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Hallo,

kennt jemand das Phänomen das die Kupplung plötzlich ruckartig rein springt.
Mir passiert es öfter mal das ich an der Ampel stehe, das Kupplungspedal langsam kommen lasse aber die
Kupplung hart rein springt, es kurz ruckelt und in der Regel ist dann auch der Motor aus. 2 Straßen weiter
geht die Kupplung wieder Butterweich rein, also langsam kommen lassen ist kein Problem.
Ist da bei mir was angegammelt, was mal geht und mal nicht?

LG
Oliver

Die Kupplungszylinder verabschieden sich...bestell schon mal neue

Okay danke

und ist das ein großer Akt die zu tauschen?

hallo,
theoretisch ist´s kein grosses ding.
an den oberen kommst du ganz gut ran, der untere ist etwas gefriemel aber im bereich des machbaren;)
weiss natürlich nicht, ob´s bei allen modellen gleich ist mit der zugänglichkeit....vielleicht mal deine signatur ergänzen?

andrea

So, gerade mal nen bisschen geguckt,
ich brauch also oben und unten richtig?

Wären das dann hier die 2 die ich benötige:

Oben: http://www.lada-hamburg.de/tag/kupplung ... -2121.html
Unten: http://www.lada-hamburg.de/tag/kupplung ... -2121.html


Gruß
Oliver

jap, richtig
....aber das geht, soweit ich mich erinnere, auch preisgünstiger....kuck mal bei lada total....ebay

andrea

Oh ja danke da hast Du recht, gerade geguckt, beides für 26,00 Euro bei Lada Total

na prima,

wird auch recht schnell geliefert....brauchste nächste woche nur noch tauschen und schon seid ihr wieder glücklich;)
gute fahrt und schönen abend!

andrea

Ja das wäre super, ist schon peinlich wenn man ständig die Karre an der Ampel abwürgt

Achtung: Entlüftung nur mit Druckgerät! Sonst wirst Du irre!

Echt, hab gedacht mit nen bisschen aufs pedal treten wird das schon.
Laut Werkstatthandbuch ist das ja irgend wie nur nen 5 Zeiler

christian@lada-welt.de hat geschrieben:Achtung: Entlüftung nur mit Druckgerät! Sonst wirst Du irre!

Wo bleibt da die Herausforderung?!
Kann mir aber gut vorstellen das da schon manch einer aus Verzweiflung mit dem Kopf gegen die A-Säule....

oliver-k hat geschrieben:Laut Werkstatthandbuch ist das ja irgend wie nur nen 5 Zeiler

Ja, die 5 Zeilen sind schneller/leichter getippt aus die Kupplungshydraulik entlüftet.

Gehe es an wie ein Mann, der Sieg wird deine sein. Ich habe beim letzten Wechsel alles auf der "Werkbank" montiert und luftfrei befüllt bevor das ganze in den Niva kam. Hab nämlich kein Druckgerät.
Ich sehe schon Christian fragend aufschauen. Ja, klar, ein bisschen tricksen ist da nötig.

Gruß

Genau das wird auch mein Problem sein, ein Druckgerät. Was ist das eigentlich
genau, darf ich mir das einfach nur als Kompressor mit passendem Aufsatz für den Kupplungzylinder vorstellen?

Muss mir das auch noch mal alles genau angucken, kann ja wohl nicht so schwer sein

Die Aktion mit der Werkbank gefällt mir, vor allem weil ich dann nicht immer hin und her springen muss um aufs
Pedal zu treten. Kannst Du mir das mal kurz näher erläutern, kommt das mit dem Einbau den mit den Schläuchen
hin oder muss man da jetzt noch groß Anbauteile aus dem weg räumen?

Nochmal zum "Druckgerät", ist das ein passender Deckel vom Ausgleichsbehälter mit Kompressoranschluss, so
wie ich es vom Bremsen entlüften kenne?

schau dir mal dem Bereich an wo die feste Leitung nach unten geht und in die flexible Leitung übergeht. Da siehst du was für Probleme beim Einbau zu erwarten sind. Es gilt also den Haltepunkt zu ändern.

Aber auch bei normaler Vorgehensweise kommst du zum Ziel. Mein Tipp, nicht übers Pedal entlüften, Sicherstellen das Geberzylinder in Ruhestellung ist, System von unten her füllen. Also über die Entlüfterschraube am Nehmerzyl. befüllen bis Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter ankommt. Dazu kannst du einene Unterdruck-Entlüfterpumpe nehmen wenn sie sich zur Druckpumpe unbauen lässt. Einfach blasenfreie Flüssigkeit ist System drücken.

Alle die jetzt nicht wissen wo das Problem liegen soll. Schaut mal auf den Geberzylinder und wie die feste Leitung abgeht. Die geht erst ein Stück nach oben und dann im Bogen nach unten. Und in diesem Bogen sammeln sich teilweise hartnäckig die Luftblasen. Die kleinen Unterdruck-Handpumpen schaffen es nicht diese Blasen da rauszusaugen. Beim Entlüften übers Pedal ist zuwenig Flüsssigkeithub da um die Blase in den Nehmerzylinder zu drücken. Die Luft steigt immer wieder an den höchsten Punkt im Bogen.

Gruß