Bremskolben nach 3 Jahren fest ?

[Sebastian / endurofant]

Das geht natürlich auch. Bleibt das Problem das im alten Block gern die Nut für den Dichtring gammelt. Der alte Dichtring hat sich da angepasst und dichtete gegen das Alu ab. Machst du da nur neue Ringe rein besteht die Gefahr das es zwischen Gummi und Kolben zwar dicht ist, aber am Gummi außen vorbei, durch die Gammelkraterlandschaft sickert. Das zu reinigen macht sich mit montierter Zange schlecht wenn man sich keinen passenden "Auskratzer" bastelt.

Betrachtet man es genau ist das auch eine Arbeit für den Laien. Er muss nur sorgfältig sein und sicher stellen das es wirklich dicht ist und alles trocken bleibt. Auch bei max. Bremskrafteinsatz.
Das führt dann durchaus zu mehrmaligem zerlegen und dran rumwerkenl. Wer das nicht ausdrücklich will ist dann wieder bei dem Komplettsetz und streicht schon mal das "günstig im Unterhalt" aus den Gedanken.

[Sascha67]

Wird Heute doch nix,da die maloche wieder gerufen hat.Am Wochenende geht es dann los mit dem Wechsel solange bleibt der kleine stehen.

[Sascha67]

Fast vergessen mitzuteilen!!!!!
Bremsen wieder fertig und lada wieder im täglichen gebrauch

[Timo]

So, hier nun meine Story:

Seit wenigen Wochen zieht mein Niva oftmals nicht so dolle. "Muss wohl der Kat sein ?!". Alle werte i.O. es scheppert auch nix drin rum.... und es ist ja auch nicht immer so schlimm.
Eines Tages nahm ich am Nachmittag kurz einen verbrannten Geruch war. Wurde aber sofort wieder im Gehirn gelöscht.
2 Tage später zog er saumäßig schlecht frühmorgens zur Arbeit. Mir fiel der Geruch wieder ein. Vor der Autobahn
auf den P+R-Parkplatz: Vorne links saumäßig heiß und dampfend.
Warten. Zurückfahren. Reifen runter. Jetzt war alles schon viel kühler. Reifen bzw. Bremsscheibe etwas schwergängig.

Habe mich entschieden das Komplettpaket zu kaufen. Aber nur vo li und die alten (nicht viele km drauf) Bremsbeläge wieder zu verbauen (damit ist li und re gleich). Instandsetzung der alten Bremse mache ich in Ruhe.

Aus- und Einbau waren völlig problemlos. Tausch der Bremsfl. stand eh auf dem Plan. Mit Ezibleed Entlüftungshilfe ging alles wunderbar.

Die Bremse wird ja von 2 Stück M10 (oder ists M8 ?) Schrauben gehalten. Im Handbuch wird verschwiegen, daß es da noch eine M6 gibt, welche das Blech hält. Ganz ominös: Die habe ich beim Öffnen abgerissen. Aber es war nicht viel Kraft im Einsatz. Dabei kam mir ein Sicherungsring und eine Unterlegscheibe entgegen. Die Schraube sieht so aus, als wäre sie unter dem Kopf freigestochen. Die Sicherungsscheibe passt auch nicht über eine normale M6 drüber.... sehr seltsam.....

Jetzt wird er nimmer heiß, und bremsen tut er ganz normal.
Als Wenig-Schrauber ist die psychische Belastung beim Fahren mit selbstreparierter Bremse etwas erhöht. Die nächsten 100km eine Hand an der Handbremse

Grüße sendet

Timo

[Sebastian / endurofant]

daß es da noch eine M6 gibt, welche das Blech hält. Ganz ominös: Die habe ich beim Öffnen abgerissen. Aber es war nicht viel Kraft im Einsatz.

Das ist nicht ominös, das ist normal. Wer mit normaler Einsetellung an diese Schraube ran geht wird sie sehr wahrscheinlich abreisen. Es wird auch nicht viele Niva-Selberschrauber geben denen das noch nicht passiert ist. Der Schraubenkopf braucht kräftig einen mit dem Hammer und dann vorsichtig immer hin und her drehen. Stück für Stück bis das drausen ist. Gewinde nachschneiden nicht vergessen.

