Ladekontrolle leuchtet nur nach Start

[Uli1979]

Mahlzeit,

meine Ladekontrolle leuchtet direkt nach dem Start. Dann bringt die Lima auch nur 12,4V!
Nach einem Gasstoß bringt sie mit eingeschalteten Verbrauchern 14,3V.
Nach erneutem Start sind die 14,3V sofort da....

Riemen ist gespannt und Lima entschlammt

Verbaut ist die Limahöherlegung und eine Lima vom Audi 100...

Das Symptom tritt seit dem Treffen und reichlich schlamm auf!
Nicht dass es mich großartig stören würde, es interessiert mich nur was das sein könnte!

[Zarox]

Ich tippe auf ein Thema rund um den Regler.

Bei mir wandert nach dem Anlassen die Spannung auch erst über einen Zeitraum von ca. 10 - 15 Sekunden auf die 14,1V
Allerdings ohne das ich einen Gasstoss geben muss oder die Ladekontrolle angeht.
Bleibt die Spannung bei dir unbegrenzt lange auf 12,4 oder fängt die sich selber auch ohne Gastoss.

Schau mal nach den Steckverbindungen von dem dünnen Kabel das vom Amaturenbrett zur Lima geht.
ggf. Abstecken, Bremsenreiniger rein, Kontaktspray drauf und wieder zusammenstecken.

[Rostgestell]

Hallo Uli,

die Kohlen hängen wahrscheinlich etwas. Das hat meiner auch ab und an mal. Dabei spielt es keine Rolle wie lange man wartet, es läd nicht bis zum Gasstoß. Zur Zeit hat ers aber gerade nicht.
Da ich ja eh erst vor 13 tkm eine neuen Regler/Kohlen eingebaut habe, weiß ich daß es nicht der Verschleiß sein kann. Also ignoriere ich das weiter bis ich mal wieder aus Spaß oder mit Grund die Kohlen checke.

Da nach einem Gasstoß dann immer alles normal ist, macht der Regler was er soll, nur die Vorerregung des Ankers ist halt bis zum Gasstoß nicht gegeben. Da man aber den Wagen meist startet um auch zu fahren und dazu eh Gas geben muss....

Grüße
Gernot

[powdersnow]

Nach erneutem Start sind die 14,3V sofort da....

tippe auch auf leicht hängende Kohlen. Da besteht noch kein Handlungsbedarf, ich würde weiter beobachten. Solange Spannung im Betrieb stabil ist arbeitet der Regler noch brav.

... hab ja die selbe Lima drinnen, nur mit 14,8V Regler. Seit der letzten Karpatentour fahre ich vorübergehend ohne Erregung, Lima fängt somit erst an zu laden wenn Drehzahl einmal kurz auf über 3200U/ min gegangen ist, Problem ist das keines wenn man dran denkt.


Gruß Jakob

[Sebastian / endurofant]

Der Beschreibung nach fehlt es an der Erregerspannung, bzw. kommt diese nicht an richtiger Stelle in de Lima an. Ohne Erregerspannung kein Ladestrom und der Gasstoß bring die Lima dazu allein "anzuspringen". Nach einen kurzen Halt ist die Restmagnetisierung in der Rotorspule noch groß genung das die Sache allein ans Laufen kommt.

Hängende Kohlen, obwohl die Lima entschlammt ist ...... würde ja bedeuten da ist geschlammt worden. ;-) Bei Verdacht würde ich das nicht beobachten sondern gleich handeln. Gibt es am Kollektor immer leichten Funkenflug weil die Kohlen nicht gut anliegen läuft der recht schnell ein.

sieht dann in etwa so aus

[Uli1979]

Hängende Kohlen, obwohl die Lima entschlammt ist ...... würde ja bedeuten da ist geschlammt worden. Bei Verdacht würde ich das nicht beobachten sondern gleich handeln.

hast Recht, Entschlammung nur von aussen

Nachdem ich heut schon fleißig war und das VA-Diff rausgeworfen hab bleibt morgen mehr Zeit... ich mach den Regler raus und ordentlich sauber... versprochen!!!

Urlaub is doch was schönes

[Rostgestell]

Das "allein anspringen" klingt logisch, doch der "Gasstoß" der dazu nötig wäre, würde eine wesentlich erhöhte Drehzahl bedeuten.
Bei mir reicht ein zartes antippen, wobei der DZM von 1100 Kaltleerlauf kurz auf vielleicht 1250 upm geht, und schon ist die Ladespannung ok.

[Uli1979]

nachdem der Regler so aussah:





und sich die Kohlen nicht mal bewegen ließen hab ich dann die Lima doch auch ausgebaut und mit weichem Brunnenwasser die ganze Pampe rausgewaschen...

unter dem HA-Flansch sah es übrigens so aus:



schön reingewickelt... das Gemüse ließ sich nur nach dem Ausbau entfernen!