Projekt 1600

[tobitobt]

Servus miteinander!
Ich hoffe ich bin jetzt hier richtig...wie in der Vorstellung beschrieben habe ich mir einen 93ger Niva gegönnt.
Es wird ein Weilchen dauern, bis die Schüssel wieder mit Tüv über die Strassen rollt. Soweit es meine Zeit zulässt, möchte ich die Basteleien ein wenig mit Fotos dokumentieren. Ich hoffe mal auf ein bisschen Mithilfe und Nachsicht bei dummen Fragen, ist ja auch mein erster Niva
Momentan bremst und fährt er, ich hab ihn aber nur ein paar Meter auf meine Grube gefahren, wollte ihn vorher ordentlich durchchecken.
Ich will mich jetzt erstmal um den Motor kümmern, dann Roststellen und sonstigen Tüv relevanten Kleinscheiß. Wenn er irgendwann mal Tüv hat, bleibt hoffentlich Zeit für die optischen Dinge Da ich fast nur am Wochenende entspannt schrauben kann, komme ich unter einem halben Jahr wahrscheinlich nicht weg. Macht aber nix, der Weg ist das Ziel.
Hier mal ein Foto vom Vergaser. Pumpe und Vergaser siffen, Dichtsätze sind bestellt. Christian hat schon bei meiner Vorstellung angekündigt, dass die G-Kat Vergaser etwas Zeitaufwendig und kompliziert sind. Ich bin auf die Tipps gespannt und freue mich aufs abendliche Schrauben.




Eigentlich steht Servo im Fz-Schein....war wohl nix. Schaut nach einem ganz normalen Lenkgetriebe aus...

Schönen Abend euch...

[tobitobt]

Danke für den Tipp

[christian@nivatechnik.de]

..schick mir mal die Bilder als email (mein Forums-Name)

[tobitobt]

Die braune Pest hat zugeschlagen... Das Blech an der Front geht ja noch, aber die zweite Stelle bei der oberen Dämpferaufnahme gefällt mir gar nicht. Mal abwarten, wenn ich die Stelle freigelegt hab

[MaD]

solche Bilder kenn ich irgendwo her

... wie weit bist du denn nun vier Wochen später?

Bilder, Bilder, Bilder

[Olitschka]

Wenn ich solche Bilder sehe wird mir schlecht
Das hab ich zwar schon alles mit den vorderen Längsträgern hinter mir, ich würd es aber nie wieder machen so eine Rostlaube zu reparieren.
Bin jetzt schon 1 Jahr bei meiner Karre bei :roll:Das werden ja ganz sicher nicht die einzigen Stellen sein wo alles weggegammelt ist.
Bevor Du weiter machst... suche alle Stellen und entscheide dann ob Du weiter machst.
Ich hatte damals angefangen und mußte dann zwangsweise weitermachen, da ich schon neue Träger eingeschweißt hatte.
Der Rost zog sich aber durch den ganzen Wagen.

[tobitobt]

Ich muss demnächst mal wieder ein paar Bilder hochladen, die gezeigten Roststellen sind bei weitem nicht die einzigen. Schweller sind durch, Radläufe hinten innen usw....
Geschweißt ist momentan noch nichts, Hinterachse ist raus und Anbauteile sind runter, damit ich vernünftig an die ersten Roststellen rankomm.
Ich war echt schon geneigt die Kiste einfach nur auszuschlachten, aber ich habe mich trotzdem entschieden das Ding wieder herzurichten. Entgegen jeder Vernunft, aber was solls... Länger dauern wie geplant wird es auf jeden Fall, aber der Weg ist ja das Ziel.
Ich werde euch als Niva-Neuling auf jeden Fall noch ein Loch in den Bauch Fragen in nächster Zeit....
Demnächst starte ich mal hinten mit den Schweißarbeiten und arbeite mich dann hoffentlich irgendwann bis vorne durch. Bis zu den vorderen Trägern kann ichs dann hoffentlich einigermaßen gut mit dem Schweißen

[tobitobt]

So...hier mal wieder ein paar Bilder. Viel habe ich noch nicht geschafft, dank Examenstress und eisiger Kälte in meiner Werkstatt.
Der Motor läuft jetzt wieder ohne groß zu rasseln und zu klappern, den gebrochenen Kettendämpfer konnte ich erfolgreich herausfischen und einen neuen anbringen. Hab dazu lediglich den Ventildeckel geöffnet, ging aber trotzdem fix...




Hier ist der Krachmacher....


Leider hab ich hat es im Motorraum immer mal wieder etwas gezischt, als ob irgendwo Luft ausströmt. Der Schuldige ist ein kaputtes Gewinde am Bremskraftverstärker...



Da ich für die Schweißarbeiten den Tank ausgebaut habe hat der Motor erstmal Pause. Bis dahin kann ich mich ja schon mal versuchen mich ein wenig theoretisch mit dem drecks G-Kat misst zu befassen
Um ein Gefühl für das neue alte Schweißgerät zu bekommen hab ich mal an der Front angefangen ein paar Bleche einzuarbeiten...Andere stellen hätten es zwar noch nötiger aber ich muss ja noch ein bisschen üben.

[tobitobt]

Der Innenraum wurde auch schon teilweiße entkernt, am Bodenblech finden sich bis jetzt lediglich zwei Stellen, die geschweißt werden müssen. Die alten Sitze waren denke ich nicht Original bzw. aus einem neueren Niva. Bilder muss ich erst noch machen. Die Sitze werden gegen Bmw Sitze aus einem 320 Coupe getauscht. Hoffentlich eine der wenigen Sachen, die dann nicht Original sind. Aber die bisherigen Sitze sind einfach Schrott...Dank der Anregungen aus dem Forum hab ich die Sitzproblematik mal beim meinem Tüvler angesprochen, er trägt mir eine selbstgebaute Konsole aus 4-Kantrohren ein, die dann (hoffentlich) auf den alten Befestigungspunkten sitzt...etwas Müll im Innenraum und einen gefühlten Kubikmeter Glaswolle habe ich dann hinter und neben dem tropfenden Heizungshahn hervorgezerrt....






Der Rest des Nivas besteht ähhh... aus Rost
Die Karre ist echt was für Optimisten...
Vom Heck und dem Unteboden fang ich hier jetzt mal noch gar nicht an

[tobitobt]

Hier wird zu wohl nach dem Schweißen auch mal ausgemistet. Zwei 7-Poligen Anhängerdosen brauch ich nicht und Stromdiebe und Lüsterklemmen sind nicht so meins....

[Uli1979]

ui... das wird ja auch ein tolles Projekt

[tobitobt]

ui... das wird ja auch ein tolles Projekt

Ironie an

[Gustl]

Hut ab, da hast du dir was vorgenommen!

[AK-79]

sieht nach viiieeel Arbeit aus gutes gelingen

[Beddong]

Viel Arbeit, aber ein sehr schönes Projekt. Vor allem find ich toll, das Du die Schweller richtig aufgemacht hast. Weite so!!!