Defekte Kettenführung

[Hape]

Hallo zusammen,
beim Starten gabs ein kurzes Klappern und Rasseln, danach lief der motor weiter mit einem leichten rasseln,
später ging dann die Öllampe kurz an und wieder aus. Der Niva brachte mich dann noch nach Hause.
Beim Schrauben dann folgendes:Kette war vom Ritzel der Ölpumpe runtergesprungen und die
Kettenführung auf der gegenüberliegenden Seite des hydr. Spanners gebrochen,
genau an der oberen Gewindebüchse der M6er Schraube , und das bei 51000 Km; hatte das schon mal jemand bei der Kilometerleistung ?

Hab die Kette und beide Kettenführungen gewechselt.
Den alten hydr.Kettenspanner habe ich wieder eingebaut da mir den mit der Konusverschraubung keiner liefern
konnte.Was mir geliefert wurde war anscheinend flachdichtend.
Wo kauft ihr eure Teile?

Hab mal noch ein Foto beigefügt.

Gruß
Peter

[spanier56]

Hi, das ist mir gerade bei 72000 km passiert aber ich habe nicht soviel Glück. Habe in allen 4 Zyl. laufspuren , eine halterung vom Hydrostössel abgebrochen Kopfdichtung durch. Also kapitaler Motorschaden , suche jetzt nach einer Lösung. Die Frage die sich stellt ist Reparieren oder andere Maschine ? Weiss jemand ob ein anderer Motor ( Hersteller) rein passt? Oder hat jemand erfahrung mit Scandicmotors gemacht ? Wäre für Hilfreiche Antworten dankbar. Eigentlich hatte ich bisher viel spass mit dem kleinen Russen aber im moment klemmt es etwas. Danke schon mal und viel Glück mit euren Russen.

[christian@nivatechnik.de]

Habe in allen 4 Zyl. laufspuren

Das haben fast alle MPI. Ist im Alltag unauffällig.

eine halterung vom Hydrostössel abgebrochen

Ein gängiger Fehler. Einfach zu tauschen

Kopfdichtung durch

Kommt vor...der Tausch ist aber kein Drama.

Also kapitaler Motorschaden

Das würde ich so nicht sagen...ich hab allerdings die Laufspuren nicht begutachtet. Haste mal ´n Foto?

Die Frage die sich stellt ist Reparieren oder andere Maschine ?

Reparieren! Aber bitte ordentlich...so mit Kopf planen und so

Weiss jemand ob ein anderer Motor ( Hersteller) rein passt?

Das ist praktisch unmöglich ...wegen ABE/Euro-Norm/Homologation/AU usw.

Ausserdem ist der Motor des Niva wirklich gut. Auch wenn das für Dich momentan etwas anders aussieht.
Aber das wird schon.

Du wohnst ja nicht so ganz weit weg von mir...wir können ja mal telefonieren.

[christian@nivatechnik.de]

Kette war vom Ritzel der Ölpumpe runtergesprungen

das hab ich noch nie gesehen

Kettenführung auf der gegenüberliegenden Seite des hydr. Spanners gebrochen,
genau an der oberen Gewindebüchse der M6er Schraube , und das bei 51000 Km; hatte das schon mal jemand bei der Kilometerleistung ?

Früher waren die Kettenberuhiger alle 20-30Tkm fällig. Heute sind die eigentlich besser.

da mir den mit der Konusverschraubung keiner liefern
konnte.Was mir geliefert wurde war anscheinend flachdichtend.
Wo kauft ihr eure Teile?

Die Öldruckleitung mit Konusdichtung (bis Bj.2008) hat in D zur Zeit niemand.
Ich bestell bei Cars&Parts und bei Lada-D. Spezialitäten bei Olaf Vogel. Jeweilstelefonisch...das klappt am besten.

Bei Deiner Schilderung kann ich mir eigentlich nur einen Kettenspanner ohne Druck als Grund für die Schäden vorstellen.
Was für einen Ölfilter verwendest Du ?

[wLADAmir]

Früher waren die Kettenberuhiger alle 20-30Tkm fällig. Heute sind die eigentlich besser.

Und un-eigentlich? Ich habe jetzt 31' drauf, soillte ich da mal reingucken?

Fragende Grüße,

Tobias

[christian@nivatechnik.de]

Und un-eigentlich? Ich habe jetzt 31' drauf, soillte ich da mal reingucken?

