Wie beschreibt man die Zuverlaessigkeit eines Lada Niva?

[Berliner]

Hintergrund:

Mit dem Unterschied dass es nichts außergewöhnliches wenn bei einem Hilux der sechsstellige Kilometerstand mit einer 3, 4 oder mehr beginnt.
Am 0815 Alltagsniva ohne besonderer Pflege ist die 1 ganz vorne schon eine Leistung

Beispiele aus meiner Welt:
#1: vor 10 Jahren habe ich meinen damals 10 Jahre alten Toyota Pickup "instandgesetzt", alle Verschleissteile erneuert. Seit 10 Jahren und 200TKm, faehrt er ohne liegenzubleiben, nur "Reifen, Endtopf und Bremsen".
#2: mein BMW hat eine lange Liste von Macken. Mit Hilfe einer Online-Community, habe ich alle behoben, und nicht nur behoben, sondern das Auto "nachgebessert", die Fehler (auf Holz klopfen) nie wieder auftreten.

>>>Will nur wissen, ob die Substanz des Niva gut ist.<<<

Nervig wird's nur, wenn die Fehler sich wiederholen, sich nicht beheben lassen...

Danke liebe Forengemeinde !

Berliner

[Südhesse]

Ich sags mal so, was ich meinem Niva an Arbeit geb, gibt er mir als Arbeit zurück

[nuse]

Hab seit 2011 mit zwei Divn erst einmal einen pannendienst gebraucht und das auch nur weil ich keinen Keilriemen hatte.

Naja über die Zustände wie ich mein Ziel erreichte möchte ich nicht reden #Beddong


Das sagt glaube ich alles.


Wer nicht mutig ist und kein Werkzeug hat sollte die Finger davon lassen oder Zeit und Portmonee haben.


Aber ja als zuverlässig kann ich ihn schimpfen, vorallem bei meiner Nutzung.

[powdersnow]

>>>Will nur wissen, ob die Substanz des Niva gut ist.<<<

Da kannst du beruhigt sein!
Die Substanz ist gut! Es gibt (bei normaler Nutzung ohne hartem Gelände) eigentlich keine echten Schwachstellen.

...nichts außergewöhnliches wenn bei einem Hilux der sechsstellige Kilometerstand mit einer 3, 4 oder mehr beginnt. Am 0815 Alltagsniva ohne besonderer Pflege ist die 1 ganz vorne schon eine Leistung

Will man länger Freude haben muss man bereit sein auf "Longlifeintervalle" zu verzichten und sich alle 10 000km unters Auto legen zur Rundumkontrolle und Nachfetten der Kreuzgelenke. Regelmäsiger Ölwechsel dazu und schon ist auch eine 2 vorne kein Problem.
Nur ein paar Nachbesserungen sind konstruktiv sehr hilfreich, allesamt sehr einfach. (zB Ablauf Windschutzscheibe,... ) Alles wichtige passt wie konstruiert, für die heutigen schlechten Lager usw. kann das Auto nix
Mein Getriebe hat über 200tkm gehalten, ohne Service. Heute wegen den Lagern leider quasi unmöglich

Nervig wird's nur, wenn die Fehler sich wiederholen, sich nicht beheben lassen...

Da kannst du nicht beruhigt sein!
Leider ist es sehr schwer alle Ersatzteile in befriedigender Qualität zu bekommen. Es hat sich zwar Großteils schon gebessert, doch so manche Teile bleiben eher Glückssache wann man wieder ran muß.
Das ist mitunter schon sehr nervig, wenn man mal eine Pechsträne erwischt. Mit etwas Zeit- und Geldaufwand lässt sich aber quasi jedes Teil auch in haltbar besorgen/ ändern... alles halb so wild und bei anderen Marken nicht anders


Gruß Jakob

[christian@nivatechnik.de]

Mein Getriebe hat über 200tkm gehalten, ohne Service. Heute wegen den Lagern leider quasi unmöglich

Bei der neuen Serie scheint es besser zu sein. 180Tkm ohne Geräusche sind mir persönlich bekannt.

[powdersnow]

Bei der neuen Serie scheint es besser zu sein. 180Tkm ohne Geräusche sind mir persönlich bekannt.

Saugut!



Gruß Jakob

[Berliner]

Hallo Südhesse, nuse, Jakob und Christian,

Vielen Dank fuer die netten Antworten.

was ich meinem Niva an Arbeit geb, gibt er mir als Arbeit zurück

Ein ehrliches Auto, also...

Hab seit 2011 mit zwei Divn erst einmal einen pannendienst gebraucht und das auch nur weil ich keinen Keilriemen hatte.

In 6 Jahren nur ein Mal liegenbeblieben (Keilriemen)? Gut !!!

Die Substanz ist gut!

Will man länger Freude haben muss man bereit sein auf "Longlifeintervalle" zu verzichten und sich alle 10 000km unters Auto legen zur Rundumkontrolle und Nachfetten der Kreuzgelenke.

