Tank wird nicht leer

[Zarox]

Ich habe folgendes Problem(chen).

Bei mir scheinen immer ca. 10 Liter im Tank zu verbleiben.

Ich bin neulich mal wieder gefahren, bis er nach mehreren Aussetzern in Linkskurven dann bei geradeausfahr ganz ausgegangen ist.
Zu diesem Zeitpunkt hatte ich 307km seit dem letzten (Voll)Tanken.
Ich habe aus dem Reservekanister einen grosszügigen Schluck in den Tank gekippt und bin dann ca. 2 km weiter zur Tankstelle gefahren.
Dort habe ich dann 32 Liter getankt.

32 Liter für 310km ist vom Verbrauch her absolut ok.
Allerdings irritiert mich, dass ich in einen leeren (zumindest so leer das der Motor ausgeht) Tank nur ca. 32 statt ca. 42 Liter hineinbringe.

Ein Unterschied von ein 2-3 Litern wäre mir plausibel, da der Rüssel ja nicht den Schlamm am Boden mit ansaugen soll, sondern ein paar mm darüber einsaugt.
Aber 10 Liter finde ich dann schon ein wenig viel.

Hat jemand Ideen wo ich mit der Suche beginnen soll?

[haase1970]

Ich weiß jetzt nicht genau, wie die Ansaugung der Pumpe gebaut ist, aber bei vielen Herstellern kenne ich das so, dass unten an der Pumpe ein Sieb sitzt, welches meist nur Aufgeschoben ist auf das Saugrohr.
Vielleicht hat sich das gelöst bzw. ist abgefallen, dadurch höherer Ansaugpunkt des nun weiter oben endenden Saugrohres?

Wär so 'ne Idee...

[Sebastian / endurofant]

Ja, an der Pumpe ist unten dran ein Sieb was als Ansaugrüssel dient.

das weiße Teil

Wirst wohl mal ausbauen müssen um nachzuschauen.

Eine Verformung des Tankes wäre noch denkbar. Durch Aufwölbung der Stelle wo die Pumpe eingesetzt wird, würde diese zu hoch hängen und nicht alles absaugen.

[Zarox]

Jut, jetzt hab ich wenigstens mal 2 Ideen was ich mir anschauen kann, bevor ich den Tank aufschraube.

Ich wollte halt vermeiden, dass ich den aufschraube, wie ein Schwein ins Uhrwerk glotze und dann unverrichteter Dinge wieder zu mache.
Jetzt muss nur noch der Tank ziemlich leer werden, aber das sollte bis zum Wochenende kein Problem sein.

[haase1970]

Den musst du nicht leeren, die Pumpe steckt ja im Saft und wird nach oben herausgenommen.
Wenn du die Einheit draußen hast, Anlage der Pumpe bis zu deren unterem Ende messen;
Meterstab in den Tank stellen und Höhe bis zur Flanschfläche messen.
Wenn LADA ungefähr so wie andere Hersteller konstruiert, sollte die Unterkante des Siebs bis Ca. 1cm
über dem Tankboden eintauchen, Kontakt mit dem Tankboden hätte die Auswirkung eines Klangverstärkers für die Pumpe...

Wolltest du nicht auf Tobias's Schraubetse kommen?
Wenn du bis dahin warten kannst...?

[Zarox]

Können schon, aber wollen vielleicht nicht

Ich schau mal. Wenn ichs nicht vorher schon erledigt hab schauen wir uns das beim Tobias gemeinsam an.
Danke für das Angebot übrigends.

Ich dacht mir halt, dass es bei leerem Tank

a) einfacher ist ein verlorenes Siebchen wiederzufinden
b) einfacher ist schlammablagerungen zu erkennen und ggf. zu entfernen.

[haase1970]

....Du badest gerade deine Hände darin! In Spülmittel? Nein, in Benzin!
(Frei nach einer alten Werbung)

So schlickig wird der Tank nicht sein, ich tauche gern für dich!

[Zarox]

Ich hab mir gestern mal durch den Kopf gehen lassen, was da alles raus muss um an den Tank dranzukommen.
Du hast mich überzeugt.
Machen wir zusammen beim Tobias.

Ich hoffe das wir das Blech überm Tank unterm Antennenkabel ausgefädelt bekommen, was da quer drüber läuft.
Sonst muss zusätzlich:
- Funkgerät
- Getriebetunnel-Abdeckung
und im ganz schlechten Fall
- Sitze
- Gummimatte hinten
auchnoch raus.

[wLADAmir]

Machen wir zusammen beim Tobias.

[..]

Ich hoffe das wir das Blech überm Tank unterm Antennenkabel ausgefädelt bekommen, was da quer drüber läuft.

Kein Problem, denn:

Den Saitenscheider immer am Mann.

[Zarox]

[Anderle]

Nur mal so in den Raum gestellt:

Vor- u. Rücklauf vertauscht??
Der "Luftschlauch" am Tank geknickt, bescheiden verlegt (der von der rechten Seite zur linken Seite geht)
Fzg. beim Tanken nach rechts hängend gestanden, Luftblase im Tank, die nicht raus wollte (siehe Punkt 2)

[Zarox]

Das beim Tanken schiefstehen schliesse ich eigentlich aus, weil mir das schon seit längerer Zeit aufgefallen ist, an unterschiedlichen Tankstellen an unterschiedlichen Zapfsäulen.

Das das Auto da überall gleich unglücklich schief steht kann ich also denke ich ausschliessen.

Das mit Zu und Rücklauf vertauscht, bzw. schlecht verlegten Schläuchen ist ein guter Punkt, den ich mir anschauen werden, wenn ich das mal alles freigelegt habe.

[Heisseluft]

Evtl. sollte die Überschrift heissen...Tank wird nicht voll...so könnte auch ein Schuh draus werden.

[Sebastian / endurofant]

Zu- und Rücklauf könnte man vertauschen, aber dann funktioniert der Niva nicht mehr.
An der Pumpeneinheit kommt nur aus einem Abgang der Sprit, der wo die Pumpe dran ist. Der andere Anschluss leitet nur den Rücklauf in den Tank. Dort wo der Sprit rausgefördert wird, muss es weiter gehen zu den Einspritzdüsen. Schließt man das anders rum an wird das nichts weil der Druckabgleich nicht funktioniert. Egal ab SPI oder MPI.

[haase1970]

Evtl. sollte die Überschrift heissen...Tank wird nicht voll...so könnte auch ein Schuh draus werden.

...halb voll oder halb leer?