Ein Öl für alles (Schaltgetriebe, VTG, Diff)

[Offroad-Hofi]

Im Diff hast du keine Synchronringe, genau wie im VTG.

... Aber im Schaltgetriebe und darum gehts - eins was überall geht.

[Gustl]

Ganz ehrlich, wegen "Lagerhaltung" von einer Sorte 2l anstatt von zwei Sorten je einen Liter auf Reserve haben? Der Logik kann ich nicht folgen.

[Offroad-Hofi]

Ich sprech hier eher von 20l Kanistern oder größer, da ich 2x Im Jahr alle Öle beim Niva wechsel und das Öl dann auch für meine anderen Fahrzeuge nehmen würde.

[Gustl]

Na dann viel Erfolg, auf dass du die Eier legende Wollmilchsau finden wirst

[easyrider110]

Interessanter Gedanke. Ich glaub ich verkleiner mal mein Kabellager. Kann ja einfach PVC isoliertes 6mm^2 für alles nehmen, wer brauch schon diesen ganzen Quatsch.

[Offroad-Hofi]

Ich hab mal interessehalber ins Handbuch geschaut. Dort wird nicht zwischen den einzelnen Getrieben unterschieden.
Interessanterweise ist kein einziges reines GL4 Öl dabei, sondern nur GL5 und GL4/5.

Was spricht denn gegen 80W90 in VTG, Diff etc. - außer die Flut an unkonstruktiven Bemerkungen im Forum?

[easyrider110]

Dein 80W90 ist GL4, für Hypoidverzahnung(Diffs!) ist aber GL5 geeignet. Und GL5s haben meistens nicht die Buntmetallverträglichkeit für die Synchronringe im Schaltgetriebe.

[Gustl]

Was spricht denn gegen 80W90 in VTG, Diff etc. - außer die Flut an unkonstruktiven Bemerkungen im Forum?

Hallo?

Der Hersteller bietet auch ein 80/90 an welches explizit für Hypoidgetriebe geeignet ist, wird schon seinen Grund haben warum die beim anderen nicht genannt sind.
http://mannol.de/de/?action=accessory_c ... l%2080W-90

Also nochmal: In die Achsen gehört ein Öl für Hypoidgetriebe rein. Hypoidöle sind laut Defintion immer GL5 Öle. Gl5 Öle sollten(!) nicht ins Schaltgetriebe, weil dies Probleme verursachen kann.
Was genau ist daran unklar?


Falls dir der Begriff Hypoid nicht geläufig sein sollte -> https://de.wikipedia.org/wiki/Hypoidantrieb

http://www.atu.de/pages/werkstatt/unser ... beoel.html

[Offroad-Hofi]

API GL-4 Öle für leichte bis schwere Bedingungen. Die Öle enthalten bis zu 4 % an verschleißmindernden Additiven. Zur Schmierung von Kegelrad- und Hypoidgetrieben mit kleinem Achsversatz, Getrieben von LKW sowie Hinterachsgetrieben. Empfohlen für nicht synchronisierte Schaltgetriebe in US-amerikanischen Lastkraftwagen, Traktoren und Omnibussen, für Haupt- und Nebengetriebe von allen Fahrzeugen. Diese Öle bilden besonders in Europa den Mindeststandard aller synchronisierten Schaltgetriebe.

API GL-5 Öle für raue Bedingungen. Die Öle enthalten bis zu 6,5 % an verschleißmindernden Additiven. Zur Schmierung von Kegelrad- und Hypoidgetrieben mit großem Achsversatz. Als Universalöl für alle Differentialgetriebe außer Gangschaltungs-Getrieben. Manche dieser Öle weisen besondere Herstellerfreigaben auf, welche dann nur zur Schmierung der zugehörigen Gangschaltungs-Getriebe verwendet werden können.
Öle nach API GL-5 können in Sperrdifferentialen mit Reibscheiben (Limited-Slip-Sperren) verwendet werden, sofern die Öle den Spezifikationen gemäß MIL-L-2105D oder ZF TE-ML-05 entsprechen. Typischerweise ist die Klassifizierung dann beispielsweise API GL-5+ oder API GL-5 LS.[4] Herkömmliche Öle können durch einen Friction-Modifier-Zusatz tauglich für LS-Sperren gemacht werden.[5]

... heißt für mich (Auch in Kombination mit Artikelbeschreibung und Fahrzeughandbuch), dass das von Gustl verlinkte Öl überall funktioniert, da es Für Handschaltung und Hypoid gleichermaßen geeignet ist und die GL4 sowie GL5 Anforderungen erfüllt.

[Gustl]

Theoretisch ja. GL5 Öle im Getriebe aber wie gesagt nur unter Vorbehalt, siehe: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=3&t=4313

[Fanto]

Öltrööts sind immer nett.

[Beddong]

Schütt doch einfach rein! Wenn alles hält, herzlichen Glückwunsch. Wenn was platzt oder scharrt oder tingelt, wieder was gelernt!
Wenniger schwatzen, mehr machen oder in die Politk gehen

[Gustl]

Wenniger schwatzen, mehr machen oder in die Politk gehen

[Defence]

10 min Pause Popcorn ist alle

[DeutzDavid]

Kombiöl kannste Motor und Getriebe 15W-40 versuchen, hatte der Samara auch drin