Nur ein paar Nachbesserungen sind konstruktiv sehr hilfreich, allesamt sehr einfach.

Leider ist es sehr schwer alle Ersatzteile in befriedigender Qualität zu bekommen.

Habe kein Problem damit "Hand anzulegen", soll es nur geplant sein und nicht im Winter am Strassenrand.

Dazu waere es schoen, die "grossen Wartungen" zwei mal im Jahr erledigen zu koennen. Ist das so moeglich?

Nachbesserungen, kein Problem. Werden im Zuge der Anschaffung / Instandsetzung erledigt.

Danke Jakob !

Bei der neuen Serie scheint es besser zu sein. 180Tkm ohne Geräusche sind mir persönlich bekannt.

Getriebe scheint eine Schwachstelle zu sein (english). Sind da keine gscheiden Lager zu bekommen?

@ Alle, nochmals vielen, herzlichen Dank
Berliner

[Olitschka]

Wenn Du 2x im Jahr Wartung machst, dann machst Du schon 3x mehr wie 90% der anderen Autofahrer.
Die anderen schauen nur mal unter die Haube wenn was kaputt ist, vorher nicht.

[Berliner]

aus diesem Fred: >>klick<<

Letztendlich hatte es den Kettendämpfer zerlegt in ca.20 Stücke ... BJ 2009 und hat grad mal 52000 km runter...

Ist das in etwa normal, dass einem 8 Jahre alten Niva der Beruhiger bei 52TKm zerbroeselt?

Bei meinem BMW waere das ja normal. Aber bei einem Niva?

Kann man das vorbeugen? Gab's da was mit der Qualitaet des Kunststoffes, oder liegt es vielleicht am Oel?

Vielen Dank !
Berliner

[easyrider110]

Also wenn man gute Quälität erwischt hält der Beruhiger und Spannschuh auch mal ein Motorleben lang. Nur das als Ersatzteil zu bekommen ist schwer, da gibts eigentlich nur Schrott.

Wenn man also weiß, dass das keine gute Qualität ist, würde ich einfach alle 10.000km mal den Ventildeckel abnehmen und nachschauen, ggf. tauschen. Mein Niva hat 75000 runter und der Beruhiger sieht noch top aus.

[Berliner]

Hallo easyrider110 !

Also wenn man gute Quälität erwischt hält der Beruhiger und Spannschuh auch mal ein Motorleben lang. Nur das als Ersatzteil zu bekommen ist schwer, da gibts eigentlich nur Schrott.

Christian hat diesen Zustand erwaehnt. Es ist also wirklich so, dass gute Ersatzteile eine Sache der Unmoeglichkeit ist?

Die Frage deswegen, weil fuer mich nur einen Niva 1600 in Betracht kommt (USA), d.h. er wird nur mit guten Ersatzteilen am Leben zu halten sein...

Danke !
Berliner

[christian@nivatechnik.de]

dass gute Ersatzteile eine Sache der Unmoeglichkeit ist?

Die Qualität der Aftermarket-Teile ist genauso gut oder schlecht, wie bei einem 25 Jahre alten Chevy, Toyota usw...
Eher aber schlechter.

[Berliner]

Die Qualität der Aftermarket-Teile ist genauso gut oder schlecht, wie bei einem 25 Jahre alten Chevy, Toyota usw...
Eher aber schlechter.

OK, Danke Christian.

Bei meinem Toyota, z.B., kaufe ich fast immer beim Haendler. Man tut das Online, ist nicht teuer und die Qualitaet stimmt.
Im "Sparmodus" reicht es im www zu suchen, da gibt's immer Meinungen ueber bestimmte Marken, es geht meist gut aus.

Dieser Vorgehensweise hat mir gute Dienste erwiesen, fast nie ein Problem gehabt (kauf nie einen Valeo-Klimakompressor aus China!).

Wieso klappt das beim Lada nicht, oder doch? Die Original Lada-Ersatzteile sind nicht so gut?

Ich haue hier ein bisschen in die gleiche Kerbe, weil wie Du selber darauf hingewiesen hast, koennte dieses ein grosses Problem werden.

Gruss rueber, Danke fuer Deine/Eure willkommene Hilfe !
Duane

[christian@nivatechnik.de]

Wieso klappt das beim Lada nicht, oder doch? Die Original Lada-Ersatzteile sind nicht so gut?

Doch, Original ist oft gut. Aber wie bekommst Du das in den USA?
Bei den Händlern, die ich in den USA kenne, liegt das gleiche Zeug wie bei unseren. Selten Original.
Wie sollte es auch anders sein?

[Beddong]

Telefonier doch mal mit Rainer, eventuell kann er was zum Versand nach USA sagen, und original Lada hat AET. Nach Möglichkeit verbaue ich mittlerweile Originalteile, es sei denn es gibt besseres im Zubehör. Dazu gehören Dämpfer, Wasserpumpe, und zum Teil Bremsen.