nivatechnik.de

Hat jemand mal konkret die Steuerhöhe bzw. den Unterschied parat zwischen den 2020er Zulassungen und den 2021er Zulassungen? Ist der Unterschied dramatisch?

296€ bis EZ 2020, 418€ ab EZ 2021, jeweils für Euro 6d Tempo (1690ccm, 226g CO2)

Danke Dir!

Kommt halt auch drauf an was in der Zulassungsbescheinigung steht.

334€... für ein:
2020er Modelljahr, Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC mit Realistischen 245g/km laut Fahrzeugschein.

Bei dem Co2-Wert würde es ab 2021 494€ kosten. Und das ist schon ne Stange mehr...

Hier gehts zum Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums:
https://www.bundesfinanzministerium.de/ ... chner.html

Das ja mehr wie mein 3l Diesel...man muss es geil sein die Welt zu retten...bin mal gespannt wann dem ersten der Draht aus der Mütze fliegt

Da lobe ich mir doch meinen 5,0 V8 Benziner, Bj 2016
185,00€ KfZ-Steuer pro Jahr.....
Ist halt als LKW zugelassen
Peter

Seid froh , daß der dirk2111 den Steuersatz von seinem Lada Priora LPG noch nicht gepostet hat

Wer sich einen neuen 2021er Lada leisten kann, bezahlt doch das bisschen Steuer aus der Portokasse

Wer sich einen neuen 2021er Lada leisten kann, bezahlt doch das bisschen Steuer aus der Portokasse

Dem ist so. Solche Leute sind aber auch geizig und schauen wo und wie es günstiger geht

Über 5 Jahre sind es 610 Euro mehr nur weil einen Monat zu jung aber auch wieder nur Peanuts im Gesamtvergleich. Vielleicht bekomme ich aber in 5 Jahren 700 Euro mehr für den Gebrauchten weil es ein 2021er ist und kein 2020er. Dann würde die Rechnung aufgehen.

christian@lada-ig.de hat geschrieben: 23. Februar 2021, 20:13 Seid froh , daß der dirk2111 den Steuersatz von seinem Lada Priora LPG noch nicht gepostet hat

Wenn das schon so angesprochen wird, kann ich ja nicht anders

56,- Euro im Jahr
BJ 2011, 1.6ltr 16V, 98PS, erste Einstufung CO2 Besteuerung

Mein 1995er Chevrolet Caprice mit 5,7ltr Hubraum Euro2, liegt irgendwo bei 480 Euro aufs ganze Jahr... Da hat man dann aber auch viel Auto für...

Schöne Grüße,
Dirk2111

OllyBolly hat geschrieben: 24. Februar 2021, 00:27 Über 5 Jahre sind es 610 Euro mehr nur weil einen Monat zu jung aber auch wieder nur Peanuts im Gesamtvergleich. Vielleicht bekomme ich aber in 5 Jahren 700 Euro mehr für den Gebrauchten weil es ein 2021er ist und kein 2020er. Dann würde die Rechnung aufgehen.

Einen Niva verkauft man in 5 Jahren nicht. Denn es gibt ja jetzt schon keine Alternative um aus Feld/Wald und Wiese wieder heimzukommen. In 5 Jahren wird das nicht besser. Wetten?
Deswegen machen wir hier im Forum ja alles für ein "ewiges Niva-Leben"

Mein 1995er Chevrolet Caprice mit 5,7ltr Hubraum Euro2

Freut Euch alle nicht zu früh... Auch da werden noch düstere Zeiten aufziehen wenn erstmal der schöne Robert mit am Hebel sitzt.

Einen Niva verkauft man in 5 Jahren nicht. Denn es gibt ja jetzt schon keine Alternative um aus Feld/Wald und Wiese wieder heimzukommen.

Das könnte wohl sein. Ich wollte es mir ja nur schön rechnen. Haha.

Ich habe sogar ein paar 2018er gefunden - in neu. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Einen Niva verkauft man in 5 Jahren nicht. Denn es gibt ja jetzt schon keine Alternative um aus Feld/Wald und Wiese wieder heimzukommen.

“Noch nie,
war er so Wertvoll wie Heute“

Noch besser: einen vor 7/2009 finden und neu aufbauen... 110,-€ Hubraumsteuer

einen vor 7/2009 finden und neu aufbauen... 110,-€ Hubraumsteuer

Oder behalten Ich hatte ja auch schon mal über einen Neuen nachgedacht, die idee aus genau dem Grund aber wieder verworfen. Der 2009er bleibt.