Rockslider à la Rolf

[peregrino]

So, die Teile sind fertig,vollverzinkt. Gefällt mir sehr gut,erst wollte ich noch lackieren aber nee, gefällt mir so besser, trotz der Löcher.
Das verzinken in der Firma scheint Null Problemo zu sein,(für ein kg Material 1,schieß mich tot €).
Ich bin offen für Vorschläge und Hinweise was man eben schnell abbauen kann um es zu verzinken.

[peregrino]

Teil 2

[Buckelrutscher]

Hallo,

ich will dir den Spass nicht verderben aber ich sag mal die sind zu kurz und vorne und hinten nicht angeschrägt was ungut ausgehen kann wenn die Slider wirklich mal zum Einsatz kommen.
Oder sehe ich das nicht richtig auf den Fotos ?
So sieht das bei mir aus - Länge der Slider 128 cm


Gruß - Werner

[peregrino]

Deine sehen toll aus.
Gut 7 mm zu kurz,damit kann ich leben. Ich habe mich gegen die Schräge aus Gründen der Stabilität entschieden. Die zwei Sitoationen wo meine Schweller gefährdet waren da drohten die Kräfte von der Seite zu wirken. Der Stein, wo ich gerade rüberfahre und mit dem Lider hängen bleibe muss ein außergewöhnliches Profil haben.

[schisser]

Moin,
Feuerverzinken ist super. Billiger als Farbe, kommt überall hin und nichts schützt besser vor Rost. Alles was ich abbaue aus Stahl lass ich verzinken ehe es dran kommt.

[Offroad-Hofi]

vorne und hinten nicht angeschrägt was ungut ausgehen kann wenn die Slider wirklich mal zum Einsatz kommen.

Ich würde mal sagen die Schräge ist eher Optik, Da müsstest du schon über ganzschöne Kanten fahren....
Ich hab meine Slider auch Eckig gebaut

[Olitschka]

Ich würd mal kackfrech behaupten, das gerade sogar besser ist.
So braucht "man" nich gegen die Schräge "ankämpfen" und es rutsch einfach weiter in Richtung hinten ohne Widerstand.
Optisch ist das angeschrägte aber um Welten besser

[powdersnow]

Ich habe mich gegen die Schräge aus Gründen der Stabilität entschieden.

Die schrägen Enden ändern gar nichts an der Stabilität.

Der Stein, wo ich gerade rüberfahre und mit dem Lider hängen bleibe muss ein außergewöhnliches Profil haben.

Da gehts mehr um den Benzinverbauch- ohne die Abschrägung vorne steigt der Luftwiderstand enorm, und ohne Schräge hinten gibt es starke Verwirbelungen

Alles was ich abbaue aus Stahl lass ich verzinken ehe es dran kommt.

Dürfen Fahrwerksteile verzinkt werden? Und wie ist es bei Felgen?


Gruß Jakob

[peregrino]

Da gehts mehr um den Benzinverbauch- ohne die Abschrägung vorne steigt der Luftwiderstand enorm, und ohne Schräge hinten gibt es starke Verwirbelungen

[General]

Sehr schön.

[klempsteff]

Hallo,
und außerdem: "a la Rolf" ist nun mal angeschrägt und mit Splint statt Gewinde, soweit ich mich erinnere.
Steffen,
dessen Rockslider "a la Rolf" nachgebaut sind.

[*42*]

Nun seid mal bitte nicht so kleinkariert. Da macht sich schon mal jemand die Arbeit, in seiner Freizeit, ein von (fast) allen als unbedingt notwendiges Ausstattungsteil, auf eigene Faust nachbauen zu lassen, berichtet hier im Forum darüber und damit das hier nicht völlig unübersichtlich wird, nimmt er noch einen bestehenden Threat, berichtet dort, dann denkt er auch noch an andere mit Bestellung und so...

uli

[jenseblümchen]

Alles was ich abbaue aus Stahl lass ich verzinken ehe es dran kommt.

Dürfen Fahrwerksteile verzinkt werden? Und wie ist es bei Felgen?

Spritzverzinken müsste klappen.

[Defence]

Ich finde das nicht kleinkariert, hier ist hinzuzufügen das der wesentliche Vorteil der Rockslider mit Splint ist >>> die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt nicht, falls das wen interessiert.
Darüber sollte man ja auch mal sprechen oder hat hier schon einer mit Rockslider den Seitencrash erfüllt mit ner ABE ?

Gruß Alex, sry nur meine denke

[Beddong]

Die schräge hat durchaus ihre Berechtigung, wenn vor der Stange etwas einrastet, sitzt sie etwas weiter hinten. Dazu braucht es auch keine Geschwindigkeit, die Masse vom Fahrzeug reicht.