[Timo]

Danke für diese Info - dann bin ich also in guter Gesellschaft ?!
Aus der Bremsbelagsführungseinheit werd ich sie jetzt halt rausbohren. Beim nächsten Mal (vorne rechts) weiß ich dann Bescheid !

Timo

[Timo]

Hab noch einen Nachtrag:

Seit vielen Wochen habe (jetzt: hatte !) ich immer ein leichtes Knacken beim Anfahren. Meiner Ansicht nach kam es von der HA bzw. "von hinten". Lokalisieren konnte ich es trotz Suche nie. Vermutlich irgendwelche Gummilager, dachte ich mir.

Seit der Bremsenreparatur ist das Knacken nun weg....

Und "it´s a classic" - in dem Moment als ich die Bremsen entlüftet habe, sehe ich Flüssigkeit unterm Kupplungsbehälter.
"Na, da werd ich wohl was verschüttet haben". Pustekuchen: Behälter kaputt. In der Ersatzteilekiste aber nur der Bremsfl.behälter....

Timo

[Niviageppi]

Sagt mal: Wie verhält sich das eigentlich mit diesem Sicherungsbolzen der Den Bremssattel in der Bremszange sichert? Hab ihn übersehen und bei der ,, Demontage´´ kaputt gemacht

gibt es irgendwo Ersatz dafür?

PS: Bremsznge ist heile geblieben, und der Bremssattel an sich ist eh fest......

[wLADAmir]

Andruckachsen heißen die Dinger, gibt's mitsamt den Federn und den Sicherungssplintchen zB hier Klick

[Niviageppi]

NEE das mein ich nich...... ich meine diesen kleinen Bolzen den man reindrücke n muß um den Bremsyllinder vom Halter zu kriegen!!! Weißte was ich meine? Mist, ich muß mir unbedingt nen Fotohandy koofen

[wLADAmir]

Mist, ich muß mir unbedingt nen Fotohandy koofen

Mach das

[Sebastian / endurofant]

Wenn du den kleinen Nippes beim ausdrücken des Zylinderblockes aus der Zange übersehen hast, ist doch auch das Alu (vom Zylblock) beschädigt oder?

Hast du viel Kraft auf den Zylinderblock wirken lassen bis du gemerkt hast, "das geht so nicht, da muss noch was sein"? Dann besser neue Teile nehmen. Wir hatten hier schon mal einen Niva dem beim TÜV der Zylinderblock geplatzt ist.

Ansonsten bau doch den kleinen Stift nach, ist ja nichts besonderes.

[Dieter K.]

Die Stifte, die Sebastian meint, gibt es bei Parts incl. der Federn. Einfach mal anrufen.

[Niviageppi]

Hey Leute, ja genau, den kleinen Nipes meine ich und ja, der Zylinderblock wurde dabei etwas beschädigt, was aber nicht so schlimm ist, kommt eh nen neuer rein

Ich konnte den ,,Nippes´´ übriegens schadensfrei samt Feder aus dem leicht ledierten Zylinderblock bergen

Nun weiß ich aber wie es richtig geht, aus Fehlern lernt man!

Ich muß aber doch mal zum Ausdruck bringen das die Lada-Bremssattel Konstruktion doch etwas,,, wie soll ich sagen.... ,,eigenwillig´´ ist Die restliche Vorderachse eigentlich ooch......

[christian@nivatechnik.de]

Ich muß aber doch mal zum Ausdruck bringen das die Lada-Bremssattel Konstruktion doch etwas,,, wie soll ich sagen.... ,,eigenwillig´´ ist Die restliche Vorderachse eigentlich ooch......

Wenn Du eines Tages mal sagen kannst: ich habe schon an vielen verschiedenen Autos, aus vielen verschiedenen Epochen geschraubt, dann wirst Du über diese Aussage den Kopf schütteln.

Nun weiß ich aber wie es richtig geht, aus Fehlern lernt man!

Gut, daß Du nicht aufgibst! Weiter so!