nivatechnik.de

Moin,
wenn die Passbohrungen nicht nachgearbeitet werden sollen müssen sie verschlossen oder versiegelt werden. Die Teile werden vor dem Tauchbad gesäuert, um die Oberfläche für das Flussmittel vorzubereiten. Das müsste die Beschichtung abkönnen. Hatte schon mal eine Fehlstelle an einem Teil wegen einem vergessenem Aufkleber! Ein eingesteckter Bolzen ist nachher zwar "festgelötet" aber dennoch raus zu bekommen.
Ich würd mir die Mühe machen, einen besseren Rostschutz wird es nicht geben. Warum einfach wenns auch richtig geht?

schisser hat geschrieben: 29. Juni 2023, 12:33 Warum einfach wenns auch richtig geht?

Eben, das würde bedeuten alle Nietverbindungen zu lösen, und den darunter befindlichen Gammel auch erst mal zu entfernen...nee, das steht in keinem Verhältnis, selbst wenn´s meiner währe

Moin,
die Nietverbindungen müssen nicht ab. Der Gammel darunter ist von der Säure weg. Neuer Gammel kommt nicht hin weil die Verbindung zusätzlich verlötet wurde. Erst wenn die Verbindung nach dem verzinken gelöst werden sollte kann es sein das da nackter Stahl ist.
Eine Alternative, die natürlich nicht so in die Hohlräume kommt, ist Flammspritzverzinken.

Kannst Du ja bei Deine nächsten Anhängerrestauration machen, für die Kohle die bei einer dementsprechenden Vorbehandlung fällig wird, damit wirklich auch alle Verschmutzungen und Unterrostungen sicher entfernt werden kaufe ich zwei neue Rahmen...ein normaler Verzinker der Gitterroste und Handläufe in ein Tauchbad schmeißt, damit sich das überhaupt noch rechnet, haste da leider Pech, die haben ja schon Probleme bei einfachen und neuen Zapfenverbindungen...

Ach, das hab ich ja noch ganz vergessen...ein späterer Lackauftrag ist dann noch mal eine zusätzliche, nicht ganz einfache Sache...was bei Anhängerrahmen natürlich wurscht ist!

Sollte auch nen etwas größeren Anhänger vorne am Horn aushalten können...

Schwester, das kleine Winkeleisen bitte...

Gruß

Kauknochen

Vorgestuppst und durchgrundiert...

Genau mein Geschmack

Wo sich gewisse Karosserieverformungen so überall hin verkrümeln...







Aber nix was nicht mit ein paar Schweißpunkten wieder zu richten ginge.

Holla, schöner Fortschritt. Sehr schön, dieser Wagen wird mindestens ein dreistelliges Alter erreichen

Gruß Jakob

Motor auch wieder chic machen...







Sammelt sich schon was an, in den Jahren...



Auch die Schwungscheibe hat schon bessere Zeiten gesehen



So geht es aber auch.



Kleinteile wollen auch Rostschutz





Und hier bin ich heil froh, das ich so ein Blech bekommen habe!

Es bleibt spannend!
Klasse!

Gutes Gelingen weiterhin.

Ist das auf der Schwungscheibe nur Verschleiß gewesen oder war da wirklich eine Stufe reingedreht?

Die Stufe war durch Verschleiß.

Amis sind wirklich nur Russen mit Westgeld....wenn dann auch noch ein paar Inder die Finger im Spiel haben, muss ich ganz tief in mir den Ungar rauskramen damit's am Ende passt...