Tankanzeige zeigt immer voll

[lada-horst]

Hallo,

die Tankfüllstandsanzeige für Benzin in unserem Niva zeigt immer voll an, eigentlich schön, jedoch stimmt das so nicht ganz.

Wenn der Tankinhalt des Benzintanks zu neige geht, fängt die Warnlampe an zu leuchten und der Zeiger der Tankafüllstandsanzeige im Kombiinstrument steht immer noch auf voll.

Den Stecker des entsprechenden Kabels an der Bezinpumpe / dem Tangeber unter dem Rücksitz habe ich zur Probe mal abgezogen. Dann bleibt die Anzeige der Tankuhr auf "null" stehen.

Kann das am Geber für die Tankanzeige liegen obwohl die Warnlampe funktioniert?

Danke für eure Unterstützung.

Gruß

Horst

[hmichel777]

nicht böse sein

Damit dürfte Deine Tankanzeige mal so richtig aus der Rolle fallen
Das ist ja vollkommen gegen die Norm

[KarstenWL]

die Tankfüllstandsanzeige für Benzin in unserem Niva zeigt immer voll an, eigentlich schön, jedoch stimmt das so nicht ganz.

Das hatte ich auch mal mit einem 78er Golf Diesel. Bei 700km immer noch voll. Ein paar km weiter, natürlich auf der Autobahn, war dann Ende. Tankgeber ausgebaut und...das keilförmige Plastikstück mit dem aufgewickelten Widerstanddraht für den Schleifkontakt war völlig verschmort.

[Sebastian / endurofant]

Hallo Horst,

wenn du das Kabel im Tanknähe trennst und der Zeiger auf Null fällt ist alles in Richtung Anzeige in Ordnung. Das Problem muss am Geber im Tank (wiki-link) oder an der Verdrahtung ab deiner Trennstelle zum Tank liegen. Der Schwimmer betätigt einen Schleiferarm der zwei Kontaktbahnen abtastet. Da die Reserveanzeige funktioniert könnte ich mir vorstellen das es irgendwo in dem Bereich einen Kurzschluss gibt der die Kontaktbahn für den Tankzeiger umgeht. Das Ausbauen des Tankgebers/Benzinpumpe wirst du nicht vermeiden können um die Ursache zu ermitteln.

Da verlinkte Bild ist nicht sehr aussagekräftig, bezüglich der Schwimmerfunktion. Ist nur dafür gedacht das jeder weiß was da im Tank drin hängt.

[Commandeur83]

Hallo Horst,

das Potentiometer des Tankgebers müsste man messen können. Hier gibt das Werkstattbuch einen Widerstandswert von 17-23 Ohm für "voll", 59-71 Ohm für "halb voll" und 238 - 262 Ohm für "Reserve" an.
Laut Schaltplan sind Poti und Anzeigeinstrument in Serie geschaltet, d.h. das Poti hängt mechanisch wahrscheinlich bei "voll" und der Widerstand müsste dann bei 17-23 Ohm liegen. Versuche doch mal durch Klopfen den Geber frei zu bekommen. Wenn das nicht hilft würde ich den Geber ausbauen und die mechanische Gängigkeit überprüfen sowie die angegebenen Widerstandswerte.
Möglicherweise gibt es im Potentiometer aber auch einen Kurzschluss wie Sebastian erwähnt hat, deshalb dann auch der entsprechende niedrige Widerstand der ein "voll" vorgaukelt.

[Sebastian / endurofant]

d.h. das Poti hängt mechanisch wahrscheinlich bei "voll" und der Widerstand müsste dann bei 17-23 Ohm liegen. Versuche doch mal durch Klopfen den Geber frei zu bekommen.

Da die Reserveanzeige geht, kann der Geber nicht hängen.

Der Schwimmer betätigt einen Schleiferarm der zwei Kontaktbahnen abtastet.

Aber was schreibe ich hier so viel, schaut einfach selber nach.