Wartungsintervalle

Beitrag von **woiffi** » 30. Januar 2019, 12:50

Hi,

hab hier einen Inspektionsplan für den 21214 mit Arbeiten bei der 1. Inspektion, bei der Sicherheits- und bei der Hauptinspektion, jedoch keine Angaben dazu, in welchen Intervallen diese gemacht werden.
Kann mir das kurz jemand erklären?

Beitrag von **peregrino** » 30. Januar 2019, 13:20

jedoch keine Angaben dazu, in welchen Intervallen

Die erste fällt ja bei dir aus, die anderen beiden alle 10000 km im Wechsel.

Beitrag von **woiffi** » 30. Januar 2019, 13:24

Aha, und wo steht das eigentlich? Konnte dazu nichts finden.
Das würde dann für das Motoröl bedeuten: Alle 10 tkm wechseln??

Beitrag von **Hipster** » 30. Januar 2019, 13:28

Alle 10k Motoröl und alle 20k oder 30k alles.

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Beitrag von **woiffi** » 30. Januar 2019, 13:38

Ja ok. Und bitte gleich auch einen Tip, welches Motoröl hier am meisten verwendet wird (vorzugsweise Castrol).

Beitrag von **peregrino** » 30. Januar 2019, 13:42

Getriebeöl überfüllen!
http://www.ladawiki.de/index.php/Schaltgetriebe

Wichtiger als Öl ist der Filter, http://www.ladawiki.de/index.php/%C3%96lfilter

Beitrag von **Hipster** » 30. Januar 2019, 14:29

Öle sind eine Religion. Bitte die Suchfunktion benutzen und sich einen Gott aussuchen.

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Beitrag von **woiffi** » 30. Januar 2019, 14:36

Hipster hat geschrieben:Öle sind eine Religion.

Da hast du wohl sehr recht, ist bei jedem Fahrzeug wieder das gleiche.
Auch wenn es nur um die SAE-Klasse geht, im Handbuch steht was, ein Hersteller empfiehlt was anderes, eine weiterer wieder was anderes. Gleiches gilt für Getreibeöle usw. ....

Beitrag von **STEVO** » 30. Januar 2019, 20:02

woiffi hat geschrieben:
Hipster hat geschrieben:Öle sind eine Religion.
Da hast du wohl sehr recht, ist bei jedem Fahrzeug wieder das gleiche.
Auch wenn es nur um die SAE-Klasse geht, im Handbuch steht was, ein Hersteller empfiehlt was anderes, eine weiterer wieder was anderes. Gleiches gilt für Getreibeöle usw. ....

Öle sind keine Religion.
Füllt einfach ein,(oder lasst einfüllen) was die erFahrenen Lada Kenner einfüllen.
Es gibt profunde Kenner der Materie hier.
Einer soll wohl aus Borken kommen

Persönlich finde ich das Thema Öl etwas überbewertet,(gibt es eigentlich schlechte Öle?)
Es kommt meines erachtens mehr auf die Fahrweise an.
Beste Grüße
STEVO

STEVO hat geschrieben:gibt es eigentlich schlechte Öle?

Gute Frage!
Ich glaube nicht.

Niva kann 10W40-5W40
Ich fahre 10W60

Beitrag von **BabuschkasEnkel** » 1. Februar 2019, 19:11

STEVO hat geschrieben:(gibt es eigentlich schlechte Öle?)

Ja!
Viele moderne Motoren haben keinen Peilstab mehr, sondern zwei Sensoren. Einer für den Ölstand und einer für die Ölqualität.
Letzterer soll wohl über den Leitwert arbeiten, genauer weiß ich es leider auch (noch) nicht.
Ein Kollege (er nimmt solche Sachen sehr genau und ist kein Schnacker) hat bei dem Sternenkreuzer seiner Eltern den Ölwechsel gemacht. Danach zeigte das Auto Ölqualität unter 90%* an, etwas wenig für frisches Öl. Er hat das Öl abgelassen und ein anderes aufgefüllt, das Auto sagte 99%

Das Auto weiß ja nicht, was eingefüllt wurde.
Das "schlechte Öl" war die Eigenmarke eines roten Autoteilehändlers, das gute Öl war von Castrol.

Ich kaufe meine Öle beim Onlinehändler um die Ecke, fahre in den Autos und im Traktor Rowe, in den Werkzeugmaschinen tun es Pennasol und auch Rowe. Bis jetzt ohne Schwierigkeiten.

*Den genauen Wert habe ich vergessen, ist aber auch nicht sooo wichtig!

Beitrag von **Epicuro** » 1. Februar 2019, 19:21

BabuschkasEnkel hat geschrieben:Letzterer soll wohl über den Leitwert arbeiten, genauer weiß ich es leider auch (noch) nicht

Bei meinemTransit arbeitet der Sensor optisch. Wie genau weiss ich aber auch nicht, nur so viel, wenn der Trübungsgrad des Öls in Richtung schwarze Pampe umschlägt bekommt man den freundlichen Hinweis, das ein Ölwechsel fällig ist.
Peter

Beitrag von **fiorino** » 2. Februar 2019, 00:05

Restölqualität...

Kollege hat mir von seinem Opel auch mal hin- und wieder ein Ohr mit diesem Schwachsinn abgekaut, wie wichtig und toll... und wenn nur noch 10% dann sehr schlecht und unbedingt Termin zum Wechsel weil sonst Motorschaden und bla...

Entweder ich hab die Zeit zum Wechsel erreicht (1x pro Jahr), oder die Kilometer (nicht mehr als Xkm), oder der Gußhaufen vorne drin is leer (dann hab ich aber ganz andere Probleme und es ist eh Wurscht welches Öl) Alles andere ist in meinen Augen

Restölqualität

Zum Thema Öl:

Es gibt keine schlechten Öle: Entweder das Öl erfüllt oder übertrifft die Norm des OEM, oder eben nicht - Dafür gibt es diese Normen, und dafür kaspern die OEMs rum welches Öl bei den meisten Umgebungen + der eigenen Gesinnung (z.B. Longlife) am besten funzt. Vieles andere beruht auf Erfahrung der Benutzer, welche von Fall zu Fall immer unterschiedlich ist.

Ich befülle unseren 5W30 Longlife Skoda schon seit Jahren mit 10W40 Standardöl, was halt 1x pro Jahr erneuert wird weil die km-Leistung (15000km) kaum erreicht wird. Laut Skoda ist das nicht zulässig, weil nicht geeignet... läuft aber bei mir bisher trotzdem extrem gut.

Beitrag von **Dan Palme** » 2. Februar 2019, 00:11

Es soll ja sogar Menschen geben, die behaupten Ölwechsel ist überflüssig.
https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0

Öldialyse
https://www.youtube.com/watch?v=mjn57rkMvuM

Beitrag von **BabuschkasEnkel** » 2. Februar 2019, 00:46

fiorino hat geschrieben:
Es gibt keine schlechten Öle: Entweder das Öl erfüllt oder übertrifft die Norm des OEM, oder eben nicht - Dafür gibt es diese Normen, und dafür kaspern die OEMs rum welches Öl bei den meisten Umgebungen + der eigenen Gesinnung (z.B. Longlife) am besten funzt.

Es gibt aber auch mal Fehldeklarationen - in jedem Bereich. Das kann passieren oder bewusste Täuschung sein.

nivatechnik.de