Dichtung Krümmer/Ansaugbrücke 21213

[Duke]

Hallo,

bin gerade mittendrin, meinen Russen wieder auf Kurs zu bringen. Dazu bin ich - unter anderem - Christians Ratschlag gefolgt, und habe meinen ohnehin schon angeschlagenden Abgaskrümmer mit dem Schweißgerät überarbeiten lassen.

Ich habe mir einen Dichtungssatz für meinen 21213 bestellt und musste feststellen, das ich eine 1-teillige Dichtung verbaut hatte, aber eine 2-teillige geliefert bekam. Die Öffnungen Passen soweit überein, bis auf, das die oberen tränenförmig sein sollten...?!?! Wurde die Dichtung überarbeitet, oder habe ich schlicht eine Falsche geliefert bekommen?

Da an meinem aber ohnehin viel gebastelt wurde, bin ich nun nicht sicher, ob- und wenn ja wo, der Fehler ist.

LG
DU-KE

[Duke]

Hallo Rolf,

danke für Antwort! Jap, genauso sieht es aus! Bedeutet dies nun, das ich auf die Bezeichnung 21213 nicht bauen kann?

LG
DU-KE

[Sebastian / endurofant]

Bedeutet dies nun, das ich auf die Bezeichnung 21213 nicht bauen kann? .,,.

Nein, den die ist falsch, zumindest für dich. Deine Signatur ist also auch nicht korrekt.

Du hast BJ 2004 also ein 21214-20 MPI und die "Tränen" müssen sein da die Einspritzdüsen den Platz beanspruchen.

21213 bedeutet 1700er Motor mit Vergaser. Danach erschienen de 21214-10 1700er Motor mit SPI. Dann, ab 2000, gab es MPI 21214-20. Das kannst du dir aus dem ET-Katalog rauscodieren.

[Duke]

Hallo,

jetzt kommt mir aber eine ganz böse Befürchtung, ich habe nämlich (nachdem alles an Brücken und Krümmer demontiert waren), ganz deutlich auf dem Block die Zahlen 21213 in einer Umrandung gesehen. Die sehen aus, wie mit dem Block gegossen....

Könnte es sein, das da jemand einen Zylinderkopf von einem 21214 montiert hat... statt Klarheit, werde ich immer verwirrter... wobei auf der Plakete im Motorraum "xta212140... irgendetwas steht" (mehr kann ich gerade auf meinen Fotos leider nicht erkennen).

Also doch ein 21214?!?!

DU-KE

[christian@nivatechnik.de]

Genau.
1700er Block ist 1700er Block.

[Sebastian / endurofant]

oder sie haben im werk auf jahre bloecke im voraus gegossen

Eher nicht. Aufm Euro4 von 2008 steht zwar immer noch 21213 auf dem Rumpf aber nicht mehr umrandet. Gab also mal eine neue Gussform :-
Das bedeutet der Rumpf ist immer noch unverändert, was sollte auch groß anders sein. Beim Kopf sieht das schon ganz anders aus.
Daher lieber zweimal in den ET-Kataog schauen und das System der Nummern erkennen.