1600er Lichtmaschine raus & eine 1700 rein?

[realmasterd]

Hallo Leute,

eben vorgestellt und nun die erste Frage .

Wir fahren einen Lada Niva 1.7 Vergaser (80Ps) aus dem Jahr 2000. Verbaut ist aber eine 1600er Lichtmaschine, konnte ich so der laderwiki entnehmen.
Da ich nicht weiß ab wann die 1700 Lichtmaschinen verbaut worden sind, gehe ich davon aus das dies seine Richtigkeit hat.

Wenn ich das richtig verstehe lädt der Generator mit/bis zu 42A.

Wäre es möglich eine andere Lichtmaschine mit integriertem Regler (zum Beispiel 55A ) einzubauen?
Passform wäre ja gegeben aber der Regler müsste ja raus bzw. die Verkabelung anders.

Hat das jemand schon gemacht oder kann mir jemand Tipps/Hinweise für eine mögliche Umrüstung (Verkabelung) geben?

Viele Grüße
Dejan

[christian@nivatechnik.de]

Mach mal ein paar Bilder und stell diese via picr.de hier rein
Motorraum von links und rechts
Vergaser ohne Luftfilterkasten
Lima
Regler
...sollte reichen

[realmasterd]

Hey Christian,

danke für die Rückmeldung. Anbei die Bilder.











In die derzeitige Lichtmaschine gehen 5 Kabel.
3 davon an den +Pol. Eines ist die Batterie, eines denke ich Zündung und eines evtl. für die Anzeige im Tacho?!

In das eine geht ein Kabel vom Relais 2 (habe ich so auf den Bildern markiert) und in das andere das Kabel vom Regler.
Relais 2 sollte das originale Relais für Ladekontrolle sein.

Das andere Kabel vom Regler geht in das Relais 1, normalerweise geht das Kabel an den Sicherungskasten. Denke aber das aufgrund der Nachrüstung der Gasanlage das Relais gesetzt wurde und das Kabel vom Regler dort hinein geht.

Die "neue" Lichtmaschine (55A Baujahr 2003) hätte ja nur 2 Anschlussmöglichkeiten, +Pol und eines für ein Kabel.

Da wäre de Frage wie man das lösen könnte und welche Kabel komplett fern bleiben um den externen Spannungsregler.

Könnte man einfach das Kabel vom Regler zur Lichtmaschine weg lassen und ebenfalls das Kabel vom Regler zu Relais1 !?

Ich bedanke mich herzlichst für Tipps und Hinweise.

Grüße
Dejan

[christian@nivatechnik.de]

Typische "Balkan-LPG-Einblasung"! Die funktionieren normalerweise prima. Aber den Schlauch vom Verdampfer zum Dampfrad mach mal bitte neu.

Da die Lima alter Bauart sehr wenig Probleme machen, würde ich nicht umrüsten.

Die MPI-Limas sind für die Euronorm-Märkte ab 2000 verbaut.
Aber die Verkabelung der MPI ist anders. Wie anders, weiß ich nicht auswendig

[Beddong]

Sind die alten nicht noch Dynamos?

[realmasterd]

Aber den Schlauch vom Verdampfer zum Dampfrad mach mal bitte neu.

Da die Lima alter Bauart sehr wenig Probleme machen, würde ich nicht umrüsten.

Ja, der Schlauch steht wie so vieles auf der TO-DO Liste .

Werde dann vorerst die Lima drinne lassen.

Gruß