Montage Innenkotflügel

[Jörg Musch]

Hy ihr, auch auf die Gefahr hin das es ja schon Tipps im Forum gibt, welche Befestigung für die Kunststoffinnenkotflügel ist o.k.?
Es wird von Blechschrauben oder Klammern gesprochen, wäre nett wenn jemand die Teile genauer beschreiben könnte und vielleicht noch etwas zum Korrosionsschutz der Schraubenlöcher sagen könnte.
Vorab vielen Dank!

[stroich]

ich hab die mit selbstschrauber+ beilagscheibe ( beides V2a Stahl ) festgemacht.
reingebohrt /wieder raus unterbodenschutz rein und wieder rein mit der schraube...
bei den vorderen hab ich vorher das 3eck entfernt dort auch alles erstmal gesäubert, dann mit unterbodenschutz vollgepumpt ..... ) 3eck wieder drauf und dann erst innenkotflügel drauf .....

[tiny]

3eck kannst auch weglassen....

[Jörg Musch]

Wenn ihr mir nun noch sagen könntet mit wievielen Schrauben ich pro Radkasten rechnen muß, wäre es perfekt. Das mit dem "Dreieck" weis ich noch nicht genau, werde aber wahrscheinlich bei der Montage drüber fallen.
Vielen Dank für Eure Hilfe!

[stroich]

Wenn ihr mir nun noch sagen könntet mit wievielen Schrauben ich pro Radkasten rechnen muß, wäre es perfekt. Das mit dem "Dreieck" weis ich noch nicht genau, werde aber wahrscheinlich bei der Montage drüber fallen.
Vielen Dank für Eure Hilfe!

ich habe pro kotflügel ca. 12 selbstschrauber + beilagscheiben reingeballert ....
also 50 er päckchen .. und gut is ...

[Gobi Todic]

Hallo,
bei meinem Händler steht ein neuer "ONLY" auf dem Hof.
Bei dem sind die originalen Innenkotflügel (ich glaub das sind LOKARI) nur im Radkasten verschraubt.
Am Radlauf sind die mit Haken einfach eingehängt, was ich nicht schlecht finde weil das Bohren durch den Lack entfällt.
Ich werd heute mal auf dem Schrottplatz schauen wie das so bei anderen Herstellern gelöst ist.
Bericht folgt.
Gruß
Andreas

[Mudman]

Habe für vorne jetzt auch welche drin. Erstmal richtig geputzt,
Unterbodenschutz draufgepampt, in jede 6-8 Selbstschneidende-Schrauben
und danach noch mal alle Schrauben und die Kante am Radlauf mit Sikaflex
zugeschmiert.

[Gobi Todic]

Hallo,
mein Niva ist zwar noch nicht da aber Heutmittag war ich auf dem Schrottplatz und hab mir schrauben für die Innenkotflügel besorgt. Da sind die günstig und ich hab die freie Auswahl.
Denn: Was du heute kannst besorgen usw.


Diese haben mir am besten gefallen.
Der Schraubenkopf hat einen Durchmesser von ca. 15mm und das Gewinde ist 15mm lang.
Diese Schrauben sind zwar nicht aus rostfreiem Stahl aber die Oberfläche wurde passiviert, darum rosten die auch nicht so schnell.

Außerdem hab ich mal nachgeschaut wie verschiedene andere Hersteller ihre Innenkotflügel außen am Radlauf befestigen.
Meistens sind die garnicht geschraubt sondern einfach eingehängt.
Ich hab mir dann mal meine Innenkotflügel genauer angeschaut und siehe da, die haben auch solche Haken.



Die Frage ist jetzt nur: Halten diese Haken die IKF an Ort und Stelle oder sind doch schrauben im Radlauf notwendig?
Wenn mein Schätzchen da ist werd ich das gleich mal ausprobieren.

Gruß
Andreas

[Mudman]

Die Frage ist jetzt nur: Halten diese Haken die IKF an Ort und Stelle oder sind doch schrauben im Radlauf notwendig?
Wenn mein Schätzchen da ist werd ich das gleich mal ausprobieren.

