nivatechnik.de

So, nun werden meine Heckklappendämpfer langsam schwach. Die letzten paar Zentimeter muß ich immer nachhelfen,
daß die Klappe ihren Endanschlag erreicht. Oben bleiben tut sie.

Nun meine Fragen: gibt es da auch stärkere Dämpfer als die Originalen und wenn ja, welche?
Gienge die Klappe weiter auf, wenn man längere Dämpfer verbauen würde?

Gruß, Stefan

Hallo Stefan,

also von stärkeren kann ich abraten. hatte bei meinem alten seat cordoba kombi die glorreiche idee welche vom golf 5 oder so zu nehmen. 2 mal gabs nen schönen kinnhaken beim klappe aufmachen und nicht ordentlich festhalten. das sah auch nicht für die befestigung der scharniere gesund aus, wenn die klappe aufspringt, was ja durch unachtsamkeit beim öffnen, gerne auch durch die frau, passieren kann.

sind zwar nur erfahrungen vom seat, dürfte aber beim niva ähnlich sein.

sputnik hat geschrieben: Gienge die Klappe weiter auf, wenn man längere Dämpfer verbauen würde?

kann ich so aus dem stehgreif nicht sagen, aber kannst glaube ich selber ausprobieren und die kugelköpfe aushängen oder besser abschrauben. die aufnahme an der klappe sieht in der tat relativ schwach aus. da möchte ich keine klappe mit starken dämpfern auffliegen sehen.


edit: nochmal geschaut. damals beim seat hätte ich welche mit 440 N gebraucht und hab welche mit über 500 N (glaube 530N) verbaut. und das war zuviel.

sputnik hat geschrieben:So, nun werden meine Heckklappendämpfer langsam schwach. Die letzten paar Zentimeter muß ich immer nachhelfen,
daß die Klappe ihren Endanschlag erreicht. Oben bleiben tut sie.

Nun meine Fragen: gibt es da auch stärkere Dämpfer als die Originalen und wenn ja, welche?
Gienge die Klappe weiter auf, wenn man längere Dämpfer verbauen würde?

Gruß, Stefan

Stärkere/längere Dämpfer: hier

Stärker: Belastung der Aufhängung größer, und die ist ja eh schon mini...
Länger? Häng Deine jetzigen aus, dann weißt Du was das System noch hergibt (ausser dass das Regenweasser noch schneller ins Innere rauscht....)

Gruß,

Tobias

Nun, auf das Aushängen und Ausprobieren bin ich schon gekommen. Hatte nur gehofft, daß die vor mir schon jemand
gemacht hat und ich mir die doppelte Arbeit sparen kann.

Die Argumente gegen stärkere Dämpfer sind schlüssig. Ich wollte die deshalb, weil meine Heckklappe nur 50% aufgeht, wenn ich das
Kanu auf dem Dach habe. Die jetzigen Dämpfer halten die Klappe gerade noch so offen, bei leichter Berührung knallt sie aber zu.
Dann muß ich eben weiterhin das Paddel als Stütze hinstellen beim Beladen.

Gruß, Stefan

Hallo Stefan,

sonnst nimmst dämpfer die vielleicht 10 oder 15n das stück stärker sind. oder du mist mal aus, mit wieviel kg die klappe bei 50% öffnung nach unten fällt. das durch 2 mal 10 + ein bischen aufgerundet mehr müssen die dämpfer dann an kraft leisten können.
jetzt mal so therotisch rumgesponnen.
aber mehr als 50N pro seite als die originalen würde ich nicht nehmen.

Mojen....
ist zwar etwas laenger her als ich meinen Niva zerlegte aber ich kann mich entsinnen das die Klappe nach ausbau der Daempfer noch weitere ca. 30-40 mm weiter aufging.

Tsolias hat geschrieben:...das die Klappe nach ausbau der Daempfer noch weitere ca. 30-40 mm weiter aufging.

das ist ja Einiges. Danke für den Hinweis. Musste die Bastelei kurzfristig verschieben. Mistwetter

Gruß, Stefan

bei cars+parts gibts stärkere. da bauste dir einen von ein und schon ist alles super glaub 2 stück kosten 15 oder 20,-

Auf härtere Dämpfer würde ich generell verzichten. Die Befestigungen an der C-Säule sind von der Blechstärke
zu schwach. Über kurz oder lang werden diese anfangen einzureißen. Die sind für die originalen Dämpfer schon
grenzwertig gebaut und geschweißt.

sputnik hat geschrieben: Gienge die Klappe weiter auf, wenn man längere Dämpfer verbauen würde?

Gruß, Stefan

Sicher! aber die Klappe geht nicht mehr zu! Oder du musst die Aufnahmen ändern.
Oder du brauchst mehrfach Teleskop

So, heute hatte ich zwischen holzhacken und aufladen mal etwas Zeit zum Messen und ansehen.

Wegen stärkerer Dämpfer wundert es mich, daß bei deinem Seat Funix nur knapp 100 N schon zuviel waren. Das sind ja gerade mal 10 kg.
Dann müsste ich mir auch noch die Halter von einem 2010er Niva ansehen. Die bei meinem sehen recht stabil aus und mit Sicke an der Kante.

Also werde ich versuchen welche zu finden, die zwischen 10 und 100N mehr drücken als die Originalen. Eine eventuelle Verformung der Halter
nehme ich mal in Kauf. Zum Glück kenne ich jetzt schon 2 Leute mit einem guten Schweißgerät (Rolf, du wärst der Dritte, aber zu weit weg).

Die Länge des Dämpfers, ja das ist auch entscheidend. Ich habe von Kugelmitte bis Kugelmitte 45,5 cm. Der Zylinder hat von Kugelmitte bis zur
Kante 25,5 cm und die Kolbenstange hat beim Schließen noch ca. 2cm Luft. Vielleicht gibt es ja was. Aber danke für den Hinweis, daß sonst
die Klappe nicht mehr zugeht. Das hatte ich nicht berücksichtigt.

Gruß, Stefan

sputnik hat geschrieben: Wegen stärkerer Dämpfer wundert es mich, daß bei deinem Seat Funix nur knapp 100 N schon zuviel waren. Das sind ja gerade mal 10 kg.

naja, mal 2 stück sind das dann 20 kg mehr. aber wie gesagt, die flog richtig schön auf

Funix hat geschrieben:

sputnik hat geschrieben: Wegen stärkerer Dämpfer wundert es mich, daß bei deinem Seat Funix nur knapp 100 N schon zuviel waren. Das sind ja gerade mal 10 kg.

naja, mal 2 stück sind das dann 20 kg mehr. aber wie gesagt, die flog richtig schön auf

na logisch. Ich geh jetzt mal Glühwein trinken, dann klappt es vielleicht auch wieder mit dem Denken.

Interessant ist das schon mit der auffliegenden Heckklappe. Per Fernentriegelung

sputnik hat geschrieben:Interessant ist das schon mit der auffliegenden Heckklappe. Per Fernentriegelung

"Politesse in Kirchheim von Niva-Heckklappe erschlagen..."

Schlumpf hat geschrieben:Auf härtere Dämpfer würde ich generell verzichten. Die Befestigungen an der C-Säule sind von der Blechstärke
zu schwach.

Den Punkt an der C-Säule würde nicht nicht als den Schwachpunkt sehen, der ist eher unauffällig. An der Heckklappe selber liegt der schwache Punkt. Dort reißt über kurz oder lang der Haltewinkel aus.