Da sprichst Du genau das Problem an!
Seit Bj.2000 muß man die Ventile nicht mehr einstellen.
Deswegen wird da bei der Inspektion nicht mehr untern Deckel geguckt.
Fehler fallen erst auf, wenn es zu spät ist.

Also: alle 10Tkm untern Deckel gucken!

[wLADAmir]

uiuiuiuiu.... 70% der Foristen stellen beim Lesen fest, daß sie noch garnienicht.....

Ist notiert! Und - prophylaktischer Tausch?

[christian@nivatechnik.de]

Der Tausch ist etwas nervig:
Der Beruhiger ist so fett geworden, daß man den Kettenspanner bis zum Ende der Befestigungsbolzen verschieben muß...oder sogar ganz lösen. Nur so ist genug Raum um die Kette fahrerseitig so lose zu bekommen, daß der Beruhiger nach oben rausgezogen werden kann.
Mit Bremsenreinger den Beruhiger leicht absprühen und mit Druckluft trockenpusten. Mittagspause!
Zeigen sich später dann Ölreste in "Haarrissen", weißt Du, daß Du heute alles richtig gemacht hast, denn der Beruhiger darf in den Müll.

[wLADAmir]

Aha.... das wird spannend. DAnke!

Gruß,

Tobias

[Heisseluft]

Noch keine Bilder von den Laufspuren..

Wenn die Ölpumpe nicht mehr pumpte, weil Kette runter, werden es Fressspuren sein...oder?

.-.

[christian@nivatechnik.de]

n die Ölpumpe nicht mehr pumpte, weil Kette runter, werden es Fressspuren sein...oder?

Logo...aber Du weißt doch sicher auch, wie das ist...was die Leute immer so sagen und wie es dann wirklich ist sind oft zwei verschiedene Paar Schuhe. Ausserdem : zuerst gehen die KW-Lager perdu und dann die Zylinderflächen. Oder? Okay, die KW Lager sieht man nicht...aber wenn das der Fall ist

werden es Fressspuren sein

Dann sehe ich schwarz für eine Revision, die preislich unter diesem Angebot bleibt: http://www.ebay.de/itm/LADA-NIVA-1700cc ... 1e6ea25c07

[lutze]

Hallo Hape, Hallo Spanier

bei mir war vor gut einem Jahr auch der Kettenberuhiger (heißt ers so?) gebrochen. Laufleistung damals 45TKm... Schadensbild: Kette übersprungen, Ventile zerdeppert, 1 Ventilführung gebrochen (sehr spannend).
Kopf selber abgemacht, planen lassen bei einem Motorspezi, der hat mir auch neue Ventilführungen eingepresst und die neuen Ventile eingebaut. Kopf selber wieder drauf...

Ich meine, dass die Kopfdemontage und Montage durchaus von einem engagierten Schrauber in Eigenregie erledigt werden kann, Hilfe kriegste hier ja schnell...
Ist halt ne Schrauberei für ein paar Std., wenn das nicht jeden Tag machst...

Kostenpunkt damals: Ca. 480€ fürs planen und Ventilführung+V-Sitze etc. zzgl. etl. ander Kleinteile...

Siehe hier: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2&t=8251

Mittlererweile läuft die Sache schon wieder 13.500km

[spanier56]

Also ich habe keine Bilder von dem Schaden , aber es wird auf eine Reparatur hinaus laufen. Klar hat mein kleiner Russe einen schweren Imageschaden bei mir hinter lassen aber ich hab immer noch Spass an Ihm. Habe selber leider keinen Platz zum Schrauben daher muss die Werkstatt ran. Danke für die antworten und viel Spass noch.

[csc]

Ihr macht mir Angst...
Ich bestell jetzt einen neuen Kettenberuhiger und tausche den bei der nächsten Inspektion.

[christian@nivatechnik.de]

Also ich habe keine Bilder von dem Schaden , aber es wird auf eine Reparatur hinaus laufen. Klar hat mein kleiner Russe einen schweren Imageschaden bei mir hinter lassen aber ich hab immer noch Spass an Ihm. Habe selber leider keinen Platz zum Schrauben daher muss die Werkstatt ran. Danke für die antworten und viel Spass noch.

Na hoffen wir mal, daß die wissen, was sie tun.
Was ein neuer Motor kostet, weißt Du jetzt ja