Endschalldämpfer

[Pawel]

Hallo an alle.

Nach 20000km nun das Rohr am Endschalldämpfer weggefault,das coole is ja das man ohne Probleme noch'ne gewisse Zeit fahren kann.Muß aber glaub ich getauscht werden ( Rohranschluß Richtung Kat/Motor auch schon stark verrostet)
Mich würde interessieren welchen ihr nach Austausch verbaut habt.Habe null Ahnung was Qualität u. Lebensdauer angeht.
Im web waren mir z.B.die mit Aluminiumpulver beschichteten aufgefallen.Preise waren auch sehr unterschiedlich.
Was habt ihr für welche genommen ? ( Niva Bj.09 )

Schönen Abend noch

[fehni]

Kurz und schmerzlos:

Den billigsten, denn in 2 bis 4 Jahren wird der nächste fällig sein. Den neuen evtl. anbohren damit das Kondenswasser ablaufen kann.

[Leitwolf]

Ich habe letztens von einem Händler einen geschenkt bekommen.
Aussage Händler: "Ich weis schon nicht mehr wohin mit den Dingern. Ich mache weitaus mehr Gasumbauten, als das jemand einen Endtopf gewechset bekommt."
Ich fand´s nett.

Gruß,
Leitwolf

[KarstenWL]

Danke für den Hinweis. Ich frage direkt mal hier gleich um die Ecke bei Lada-D nach. Ich habe noch Platz im Keller.

[tajik-polo]

Ich habe letztens von einem Händler einen geschenkt bekommen.
Aussage Händler: "Ich weis schon nicht mehr wohin mit den Dingern. Ich mache weitaus mehr Gasumbauten, als das jemand einen Endtopf gewechset bekommt."
Ich fand´s nett.

Gruß,
Leitwolf

Dem Händler kannst du gerne meine Visitenkarte hinterlassen.

Kurz und schmerzlos:

Den billigsten, denn in 2 bis 4 Jahren wird der nächste fällig sein. Den neuen evtl. anbohren damit das Kondenswasser ablaufen kann.

Anbohren würde ich nicht - löst bei den "Wichtigen" begeisterung aus! Meist gammeln bei Nachbauschalldämpfer die Schweißnähte und die Falzen zuerst durch. Ich sprühe grundsätzlich bei neuen Schalldämpfer die o.g. Stellen vor der Montage mit Zinkspray oder Auspufffarbe gut ein. Und alles was von innen kommt, kommt!

...und wenn man selber schraubt - stehen die Preise von namhafte Aftermarketlieferanten zu den "Günstigen" m.M.n.nicht immer in Verhältnis. Bitte keine Paralelle zu allen Ersatzteilen daraus ableiten!

[christian@nivatechnik.de]

Den Tip mit dem anbohren bekam ich von meinem Prüfer
Zur AU ne Schraube rein...fertig!
Ich bohr bei LPG-Betrieb immer an!

[Leitwolf]

@Erwin:
Den Händler kennst Du!

Gruß,
Leitwolf

[Sebastian / endurofant]

Schau mal bei PKW-Auspuff vorbei. Die sind billig und die Teile halten (angebohrt) locker 2xHU. Allerdings sind vor allem die ESD deutlich schwerer als die Teile aus RU. Passform ist genauso schlecht wie bei den Mitbewerbern.

[tajik-polo]

Den Tip mit dem anbohren bekam ich von meinem Prüfer
Zur AU ne Schraube rein...fertig!
Ich bohr bei LPG-Betrieb immer an!

Technisch spricht meist natürlich nichts dagegen!
Hatte mal an dem 190-er meines Vaters gemacht (ein Gammelkandidat par excellense) und gefiel dem
Prüfer gar nicht - wohlgemerkt OHNE Schraube! Aber vielleicht, hatte der "Freund" einfach nur einen schlechten Tag gehabt!
Gelernt und Gemerkt

[tajik-polo]

@Erwin:
Den Händler kennst Du!

Den Tipp hätte vor dem Kauf gebraucht

Dafür hatte ich ein 6. Rad dazubekommen - wichtig bei Fernreisen!

[ikletti]

Gestern hat's nach ein paar kräftigen Schlägen durch Bodenwellen plötzlich von Hinten geklappert.

3,5 Jahre und rund 30000 km.



Hält bis Leningrad

[csc]

Genau an der gleichen Stelle war meiner bei fast identischem Alter und Laufleistung auch durch. Da hilft auch kein Loch gegen Kondenswasser, die Schweißnähte sind Mist. Gönn deinem Heckblech und Wärmeschild mal etwas Fett....

[Sebastian / endurofant]

Da hilft auch kein Loch gegen Kondenswasser, die Schweißnähte sind Mist.

Stimmt, wurde glatt vergessen zu erwähnen. Der erfahrene Nivaisti bringt dort vor dem Einbau noch ein Knotenblech an.

[KarstenWL]

... Der erfahrene Nivaisti bringt dort vor dem Einbau noch ein Knotenblech an.

Was willst Du mir damit sagen? Ich brauche als ernstzunehmender Nivabetreiber ein Schutzgasschweißgerät? Bitte jetzt mit ja antworten, damit ich es meiner Frau verkaufen kann

[Sebastian / endurofant]

Wenn deine Frau für dich entscheidet ob du ein Schweißgerät brauchst oder nicht, soll die das auch mal entscheiden. Du kannst für den Preis eines halbwegs brauchbaren Gerätes einige ESD an deinem Niva wechseln lassen.

Aber wenn man sich den ESD mal so unterm Niva hängend anschaut, sieht man das er an den Rohren aufgehängt ist und der schwere Mittelteil frei hängt ..... . Da erscheint es mir sinnvoll das ganze mit Knotenblechen etwas zu stabilisieren. Übrigens reißt nicht die Schweißnaht, sondern es reißt das Blech/Rohr genau daneben. Da ist beim anschweißen einiges an Hitze ins Material geflossen und es wird kaum einer dafür gesorgt haben daß, das Material dort nicht versprödet. Die ganzen Vibrationen aus dem Niva-Alltag .... dünner gerostet ist es auch noch .... das geht eben nicht ewig gut.

Der 1600er ESD war noch mit zwei Extragummis am Mittelteil aufgehängt. So ändern sich die Zeiten.