Gruß
Andreas

Naja, zum anhalten, halten die Dinger schon, aber mehr auch nicht. Fallen dann schnell runter.
Lieber festschrauben.
Ähnliche Schrauben habe ich auch genommen. Der breite Kopf ist wichtig. Deckt schon mal
viel ab. Aber meine sind, wie gesagt, selbstschneidende. Und pass auf wegen der Länge, ob
du damit hinkommst. Ich habe 19mm lange genommen.

Grüße...

[emander]

Habe mir jetzt auch für vorne die Lokaris vom Händler besorgt. Da sind 8 Schrauben bei, 4 für jeden Kotflügel, zusätzlich die Montageklammern. Die Schraublöcher sind im Kunststoff vorgeprägt. Jetzt muss es nur noch warm werden, dann gehts los!!! Mike Sanders reinschmieren und dann die Lokis!!!

LG
Daniel

[Gobi Todic]

Eine frage an die Chemiker unter uns:
Wenn man ein edleres und ein unedleres Metall galvanisch miteinander verbindet dann wirkt das unedlere als Reduktionsmittel und neigt stärker zur Korrosion ( Opferanode ).

Wenn ich nun Edelstahlschrauben in meinen Kotflügel schraube wirkt dann nicht mein Kotflügel als Reduktionsmittel, sprich die Korrosion am unedleren Blech des Autos wird dadurch noch verstärkt?

Ich hoffe ich verursache jetzt niemandem Schlaflose Nächte.

Gruß
Andreas

[Mudman]

Bin kein Chemiker, aber kannst schon Recht haben!
Glaube aber nicht, dass es so unglaublich rasant geht, dass man morgens mit einem
Schrecken vor seinem Auto steht. Und ab und an sollte man auch die Dinger mal
abmachen und darunter alles mal nachpinseln und durchgucken.
Allerdings sollte man ja auch die entstehenden Löcher lackieren und/oder mit
Unterbodenschutz/Fett/Sikaflex zuschmieren. Jeder, wie er mag!

[bierkutscher]

Hallo,
ich bin auch kein Chemiker aber ganau das mit den Edelstahlschrauben wurde mir von der Firma Würth so bestätigt.
Edelstahlschrauben nur in Edelstahl Alu usw.

Edelstahlschrauben seien für Montagearbeiten an Fahrzeugen eher weniger geeinet.
Besser wären normale Karosserieschrauben mit breitem Kopf oder die spezialbeschichteten der Firma Würth!
Eben wegen der Rostungförderung der verschiedenen Materialien.

[rollator]

Jepp, ist so!
Zwei Metalle mit unterschiedlichem "Edelheitsgrad" bilden in feuchter Umgebung eine "Batterie" und als Folge davon Kontaktkorrosion.
Nass auf nass montieren bietet da einen recht guten Schutz.
D.h. Kontaktflächen beider Teile vor dem Zusammenfügen einschmieren. Dabei gibt's 2 Optionen:
a) isolierend, z.B. Sikaflex, Silikon, zähes Fett,...
b) elektrisch leitend, z.B. Zinkpaste, Kupferpaste
Die Zwischenschicht sollte in beiden Fällen am Stoss seitlich ein paar mm überstehen

[ikletti]

[...]
a) isolierend, z.B. Sikaflex, Silikon, zähes Fett,...
b) elektrisch leitend, z.B. Zinkpaste, Kupferpaste

Wenn da ein leitendes Medium dazwischen ist kann ja wieder ein Strom fliessen und ich habe hinsichtlich des Korrosionsschutzes nichts gewonnen? Wie verhält sich die elektrochemische Zelle mit drei Metallen? Ist immer das unedelste das "Opfer"? Dann wär's wieder logisch ...

Den Versuch ein isolierendes Medium einzubringen können wir uns bei der ursprünglichen Aufgabenstellung sparen: Wenn ich eine Schraube in ein Blech eindrehe, dann gibt es immer Stellen wo Metall auf Metall zu Liegen kommt ...