Beitrag von **cbronson** » 22. Februar 2020, 17:09

Ein Ölfilter Tausch hilft gegen das Rasseln? Was ist bei dem genannten Ölfilter anders

Beitrag von **JayBee78** » 22. Februar 2020, 18:11

Der OC606 ist kleiner und auch somit schneller voll. Ausserdem hat er eine Rücklaufsperre,bei längerer Standzeit z.B. über Nacht ist nochimmer Öl im Filter und somit auch schneller am Kettenspanner und anderen Komponenten. Es gibt auch noch andere Ölfilter die funktionieren, aber der OC606 wird oft empfohlen.

Beitrag von **cbronson** » 22. Februar 2020, 18:22

Alles klar, danke für die Info

Beitrag von **DeutzDavid** » 22. Februar 2020, 19:31

Hatte ich jahrelang beim Starten, hab dann irgendwann nichts mehr gemacht. Mahle usw. alles nichts gebracht

Bisher hatte ich den Guten für unkultiviert, dafür aber unzerstörbar gehalten.

Das denken viele, ist aber nicht unbedingt so. Diese Autos fahren auch mit Defekten sehr lange, aber auch nicht ewig.

Beitrag von **Max2131** » 22. Februar 2020, 20:54

Hi,

Es ist ein OC 606 drin. Das Kaltstartrasseln hat mich noch nie gestört. Das macht er ja schon immer.

Er hat das jetzt plötzlich nach einer Fahrt im Leerlauf gemacht. Man merkt, dass es nach ein paar Sekunden lauter wird, wohk wenn das Öl aus dem Spanner raus ist. Deshalb war er heute morgen mit dickerem, kalten Öl auch ruhig.

Wird der Spanner sein. Ich war heute beim Händler und habe nen automatischen mitbekommen, also so einen mechanischen. Baue ich Montag ein. Von einem Schienendefekt gehe ich nicht aus, da es ja heute ruhig war.

Tja, unzerstörbar mag der Lada nicht sein, aber wenn es nur so ne Kleinigkeit ist... Er ist ja nicht liegen geblieben. Das ist immer das Wichtigste.

Nichtsdestotrotz war ich erstaunt, dass der es nicht mal bis zur 20.000km Marke geschafft hat

dafür gab es heute nen guten Kaffee, einen netten Schnack und ich durfte im neuen 2020er Modell mit dem neuen Cockpit Platz nehmen

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Beitrag von **michaniva** » 22. Februar 2020, 22:15

Max2131 hat geschrieben: Von einem Schienendefekt gehe ich nicht aus, da es ja heute ruhig war.

Es wird auch ruhig wenn die Beruhigerschiene weg ist, in jedem Fall also den Ventildeckel runter machen!

Grüße Micha

Beitrag von **HarryL** » 23. Februar 2020, 07:21

“und ich durfte im neuen 2020er Modell mit dem neuen Cockpit Platz nehmen

„

Werden die 2020er hierzulande schon verkauft?

Gruß Harry

Beitrag von **Max2131** » 23. Februar 2020, 16:36

Hi,

Nein, den hat mein Händler offenbar so aus Russland geholt. Wie das mit der Zulassung aussieht, weiß er noch nicht genau. Er versucht sich ja auch an Wegen, uns weiterhin mit neuen oder neuwertigen 4x4 zu versorgen.

Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Beitrag von **cbronson** » 23. Februar 2020, 18:39

Hat er was gesagt, ob er mit einer Zulassung rechnet oder ob es eher nicht klappt? Das ist zumindest mal der erste 2020er niva der tatsächlich in Deutschland ist.

Beitrag von **Max2131** » 24. Februar 2020, 17:25

cbronson hat geschrieben:Hat er was gesagt, ob er mit einer Zulassung rechnet oder ob es eher nicht klappt? Das ist zumindest mal der erste 2020er niva der tatsächlich in Deutschland ist.

Wie gesagt. Er weiß es noch nicht.

Gruß

Max

Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Beitrag von **Ralf H.** » 27. Februar 2020, 17:27

Auf der Lada Webseite gibt es den Nova auch noch.

nivatechnik.de