Hallo,
da lese ich vor kurzem das der Priora ein langweiliges Auto ist woran man nichts machen kann oder soll?
Ich habe das Wochenende genutzt um, sagen wir mal so einen weiteren Konstruktiven Fehler zu beseitigen.
Kurzum, es geht um die nach Russischer Meisterleistung konstruierten Drehmomentstützen. Jeder weiß der einen Priora fährt wie weich der Motor gelagert ist. Besonders im 1. und 2 Gang kippt der Motor sehr stark und man sieht den Schalthebel fröhlich nach vorn und hinten wandern.
Übeltäter sind die obere und untere Drehmomentstützen. Beim Serienteil ist das kleine Gummilager immerhin in allen Richtungen stabil, während beim großen Lager die Kräfte nur nach oben und unten gehalten werden zu den Seiten aber das Lager Spiel hat. An der roten Markierung liegt das Gummilager frei:
Die neuen Drehmomentstützen:
Gut zu erkennen, die Gummilager sind viel Größer, haben eine härtere Mischung und dämpfen das Drehmoment in alle Richtungen.
Eingebautes Teil:
Nach einer Probefahrt folgendes Urteil:
- Im Leerlauf übertragen sich Vibrationen etwas stärker auf das Gesamte Fahrzeug, der Motor sitzt nun viel straffer. Das merkt man nur wenn der Motor sich im Leerlauf befindet, sobald die Drehzahl mehr als 1000U/min hat ist alles wider normal.
- Auto ruckt nicht mehr beim aus und ein kuppeln.
- Das Gänge schalten ist viel exakter
- Lenkrad bzw. der Ganze vordere Rahmen ist viel ruhiger geworden.
- Ganghebel bewegt sich beim Lastwechsel nur noch minimal.
Fazit: Warum machen die das nicht Serienmäßig so?
Das Auto fährt sich so viel besser dadurch.
Nächster Umbau wird dann das Schaltgelenk sein. Dies wird durch das Schaltgelenk vom Kalina ersetzt. Dazu dann später mehr.
