nivatechnik.de

Hallo,
kann mir bitte ein/e Wissender/in sagen, wo und was genau der Unterschied am unteren Dreieckslenker vom Vor-M und dem ab 2010 (M) ist? In den ET-Shops ist explizit darauf hingewiesen; nur bis Bj 2009 oder nur für M ab 2010 . Ebenso bei der Hebelachse.

Danke für Erleuchtungen.

Steffen

Buchsen und Hebelachse haben einen größeren Durchmesser.

Grüße Micha

Danke Micha,
der Abstand von Mitte Hebelachse bis Bohrungen für`s Traggelenk ist demnach gleich?

LG Steffen

klempsteff hat geschrieben: 26. Juni 2025, 05:41 Danke Micha,
der Abstand von Mitte Hebelachse bis Bohrungen für`s Traggelenk ist demnach gleich?

LG Steffen

Da hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung, müsste man mal nachmessen.

Grüße Micha

Wenn Du mit dem Gedanken spielst, das Achsgeweih umzutüddeln, damit Du die M-Dreieckslenker an einem alten montieren kannst...der Anstand der Hülsen als auch die Längen sind beim M anders. Wenn Du das umbauen willst, solltest Du dir ein M-Achsgeweih besorgen, hab ich bei Edelrost damals auch so gemacht.

Hallo,
nein möchte nichts umbauen, nur nach Ersatz des Achsgeweih (definitiv vor M )und der linken Dreieckslenker stand das linke Rad unten extrem weit draussen,trotz ca 15mm Scheiben oben.
Deshalb die Frage nach Unterschied Vor-M und M. (Möglichkeit des Vertauschen)
Mit welchem Werkzeug kommt man eigendlich an die hintere Mutter der oberen Lenkerachse fahrerseitig ran ?, ohne Ausbau anderer Teile.

Grübelnden dankbaren Gruß

Steffen

klempsteff hat geschrieben: 27. Juni 2025, 06:24 nur nach Ersatz des Achsgeweih (definitiv vor M )und der linken Dreieckslenker stand das linke Rad unten extrem weit draussen,trotz ca 15mm Scheiben oben.

Falsches Traggelenk eingebaut?

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,
auch nicht ,habe Volgaprom Achsschenkel und unten M-Traggelenke vor etlichen Km verbaut.
Nach Michas Aussage kann also nichts "falsch geliefert" sein.
Nach festziehen der vorderen Mutter der oberen Lenkerachse(nach der Montage vergessen) ist es auch schon viel besser geworden.

klempsteff hat geschrieben: 27. Juni 2025, 06:24 Mit welchem Werkzeug kommt man eigendlich an die hintere Mutter der oberen Lenkerachse fahrerseitig ran ?, ohne Ausbau anderer Teile.

Dieses Aufgabe steht noch an. Dann sollte ich in den Bereich des Einstellbaren kommen.

Lockeren Gruß

Steffen

klempsteff hat geschrieben: 27. Juni 2025, 11:08 unten M-Traggelenke vor etlichen Km verbaut.

Wenn du die seit dem nicht ausgetauschst hast, dann sollte da nichts sein. (Aber immer dran denken: M-Traggelenke gibt es unten der zwei! Niva M ist alles ab 2010 und danach wurde 2016 die Achse nochmal angepasst. Es gibt praktisch also zwei verschiedene M-Achsen.)

klempsteff hat geschrieben: 27. Juni 2025, 06:24 Mit welchem Werkzeug kommt man eigendlich an die hintere Mutter der oberen Lenkerachse fahrerseitig ran ?, ohne Ausbau anderer Teile.

Hier verstehe ich leider nicht ganz welche Mutter du meinst.

Die Abschlussmuttern hinten auf der Welle sollen im Normalfall bei ausgebautem Lenker "bedient" werden.
Danach sind die grundsätzlich wartungsfrei und es gibt eigentlich keinen Grund da ran zu gehen, außer wenn die Buchsen im Eimer sind.
Aber da kommt man mit etwas gefummel auch mit dem Maulschlüssel dran.

An die Befestigungsschrauben kommt man eigentlich bequem von oben mit nem Maul- oder Ringschlüssel.
Im Zweifelsfall an die Mutter auch von außen durch die "Durchreiche" auch mit der Nuss...

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

AET hat geschrieben: 27. Juni 2025, 12:16 Die Abschlussmuttern hinten auf der Welle sollen im Normalfall bei ausgebautem Lenker "bedient" werden.

Ich habe (irgendwo,evtl WHB) gelesen die "Lenkerachswellenmuttern" werden erst bei belastetem Fahrzeug angezogen;deshalb ja vergessen.
Werde mir mal was zurechtbasteln.

Danke für eure "mitarbeit"
Steffen

klempsteff hat geschrieben: 27. Juni 2025, 12:44 Ich habe (irgendwo,evtl WHB) gelesen die "Lenkerachswellenmuttern" werden erst bei belastetem Fahrzeug angezogen;deshalb ja vergessen.
Werde mir mal was zurechtbasteln.

Wenn du die Muttern der Buchsen der oberen Hebelachse meinst, die habe ich mit einem Gelenkratschenringschlüssel SW22 festgezogen.

Sowas z.B. https://ebay.us/m/cj7xgQ

Hallo,
ja Versuch macht Klug, mit nem langen Maulschlüssel und beherztem Bremsleitung beiseitedrücken ging es ganz einfach .

LG
Steffen